商貿流通業集聚對制造業轉型升級的影響研究

吳良德

◆ 中圖分類號：F724 文獻標識碼：A

內容摘要：商貿流通產業集聚推動了集群供應鏈網絡的形成，各商貿流通企業在供應鏈之間的競爭與合作促使集群供應鏈網絡不斷升級和重構。對于制造業而言，一方面流通業的集聚使得城市的空間布局不斷改變，為制造業提供了新的發展契機；另一方面供應鏈內的競爭也加快了制造業轉型和升級，促進了制造產業的內外部重構。本文擬針對商貿流通業集聚對制造業轉型升級的影響進行探討。

關鍵詞：商貿流通業集聚 制造業轉型升級 影響

引言

在我國產業升級轉型過程中，商貿流通業扮演著重要的角色，而近年來商貿流通業也開始出現產業集聚的趨勢，向城市和城市內部核心區域集聚，同時形成產業園區發展模式，流通業的集聚使得城市的空間布局不斷改變，制造業和服務業的分工進一步深化。一方面有利于商貿流通業形成專業市場，另一方面有利于制造業價值鏈迂回延伸，提升專業化水平，促進產業轉型升級。

產業轉型升級不僅是我國經濟轉型升級的要求之一，更是實現可持續發展的必由之路。因此研究商貿流通業集聚帶動制造業升級的作用機理，能夠讓產業轉型升級的兩大產業關系更清晰，有利于加快我國產業轉型升級的進程，使我國經濟新常態發展的基礎愈發堅實。

商貿流通業集聚帶動制造業升級的機理研究

商貿流通業集聚所產生的外溢效應即對制造業產生的影響。當前商貿流通業外溢效應主要通過供應鏈競爭、供應鏈合作和供應鏈網絡競爭三種形式體現。

（一）供應鏈競爭與外溢效應

供應鏈競爭，即與商貿流通業供應鏈中不同企業之間的競爭，在商貿流通業集聚下供應鏈競爭多發生于生產集散地或是消費市場，而供應鏈通過搜集市場動態、分析市場需求，最終作用在生產環節、銷售環節，增強了供應鏈整體的競爭優勢，讓供應鏈成員企業都能夠享受到集聚所帶來的溢出效應。一方面，位于供應鏈上的制造業將受到市場競爭的影響，從而促進制造業不斷優化產業結構以贏得更多的市場份額；另一方面，供應鏈競爭促使商貿流通企業和供應鏈中的制造企業加強合作，不斷創新商業模式和優化產業結構。最典型的就是我國浙江義烏的專業市場，義烏市場依托當地的制造業優勢，形成了極具地方特色的小商品制造業集群，并吸引貿易、物流等行業的集聚，最終形成商貿流通業集聚區。市場內的商戶為了增加自身競爭力展開激烈的市場競爭，最終演變成為區域的供應鏈競爭，當地的制造企業為了能夠滿足商戶需求不斷進行品種和生產技術創新，以避免被市場淘汰。

（二）供應鏈合作與外溢效應

在商貿流通業集聚影響下，集群供應鏈網絡為了共同應對區域產業的發展和機遇，在競爭的同時也蘊含著協作。因此商貿流通業的作用等同于建立起供應鏈內的互動交流平臺，讓供應鏈內形成有機聯系，加強企業間合作，進一步增強整個供應鏈的集成能力，使貿易、物流等商貿流通業成本降低，提高流通效率，更進一步帶動整個區域集群的供應鏈集成創新，推動制造業向新型發展模式轉變。以廣西為例，廣西位于亞熱帶地區，是我國種植甘蔗的主要區域，制糖業作為區域支柱性產業有著廣闊的市場，因此廣西境內集聚了大批的糖蜜制造商、貿易商和物流企業，已經形成了較為完整的供應鏈集群。但在先前由于區域內缺乏協調合作，糖蜜市場還較為松散雜亂，市場之間缺少有機聯系。但自從中國-東盟博覽會在南寧舉辦后，中國-東盟大宗商品現貨電子商務商品交易所就成為交流平臺，有效地整合了區內的糖蜜供銷服務資源，極大地促進了廣西糖蜜的商貿流通業、制造業的協作水平，尤其是推動了區內糖蜜制造業的綠色轉型。

