別克威朗對比標致408

緊湊級車型—直是消費者最為關注的車型之一，相對低廉的售價、不俗的空間以及夠用的配置都成為眾多家庭的首選車型。而在這個級別中，別克威朗以及標致408不僅在車身尺寸上超越同級車型，甚至配備了不少跨級的配置，似有爭做同級標桿的勢頭。但這兩款車型孰優孰劣，哪款車型又更適合您呢？本期為您對比導購。

威朗大氣，408沉穩

別克威朗是別克的全新緊湊級轎車于2015年的上海車展全球首發該車定位于英朗和君威之間。它的前進氣格柵采用家族的鍍鉻直瀑式設計碩大的進氣格棚和碩大的車標視覺效果非常明顯。加入LED光源的前大燈看上去非常的精致大氣。車身側面的線條非常流暢獨特的雙瓊峰腰線設計看上去富有層次感，C柱以后的造型更加豐富。略微上翹的尾部設計和雙邊共兩出的排氣布局也很精致。而四門都配備的無鑰匙進入功能非常實用。

標致408的定位介于緊湊級車和中級車之間。它的前進氣格柵采用倒梯形設計，多條橫向輻條中間鑲嵌立體式獅標，視覺效果很沉穩。兩側采用全LED的前大燈造型非常犀利鮮明，看上去也非常具有高檔感。霧燈處的鍍鉻裝飾條和上面的進氣格柵交相呼應，將整車的精致感營造得恰當好處。車身側面的線條也非常流暢貫穿至尾燈的腰線看起來更有立體感。尾燈上窄下寬的造型也看上去非常厚重。

外觀總結：兩款車雖然都是緊湊級轎車，但整體車身造型都營造出中級車穩重大氣的風格。恰當的鍍鉻裝飾的運用和LED大燈的配備都非常高級，這也非常符合國人的購車審美。

威朗氛圍豪華，408質感細膩

別克威朗的內飾設計秉承家族式360度環抱一體式設計理念，整體的內飾質感看上去非常好。車內以黑色和棕色為主，中控臺加入了深色木紋板裝飾，在中控下方.方向盤、門把手、擋把等處還有鍍鉻裝飾點綴，再和全新MoonWhite月光氛圍燈相配合，營造出相當優雅的氛圍。

威朗的中控面板微微傾向于駕駛者方向，無框的8英寸顯示屏顯示效果很細膩。而其中融入了通用最新一代智能安全系統包含ACC全車速自適應巡航系統、LKA車道保持系統、LDW車道偏離預警系統、SBZA側盲區預警系統、FDI前車距離提示系統、FCA前碰撞預警系統、CMB碰撞緩解系統、APA自動泊車系統和HBA智能遠光燈控制等9項功能。

在空間方面，威朗得益于較大的車身尺寸，前后排的腿部空間和頭部空間都非常充裕。而規整的后備箱空間也為日常出行帶來不小的便利。

標致408的內飾設計語言非常簡約，用料水平很高，看上去很有質感。平底的方向盤握感非常好，按鍵布局合理，中控臺9.7英寸大屏非常細膩實體按鍵的布置非常簡約但是做工非常精致。GPS導航.倒車影像等功能均由配備。安全配置方面也擁有剎車輔助、牽引力控制、自動泊車等功能。其中，408的自動泊車功能擁有3種模式選擇，用戶可以在不同停車情境下自由選擇。

在空間方面，408的腿部空間在前排和后排表現都不錯但是頭部空間則稍顯局促。同時它的后備箱空間表現也非常不錯。

內飾空間總結：兩者的內飾風格雖然不同但是都營造出相應的高檔感較好的用料選擇和諸多科技配置、安全配置的配備也增加了車輛的實用性。乘坐空間也都屬于這個級別的上乘表現，能夠給用戶較好的乘坐體驗。

威朗平順沉穩，408響應快

威朗采用1.5T直列四缸渦輪增壓發動機搭配7速雙離合變速箱，最大馬力169馬力最大扭矩250N·m。底盤采用前麥弗遜后瓦特連桿非獨立懸掛。油門的設定響應速度并不快整體調校偏向舒適風格，變速箱的反應也沒有很敏感，會隨著油門逐漸深入逐漸升檔。威朗在中高速的平順性非常不錯，但是低速起步時還有輕微的頓挫。它的底盤調校在初段會相對比較敏感，路面上的細碎顛簸會反饋進車內，但是中后段的調校明顯偏舒適，整體的支撐性很不錯。

408采用1.6T直列四缸渦輪增壓發動機搭配6速手自一體變速箱，最大馬力167馬力最大扭矩245N·m。底盤采用前麥弗遜后扭力梁式非獨立懸掛。它的油門前端設定為避免竄車現象的發生設定得比較虛在中后段比較敏感，還是有不錯的動力儲備表現。變速箱升擋的速度比較快可以及時地做出響應但是在低速時也會出現輕微闖動現象。底盤的調校非常偏向舒適性，在高速過彎時側傾現象比較明顯，對于日常路面的震動也處理得比較徹底。

駕駛感受總結：兩款車的整體調校都偏向于舒適，但是408更甚，對于震動的過濾非常徹底，同時高速側傾也相對嚴重。兩車的變速箱匹配都比較完善，對于駕駛者的意圖理解比較到位。總體來說都能夠給乘客不錯的乘坐感受。