基于理論研究的電梯安全鉗失效機理與對策研究

葉偉

（新疆維吾爾自治區(qū)特種設備檢驗研究院，新疆 烏魯木齊 8 3 0 0 1 3）

基于理論研究的電梯安全鉗失效機理與對策研究

葉偉

（新疆維吾爾自治區(qū)特種設備檢驗研究院，新疆 烏魯木齊 8 3 0 0 1 3）

通過對影響安全鉗動作的關鍵部件進行受力分析，明確安全鉗失效原因及應對方法，并探討了安全鉗安全檢查值得關注的點，為電梯的安全運行提供必要的條件，也為電梯安全鉗的失效分析提供了一定的檢查方法。

電梯；安全鉗；受力分析；失效

電梯安全鉗作為電梯系統(tǒng)的重要安全部件之一，為電梯安全運行提供了保障，若其失效也會造成安全隱患，我們應重視電梯安全問題，掌握安全鉗失效機理、安全失效模式，同時提出可行的應對策略。

1 安全鉗受力動作對安全運行影響分析

1.1 導軌螺栓預緊力的影響

導向系統(tǒng)由多根導軌共同組成，通過壓導板使用螺栓將其連接。導軌發(fā)生位移對安全鉗受力及電梯運行產(chǎn)生影響，不僅易于產(chǎn)生運行噪聲及臺階感，同時不平度及垂直度也影響安全鉗的動作，甚至導致安全鉗的誤動作。因此G B/T 1 0 0 6 0-2 0 1 1《電梯安裝驗收規(guī)范》5.2.5.6規(guī)定：“轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌工作面接頭處不應有連續(xù)縫隙，局部縫隙不應大于0.5 mm；工作面接頭處臺階直線度為0.0 1/3 0 0的平直尺或其他工具測量，不應大于0.0 5 mm。不設安全鉗的對重導軌工作面接頭處縫隙不應大于1.0 mm，工作面接頭處臺隙不應大于0.1 5 mm。”；5.2.5.7規(guī)定：“兩列導軌面間距離的允許偏差為：轎廂導軌0～+2 mm，對重導軌0～+3 mm”。因此，應重視導軌間的臺階及軌距，及時修整，而控制該距離的符合性的就是導軌螺栓預緊力產(chǎn)生的摩擦力，若這個預緊力超過了摩擦力，導軌便處于受力狀態(tài)，若這個受力相對偏大，導軌則不可能出現(xiàn)位移，相反將會可能出現(xiàn)位移。

1.2 安全鉗鉗塊受力解析

（1）若轎廂制停，鉗塊的受力存在六個分力，分別為轎廂產(chǎn)生的壓力和摩擦力、導軌產(chǎn)生的壓力和摩擦力、鉗塊的重力和拉桿內(nèi)部彈簧產(chǎn)生的作用力，其中鉗塊重力與拉桿內(nèi)部彈簧產(chǎn)生的作用力可以忽略不計。

（2）若安全鉗不動作，鉗塊、導軌和轎廂不存在接觸摩擦，所以四個力均為0。

（3）若導軌和安全鉗內(nèi)部有異物，鉗塊必然會受到合力作用N=Q1-F 2 s i n ?。通過比對R與N確定是否存在誤動，若N＜R則鉗塊靜止，若N＞R則異物將把鉗塊頂起，引發(fā)誤動作。

（4）限速器出現(xiàn)動作時，安全鉗塊主要受到兩種作用力。其一，若拉桿彈力過小，則極有可能出現(xiàn)誤動作，相反則可能出現(xiàn)失效問題。其二，鉗塊和導軌不直接接觸，存在自重、拉桿作用力和摩擦力，若摩擦力減去自重及拉桿作用力小于0便失效，相反則被提起。

2 常見安全鉗失效工況因素與對策分析

2.1 異物墜入導致的安全鉗失效

在電梯的基本使用過程，尤其是新安裝電梯在大量用戶裝修時，極易出現(xiàn)因裝修的緣故使得異物跌落到井道中，涌入安全鉗楔塊中，使得安全鉗鉗口存在異物，從而導致安全鉗楔塊無法夾緊導軌，造成安全鉗動作失效。基于這種狀況，應清理安全鉗鉗口異物并檢查，重新試驗，確認安全鉗的有效性。