（三）供應鏈網絡競爭與外溢效應

隨著市場經濟與信息技術的發展，電子商務已經滲透到各個行業，供應鏈也從傳統的供應鏈向供應網絡升級。商貿流通業的電子商務規模急劇擴大，制造業的信息化建設也成為制造業轉型升級的突破口。當前價值創造的主導因素已經向知識和信息轉變，同時也推動了供應鏈向供應鏈網絡演變。在商貿流通業集聚影響下，利用信息系統傳遞信息成為提升流通效率的重要手段，而上下游企業一方面通過信息化建設優化自身的系統建設，另一方面由于所處的供應鏈位置不得不進入供應鏈網絡，以適應和分享供應鏈層級的價值和溢出效應。以京東商城為例，京東與美的進行了供應鏈網絡合作，專門制定了“京東英雄”空調作為線上銷售型號。一方面是美的企業意識到了電子商務的力量，京東商城大規模的銷量開辟了全新的市場；而另一方面也是為了滿足新市場領域的需求，有必要推出具有針對性的產品。如此一來，作為商貿流通業的京東商城通過大數據直接推動了供應鏈網絡的形成，讓作為制造業企業的美的通過創新產品模式，使產品結構得到了升級。

流通產業發展與制造業升級現狀

（一）流通產業發展現狀

產業高度化指標，即產業結構高級化指標，該指標能夠體現產業結構重心的轉移過程，同時也能從側面說明經濟發展水平的高低。表1中數據顯示，2010-2013年期間，我國產業結構為“231”結構，即以第二產業為主，同期第三產業的發展不斷加快，占比不斷增加；自2014年起，我國產業結構得到升級，產業結構轉變為“321”結構，同時產業結構高度化指標也在增加，表明我國流通產業的結構逐漸趨于合理，對我國經濟發展的促進作用將會更加顯著。

（二）制造業升級現狀

制造業發展現狀。PMI指數代指中文里的采購經理指數，以50作為榮枯分水線。當PMI指數>50，說明經濟正在發展；反之，經濟則正在衰退。制造業PMI則是對樣本企業開展調查后所得到的數據，可以從宏觀上反映我國的制造業發展情況，對我國的經濟發展、產業發展的宏觀調控和預測都有著重要的指導作用，同時也能夠有效指導企業的采購、生產和經營活動。

圖1中數據顯示，從2015年2月起，我國制造業的PMI指數一直處于榮枯線上下，最高僅為50.2%，而最低為49%。這說明我國的制造業形勢不容樂觀，尤其是在2015年末至2016年初這段時間，制造業PMI指數持續下跌，制造業轉型腳步需要加快。

制造業轉型升級現狀。第一，進入2015年以來，我國鋼鐵行業進入寒冬，產量進入負增長階段，鋼鐵行業生產經營困難，財務情況也不斷惡化。作為傳統工業的重要支柱，鋼鐵行業的升級轉型在國家供給側結構性改革下開始逐步好轉。第二，機械行業從2014年開始增速放緩，主營業務收入增速從2014年的7.3%降至2015年3.32%，行業增加值也從10%降至5.5%。在市場倒逼和政策的引導下，機械工業也調整轉型步伐和升級力度，以適應市場新變化。當前機械行業中與智能、綠色相關的行業產銷形勢良好，說明未來機械工業應當走信息化、可持續發展的轉型之路。第三，汽車行業產量與銷量從2014年開始增速下滑，2015年同比下滑幅度減小，表明企業行業的產業結構在進一步優化。2015年乘用車行業在轉型中最突出的特點是自主品牌份額大幅度提升，尤其是各大國產品牌紛紛開發新能源汽車，2015年生產的新能源汽車高達37.9萬輛，同比增長約4倍。表明汽車行業在產業轉型升級過程中通過技術創新，使汽車市場獲得了新的發展動力。第四，家電、食品、醫藥作為我國居民的日常消費品，三類行業的企業主營業務收入充分說明了我國居民消費品市場的變化。家電行業在2015年的主營業務收入同比出現了負增長，可見在國內外市場形勢嚴峻的情況下，家電行業的轉型升級依然落后于其它行業，需要依靠創新驅動才能挖掘新的市場。食品行業的增加值保持緩慢增長，發展平穩，但是面臨市場疲軟、成本上升、食品安全等問題，食品行業還需要通過調整產品結構和生產技術來進行轉型。最后，醫藥行業由于本身的行業特殊性，轉型升級步伐較慢，需要依靠政策調整來進行行業的轉型升級。關于制造業主要行業的發展現況具體如表2所示。

