軟土地層中地鐵隧道透水事故處理及修復(fù)工藝

曲騰飛， 王 媛

(1. 天津市地下鐵道集團有限公司， 天津 300000； 2. 天津渤海職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 天津 300000)

軟土地層中地鐵隧道透水事故處理及修復(fù)工藝

曲騰飛1， 王 媛2

(1. 天津市地下鐵道集團有限公司， 天津 300000； 2. 天津渤海職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 天津 300000)

依據(jù)某市軟土地層中地鐵隧道透水事故發(fā)生后的處理及修復(fù)工程，系統(tǒng)闡述事故處理過程中隧道充填、明開區(qū)間、隧道接駁、既有線保護等具體工作的穿插安排及實施細節(jié)，重點介紹從最初的隧道保壓填充到最終排水清淤各個施工工序的實施過程，以及對事故原因的分析及預(yù)防此類事故再次發(fā)生的措施，為我國位于軟土地層中的地鐵隧道透水事故發(fā)生后的后續(xù)處理工程提供強有力的參考及施工方案編制依據(jù)。

城市軌道交通； 軟土地層； 地鐵隧道； 透水事故； 修復(fù)工程

我國某市一地鐵隧道右線在推進至區(qū)間最低點V字坡處，由于盾構(gòu)姿態(tài)一次調(diào)整量過大及管片拼裝質(zhì)量不到位，導(dǎo)致隧道斷面5點鐘方向出現(xiàn)管片碎裂現(xiàn)象，進而發(fā)生透水事故，隧道底部大量泥沙隨著水流進入已成隧道，隧道底部大面積被掏空，最終使得已成隧道在344～345環(huán)管片之間縱向螺栓被剪斷，管片縫隙處形成錯臺變形達30 cm，地面沉降達50 cm，搶險失敗。隨后，專家小組隨即決定在310環(huán)完整管片處做一道6 m厚的混凝土封堵墻，對透水區(qū)域從地面垂向引孔注入高壓水及水泥砂漿，將整個盾構(gòu)機及隧道全部填筑，保證隧道內(nèi)外壓力平衡，防止地面繼續(xù)沉降。……