2.2 限速器不規(guī)范導致的安全鉗失效

電梯限速器安裝方向錯誤，導致限速器-安全無法動作，同時也存在限速器繩打滑，無法提起安全鉗的現(xiàn)象。G B 7 5 8 8 9.9.4，G B 1 0 0 5 8 3.6.5規(guī)定：“限速器對限速器繩的最大制動力不小于3 0 0 N,同時不小于安全鉗動作所需提拉力的兩倍”。當限速器動作，無法提拉安全鉗，引發(fā)的失效問題，基于這種情況，應查看限速器安裝方向，檢查限速器鋼絲繩上的油污、檢查限速器楔款方向、檢查限速器楔塊與鋼絲繩距離等，進行調(diào)整，重新試驗，確定安全鉗的有效性。

2.3 安全鉗和導軌表面硬度差異導致的安全鉗失效

安全鉗制動力主要源自安全鉗和導軌之間的摩擦力，所以，確保鉗塊和導軌存在一定的摩擦系數(shù)是必要條件，通常規(guī)定鉗塊的硬度應不超過導軌的硬度，要保障鉗塊和導軌存在適宜的摩擦系數(shù)，進而保證安全鉗動作的有效性。在現(xiàn)場檢驗中，可以利用硬度計測量鉗塊和導軌，以此來進一步了解表面硬度的基本情況。若發(fā)現(xiàn)存在硬度不匹配問題，應查找原因，確定是否存在型號錯誤的問題，依照具體情況合理調(diào)整。

2.4 限速器—安全鉗聯(lián)動試驗失效導致的安全鉗失效

在定期檢驗時，轎廂空載，檢修速度向下行運行，人為使限速器動作，短接限速器開關，電梯轎廂轎廂下行使得安全鉗開關動作，進而短接限速器開關、安全鉗開關，電梯轎廂繼續(xù)下行，電梯曳引鋼絲繩打滑，然后上行，復位安全鉗、限速器等，判斷該項目合格，在實際應用過程，限速器的動作要在達到一定速度時動作，因此限速器動作速度超過標準規(guī)定值或者限速器動作速度過小，均會導致安全鉗的失效或誤動作。其次是電氣安全開關有效性，也是檢驗的關注重點。

3 安全鉗檢查值得關注的點

電梯安全鉗是電梯的基本安全部件之一，在電梯運行中發(fā)揮著巨大作用，因不同的原因的作用使得安全鉗出現(xiàn)了各種故障，甚至存在安全隱患。為此，本文簡單討論一下安全鉗檢查關鍵點。

3.1 檢驗電氣安全開關和硬度匹配

檢驗安全鉗時需將電氣安全開關作為重點檢驗對象，確定是否滿足使用要求。市場競爭愈發(fā)激烈，如何防范惡性競爭帶來的潛在危險顯得十分重要，電氣安全開關的實際質(zhì)量必須得到保障。另外，還應關注硬度匹配問題，明確軌道和鉗塊的實際硬度的匹配性，尤其在剛換安全鉗鉗塊時。

3.2 明確安全鉗誤動作機理

通過上述探究可知，電梯安全鉗出現(xiàn)誤動作的因素眾多，若想攻克上述問題，則在實際安裝過程，要求相關人員應依據(jù)電梯安裝標準規(guī)范安裝，最大限度的降低安全鉗楔塊和導軌側向間隙內(nèi)部的高度差。同時，相關人員應配備適合的電梯限速器，讓限速器的轉速和曳引機的實際轉速相匹配。另外，相關人員應及時檢查清理楔塊內(nèi)部的油污或異物，對導軌實施適合潤滑條件。應強化運行監(jiān)測，定期校驗限速器動作速度，更要規(guī)范安裝。

3.3 認真查驗維保記錄

相關人員開展電梯安全鉗安全檢驗工作與維護保養(yǎng)時，應嚴格核檢維保單位內(nèi)部的維保記錄。由于安全鉗裝置工作的有效性與安全鉗設計標準、加工工藝有關，應及時保養(yǎng)，開展保養(yǎng)工作時，應按照相關標準、安全技術規(guī)范及維護保養(yǎng)單位工藝嚴格作業(yè)調(diào)整，以免由于多種因素的作用出現(xiàn)誤動作或存在安全隱患。

4 結語

由安全鉗動作過程的受力情況可知，讓安全鉗能夠全面發(fā)揮自身的作用，規(guī)避誤差的出現(xiàn)，應采取有效的措施。明確受力分析情況，合理調(diào)整，確保同導軌之間處于適宜的距離，以此來減少潛在風險的出現(xiàn)。另外，還應重點做好檢查工作，一旦發(fā)現(xiàn)動作異常問題，馬上調(diào)整，讓安全鉗真正發(fā)揮自身的作用。

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