當前，我國制造業轉型升級已經開始，范圍逐漸擴大，主要有以下趨勢：首先我國制造業轉型升級與互聯網緊密結合，實施創新模式。互聯網與制造業開始逐漸融合，且更進一步地深入，當前我國大數據、云計算、物聯網、移動互聯網、工業互聯網、電子商務等都在加緊完善，未來將成為推動制造業發展的關鍵技術。其次是價值鏈的攀升，實現技術創新。我國制造業在轉型升級過程中，逐步將勞動密集產業向東南亞和印度等地轉移，與此同時，我國制造業也在向價值鏈高端延伸，許多企業已經開始嘗試打造自主品牌，研發新技術。

（三）成就和不足

成就。我國制造業在改革開放30多年間快速增長，1978-2006年，我國制造業總產值年均增長16.19%，到2006年，我國制造業的增長值達到19965億美元，位列世界第二，僅次于美國。根據聯合國工發組織的計算數據，1993年中國制造業增加值在全世界增加值中占比為3.5%；十年后，也就是2003年，制造業增加值提高到6.9%，到2007年時已提高到了11.4%。

據不完全統計，我國有上百種產品的制造業實力強大，不僅擁有大批量生產的能力，產量還能在國際上排名首位，比如鐘表、照相機、家用電器、特種電機、集裝箱、拖拉機、摩托、鋼鐵、水泥等。這不僅說明我國制造業的產量巨大，還表明我國制造業規模很廣。

不足。我國裝備制造業的產量很大，可在重大技術裝備方面，我國裝備制造業的競爭力還不夠強。機械產品進出口貿易逆差正逐年增加，一直以來都缺乏工程設計、系統工程公司和項目總承包的能力，使得許多價值高的成套設備必須從外國市場引進。如今我國很多單體設備發展不錯，但缺乏成套的設備和系統的設計。

目前我國整個生產線難以設計，這是結構上的問題，可單體設備發展很好，就是生產成套設備的能力十分弱，這便與國外產生真正的差距。我國制造技術、生產技術、管理技術的研究、應用和產業與發達國家對比，差距十分大，這是因為我國的生產效率低下，在勞動生產率、工業增加值率和能耗上更能顯示出差距。

我國流通產業發展水平落后于發達國家，流通能力很差，不能完全發揮流通產業的網絡外部性。因此，雖然國民經濟的主導產業逐漸趨歸于流通產業，但影響力的發揮還是被流通產業的發展水平所制約，流通產業的主導地位與現實影響力之間有著一定矛盾。內在矛盾得以解決的基礎是發展流通產業，這也是促進制造業升級和國民經濟持續快速發展的必然要求。

商貿流通業集聚要與時俱進，學會競爭與合作，依靠跨組織網絡資源互動，利用商貿流通企業所處供應鏈之間的競爭、合作以及供應網絡之間的競爭等方式，引發集群供應鏈網絡重構并產生外溢效應，重塑服務業與制造業的合作與信任。

另外，降低制造業貿易成本，促進生產而推動制造業轉型升級，這就要求商貿流通服務提供高層次的多樣性服務，強化商貿流通企業集聚規模報酬遞增效應，使服務業集聚和制造業升級。

通過發展流通產業促進制造業升級策略

我國制造業產業升級的發展滯后，影響了流通產業的發展，而要促進制造業升級，不僅要依靠制造業本身的技術進步、生產優化、設備的引入，還要求結合流通業的發展，為制造業建立優良生態系統。

