監管須從事后轉向事前

文/林木

監管須從事后轉向事前

文/林木

大凡俺們屁民最關心的就是衣食住行，若是這幾個方面出了問題，俺們心里著實不安寧！

前些日子，北京各大超市紛紛下架活魚的消息刷爆朋友圈，甚至有超市工作人員還提醒消費者，近期不要買活魚吃。該消息迅速發酵，甚至出現了“北京水體污染”的傳言。

北京市食藥監局就此消息趕忙辟謠，稱近年北京市水產品抽檢合格率達9成以上，網傳北京市水質污染、水體污染導致淡水魚污染的傳聞不可信，部分超市停售淡水活魚屬于企業自主商業行為。

也有業內人士表示，有些魚為了保持活，會添加一些藥物，否則活不了那么久。為了安全，超市不敢進貨了。超市活魚下架是權衡利弊，不愿吃罰單而已。

其實，安全的魚是喂出來的，不是賣出來的。為了減少魚兒的死亡，水產養殖行業中公開的秘密武器就是抗生素、孔雀石綠等藥品，它作為殺真菌、殺細菌、殺寄生蟲的藥物，可以減少魚兒的死亡。據《新京報》的實地調查，在天津塘沽的一些魚塘，從魚苗放進去的那一刻起，就要不停地撒消毒藥、抗生素以及改善水質的藥，一次就要撒下去30多箱。一個魚塘，一年總要撒藥七八次。養殖戶還坦言，“不會吃自己養的魚”，但這些魚最終還是被絡繹不絕的卡車運往周邊省市的市場。

“活魚下架”說明了什么？俺以為，一是說明養殖戶為錢昧了良心，違法違規濫用禁藥；而超市對售賣的活魚信心全無，國家食藥監總局發出對10個城市水產品進行專項檢查通知的消息泄露出來后，超市趕忙下架唯恐被查出。二是說明各超市同時活魚下架這是一個全行業問題，作為地區管理部門的食藥監局，難道不知這里的貓膩？而正是因為這些地區管理部門的監管不力，才導致養殖魚食用不安全。

食品安全問題由來已久，確實成了一個死結。歷數往事，含有三聚氰胺的奶粉使多少嬰兒成了大頭娃娃，幾個與食品安全有關的部門竟然管不住地溝油流向餐桌。凡此種種，民眾對食品安全問題既憂心忡忡，又無可奈何，思忖一下，現在糧菜有多少農藥不超標？一些種養殖戶利欲熏心，為了自身利益最大化而罔顧食品安全；另一方面，在一些地方，監管幾近于無，監管部門人員懶政、怠政、失職、瀆職現象嚴重，才導致食品安全痼疾難愈。

衣食住行與民生息息相關，眼下“食”不安全事件頻出，在“行”上民眾也未成安心。之前，曾有12萬元的拖車費驚呆國人，近日湖南長瀏高速“天價施救費”事件再次觸痛民眾神經。據媒體報道，一輛貨車撞上護欄后，車輛救援站將其拖到5公里外的停車場，竟向車主索要施救費2.7萬余元。

早在2010年就有291名貨車司機按手印聯名上書國務院糾風辦，直言商洛地區天價施救費形同攔路搶劫。近年來，類似“天價施救費”頻頻出現。2015年11月底，甘肅境內一貨車與前車發生追尾，汽車救援公司要求收取拖車費2萬元；同年，山東一輛運輸車在江蘇淮安發生側翻事故，施救方索要施救費14.7萬元；張石高速河北保定境內一油罐車發生交通事故，清障公司要求收費8萬多元。

盡管國家發改委、交通運輸部2010年9月就下發了《關于規范高速公路車輛救援服務收費有關問題的通知》，但施救費幾年來依然高得離譜。面對強烈的民意，有關部門一再以“由市場調節”、“法律規定不明確”進行推諉，放任“天價施救費”繼續存在。

天價施救費背后，隱藏著官商勾結的腐敗利益鏈條。雖然國家發改委、交通運輸部的文件要求各地公安交管部門不得指定社會救援機構實施拖移并收取費用，但一些高速公路車輛救援站還是與當地有關部門存在著說不清、道不明的關系。這些救援公司名義上不隸屬于任何一個政府部門，但基本上還是被指定為唯一的救援公司。在官商的利益鏈條之下，車主只能是刀俎下的魚肉，任人宰割。

本來政府部門的監管是一道保護民眾利益的防火墻，倘若防火墻失效，民眾利益必受損失。從“活魚下架”和天價拖車費來看，如果養殖戶面對最嚴的監管，何來藥品超標魚，何來超市活魚下架？如果沒有“貓鼠同窩”和放任救援公司亂收費，認真執行《關于規范高速公路車輛救援服務收費有關問題的通知》，何來天價拖車費？所以，監管必須從事后轉向事前，建立起完善的預防體系，否則，養殖戶濫用禁藥和天價拖車費的亂象就得不到根治。

碩鼠自白

膽大不用說，全仗有貓哥。

橫財怎么分，必定貓哥多。

梅逢春