地鐵中庭車站防排煙設計的創新與應用

孟 鑫， 何 燕， 張曉偉

(北京城建設計發展集團股份有限公司， 北京 100037)

地鐵中庭車站防排煙設計的創新與應用

孟 鑫， 何 燕， 張曉偉

(北京城建設計發展集團股份有限公司， 北京 100037)

以杭州地鐵1號線婺江路站為例，提出在車站公共區設置中庭時，針對防排煙系統設計，采用在站廳層中庭上部四周的結構頂板下設置卷簾式擋煙垂壁，將中庭封閉成一個單獨的防煙分區的方案。介紹車站公共區消防設計，包括防排煙系統，各防煙分區的排煙量計算、排煙風機的配置和排煙系統的運行模式等。通過理論計算及現場實測等方法，證明該方案在站臺與中庭火災工況時，連接站廳與站臺的樓扶梯口部向下的風速滿足規范要求。

地鐵； 中庭車站； 卷簾式擋煙垂壁； 防火玻璃； 防排煙

傳統地鐵車站的站廳與站臺公共區一般都獨立設置，不連通，相對封閉且沉悶。隨著軌道交通的發展，用中庭將站廳與站臺公共區連通的地鐵車站應運而生。它的出現為車站建筑的內部環境帶來了完整的、開放的、富有魅力的景觀，同時也給車站內的防排煙系統設計帶來了新的問題[1]。

GB 50157-2013《地鐵設計規范》第28.4.10條規定：“當車站站臺發生火災時，應保證站廳到站臺的樓梯和扶梯口處具有能夠有效阻止煙氣向上蔓延的氣流，且向下氣流速度不應小于1.5 m/s。”[2]由于中庭的設置是將地鐵車站站廳與站臺公共區連通，并且為了保證裝修效果，一般在中樓板處開孔面積較大，如何在站臺層發生火災時保證站廳到站臺的樓梯和扶梯口處具有能夠有效阻止煙氣向上蔓延的氣流，且向下氣流速度不小于1.5 m/s，是此類車站防排煙設計的重點和難點。……