（一）創新流通組織

第一，發展中國家經濟增長的初始階段，主要是依靠廉價勞動力的優勢和其它生產要素，再加上一個較低的價格水平，從而得以高速發展。然而，現代工業的發展已經從大規模生產轉向大規模定制，成本和價格的競爭等同于現代企業的競爭。競爭的本質在于將企業的價值擴至最大化，并形成長久的競爭優勢，并非是短期利潤最大化。因此，生產要素和低價格只能是其中的一部分參考因素，品牌才是決定性因素。

第二，根據馬克思所說的“用時間消滅空間”理論，當代經濟學提到的降低交易成本，意思就是最大限度地減少“耽擱”，并不是增加與制造“耽擱”。盡量“消滅”掉流程過程中的所有“停頓和耽擱”，全面加快經濟運行速度，提高效率和質量。要做到這點，就必須創新流通，提高流通效能。

（二）提升流通力

我國的制造業企業想要更好、更高效地運作，除了完善庫存管理系統、提升庫存管理水平外，還需要創造良好的管理環境，重點采用現代大型連鎖模式，盡快建立大規模流通鏈以完成大規模生產，加速制造企業的良性發展，增強制造業整體國際競爭力。

（三）加快發展流通產業信息化

計算機和信息技術水平是當前發展流通產業的關鍵。流通產業信息化問題不得以解決，將會直接影響制造業的技術創新和轉型升級。具體來說，可以通過幾個方面提升流通產業信息化水平：

第一，區域規劃的執行。當前我國商貿流通業區域發展水平不一，因此各區域應當針對區域的實際情況進行科學的區域規劃，如東部沿海地區要加強技術研發和創新水平，中部地區要加強信息安全保障等，西部地區要加強基礎信息網絡建設，尤其是農村地區的信息化建設。嚴格執行區域規劃，落后地區打好基礎，發展良好的地區則要起到帶頭作用。

第二，政府應該加強信息化建設的示范和指導，并加大財政資金的投入力度，對開展信息化和標準化業務的流通企業和制造業予以支持。例如在電子信息安全領域、社會信息資源技術開發等方面，要通過政策優惠等方式吸引更多社會資本投入，從而不斷推進該領域信息化建設的步伐，并有助于日后將其應用于商貿流通業和制造業。

第三，在信息化發展較為完善的地區，建立起標準的現代化流通模式，可以作為普遍模式運用到大多數地區，尤其是對于一些發展較為落后的地區可以作為借鑒，以進一步推動我國商貿流通業的發展和集聚，有效促進制造業的發展。

第四，積極引導企業增加投資，對于財務、稅收、融資的制造商，尤其是流通產業制造商，政府應該鼓勵和引導其提供先進的流通產業信息化解決方案，在集成系統、應用軟件開發、硬件開發和生產設備上和流通企業密切合作，同時打造具有符合我國國情、自主知識產權的流通行業信息化應用產品和應用系統的品牌。

結論

商貿流通產業集聚推動集群供應鏈網絡的形成，通過商貿流通企業供應鏈之間的競爭與合作，供應網絡之間的競爭導致集群供應鏈網絡不斷重構，為了減少交易成本，發掘新的生產力，加速制造業轉型升級，本文探討了商貿流通業集聚對制造業轉型升級的影響。

一方面，商業和貿易流通產業集聚在制造業的轉型升級上發揮重要的作用。這說明一些中小城市不應該只片面地關注科技的研究與開發、金融和其它高端知識密集型業務的服務，還應該采取更有利的政策方略，這對現代服務業的發展非常重要，可以促進制造業轉型升級，完善集群供應鏈網絡。另一方面，流通龍頭企業對于系統集成商有著重要作用，集群競爭模式在優化創新鏈和供應網絡重建中起著主導作用，要積極管理、組織、協調。因此，應該制定合理的政策，推動集群供應鏈網絡動態重新配置，增強其核心競爭力，國家政府應給予支持，促進制造業成功升級轉型。

參考文獻：

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