“愛”愛i概念車

“CONCEPT-愛i”的車身尺寸為4430/1830/1475mm軸距為2700mm可供四位成年人乘坐。它由位于美國的設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)從位于儀表盤中央的人工智能程序?yàn)槠瘘c(diǎn)以“INSIDE OUT”為設(shè)計(jì)主題，打造出一種車身外觀與儀表盤渾然天成的無縫造型。

此車外形和內(nèi)飾未來感十足，特色的前后外顯示屏可以展現(xiàn)迎接信息，車輛警示和駕駛狀態(tài)：內(nèi)部設(shè)計(jì)成懸浮中控，3D的HUD車輛可以根據(jù)駕駛員的喜好引出話題和熱門新聞，重要信息出現(xiàn)在需要之時，交流可聽、可視、可觸，真正實(shí)現(xiàn)人與車之間的雙向交流。

人工智能的融入

人工智能程序是“CONCEPT-i”的核心，除了車輛內(nèi)部以外，在車輛外部以及遠(yuǎn)離汽車的網(wǎng)絡(luò)終端上均有運(yùn)用，旨在拉近人與汽車的距離。那么，在人車之間建立起伙伴關(guān)系“TOYOTA CONCEPT-愛i”是如何做到理解人的？答案在于它運(yùn)用了最新的人工智能技術(shù)，開發(fā)出了情感識別、喜好積累等綜合技術(shù)。它通過將駕駛員的表情、動作.興奮度等進(jìn)行數(shù)據(jù)化，以及SNS發(fā)信、行為和聊天記錄來推測駕駛員的喜好。同時，以這種‘理解人的技術(shù)為起點(diǎn)，將能在安全和駕駛感受方面帶來新的用車體驗(yàn)。

豐田還將“CONCEPT-愛i”概念車“理解人”的技術(shù)與自動駕駛技術(shù)結(jié)合了起來可以根據(jù)駕駛員的情感、疲勞度、興奮狀態(tài)對視覺、觸覺等五感施加影響來刺激自主神經(jīng)，引導(dǎo)駕駛員進(jìn)行更加安全的駕駛。

如果車輛判斷需要幫助駕駛者的注意力興奮起來，就會通過藍(lán)色光形成的視覺反饋，彈性座椅形成的觸覺反饋等刺激交感神經(jīng)。而如果系統(tǒng)認(rèn)為駕駛者過于緊張了需要讓人處于放松狀態(tài)的話，則會利用晃動的暖色系光、薰衣草的香味，舒緩的樂曲等刺激副交感神經(jīng)。這些功能的目的，都是為了讓用戶可以在“CONCEPT-愛i”的車內(nèi)感到更加安心和安全。

自動的駕駛理念

對于概念車來說，自動駕駛是不可避免的話題，在“CONCEPT-愛i”上，應(yīng)該說豐田有著自己獨(dú)特的理解。在探索自動駕駛智能汽車的時候，豐田提出了一個自動駕駛理念——“Mobllity Teammate Concept”。這理念的核心在于“時而守護(hù)時而相互幫助”，即人與車為了同一個目的，時而守護(hù)時而相互幫助，構(gòu)筑心有靈犀的伙伴關(guān)系。車不只是一個代步工具，而是具有情感的伴侶，這就是所謂“理解人”的本質(zhì)，也是真正的智能汽車應(yīng)該具備的特征。

為了實(shí)踐這一理念，豐田賦予了“CONCEPT-愛i”概念車掌握駕駛員壓力情況的功能，當(dāng)駕駛員對駕駛感到不安時，會提醒駕駛員切換到自動駕駛模式。此外，智能系統(tǒng)還可以監(jiān)測駕駛員的情緒和對自動駕駛的信任度。

一旦駕駛員陷入危險狀態(tài)，例如：因疲勞或注意力不集中而有可能駛出路外，那么車輛也可以自動切換至自動駕駛模式，引導(dǎo)汽車重新回到安全狀態(tài)。

在本次的展會上，TOYOTA CONCEPT愛i以一種新穎的人機(jī)交互方式讓人們再次看到未來人工智能的發(fā)展，隨著人工智能和AI技術(shù)的發(fā)展，或許在不遠(yuǎn)將來，汽車真的不再是簡單的運(yùn)輸工具，而會成為工作生活中不可或缺的紐帶。