文/賀鑫一
汽車界的老前輩李安定老師當年曾騎著自行車呼吁“汽車走進家庭”,當年這雖是一笑談,但李老前輩的言行也的確代表了我們這群汽車記者的工作目標和方向,改革開放39周年,汽車走進家庭也駛入了快車道,2016年汽車產銷突破了2800萬輛的大關,越來越多的工薪階層家庭的收入能夠支付供養起一部汽車,雖然油價水漲船高,但車輪滾滾的步伐從來沒有停歇。
面對如此市場形勢,在半島都市報經濟專刊部所設立的十幾個專刊中,《車行天下》成了目前唯一一個一周出刊兩次的專刊,在配合廣告經營活動的同時,也對其版面的可讀性提出了更高的要求。習近平主席提出治國理政總體框架“四個全面”,那么,做經濟類行業專刊也需要“四個全面”,全面提供百姓生活資訊、全面跟進行業產經新聞、全面反映行業市場走向、全面提升報紙營收能力,四者的和諧統一,才能既不斷增強版面的可讀性,提升報紙的公信力和影響力,并有效地拉動廣告創收。
經濟類行業周刊的服務對象就是它的消費人群,因此《車行天下》周刊首先要服務的也就是廣大車主。這決定了,一篇文章的可讀性尤其重要,可讀性的靈魂,就是把由各種機械零件組成的冰冷汽車,通俗易懂地解剖給車主們“看”。
欄目設置體現人性化是一種途徑,比如我們設立了“搜車”——為車友擦亮眼睛,選到稱心如意的車當好參謀;“車主故事”——展現車主汽車生活的舞臺;“車友會”——志同道合車主的交流會所等等,這些欄目都需要車主的互動和參與,由此也就拉近了與讀者的距離。同時對記者撰寫稿件的文字功底提出新要求,比如在寫維修服務類的稿子時,要吃透車主車子所遇到的毛病問題,然后請教專家才能通俗易懂為讀者解答疑問。此外,在日常的簽版起標題中也要做到用最平易近人的標題在“三步五秒”內抓住讀者的眼球,引起讀者的共鳴,拉近與讀者的距離。
加強新聞的原創性建設,也是為了提高版面的可讀性,打造自己的精品和特色,避免走進同質化的怪圈。從另一方面講,如果版面上的稿件全部來自網絡,就算起了個很唬人的標題,讀者還是很容易從其他媒體上看到,加上網絡傳播速度很快,逐漸地讀者就會對我們的報紙失去新鮮感和權威認知度。由此可見,誰打造了原創的新聞誰就擁有了話語權。
對此,在策劃專題的實踐中,我有一些體會:策劃專題是原創的最佳舞臺,經濟專刊所需要的稿件都是服務性的稿件,面對的是所有讀者,從以消息形式刊發的新聞中深挖具有本地特點的全面資訊提供給讀者,為他們提供更為全面的服務內容是尋找原創新聞選題的一個重要途徑,比如,日前專題策劃見報的“青島市機動車輕微道路交通事故快速處理辦法”,就是從新聞中挖掘出來對部分條款通過具體事例進行詳細解讀;還有根據新聞報道過全國7月1日之后實行新《汽車銷售管理辦法》的消息,策劃了“淘購便宜車 您說了才算”的專題。
汽車專刊不止要為車主的日常車生活提供資訊,還要兼顧汽車從業人員及資深車迷對汽車市場深度報道的訴求。這就要求經濟專刊的記者不僅能走到群眾中間,也能走到車企中間,走到車商中間。而現在對于汽車企業的經營決策、并購重組的報道,無疑已成為汽車新聞報道的“富礦區”。幾年前,很多讀者也許根本不關心這些事情,但是今天很多人卻愿意了解這些事件發生的臺前幕后,借以深層次的了解汽車業界的發展方向和規律。
采寫這類新聞,這就需要記者有幾個方面的能力,一是要有信息,即要有信息的采集能力、搜集能力;還要有專業資源,因為媒體自身的資源不夠,還要跟專業的人士合作產生專業資源;另外你要有研究分析能力;最后需要判斷力,以上這些能力,無一不需要記者慢慢的積累。
汽車作為經濟專刊部中重磅專刊,也肩負著拉動廣告經營實現經濟利益和社會效益雙豐收的重任。那么,怎樣才能站在讀者的角度,進行換位思考,真正把讀者想了解的內容寫出來;同時盡管是配合廣告的專題策劃,仍能做的讀者愛讀,廣告客戶滿意的效果呢?
首先,要了解市場。經濟專刊是編采和廣告接軌的部門,充分考慮客戶的需求是必要的,但同時也要記住讀者的需要是首要的。多換位思考,讓客戶明白版面可讀性與廣告效果的關系是密不可分的。其次要明白,活動稿一樣能寫的生動耐讀,比如周刊為配合廣告做的大型車展而在一段時間內轟炸式的推出車展前期抄作,內容上的重復已不可避免,那我們就尋求在版面形式上有所突破,為高檔車標注了春江花月夜的詩意標題,并對版式進行了整體統一設計,在氣勢上先聲奪人。版面質量也就在這些頗有商業味的炒作中而得到了檢驗,贏得了讀者。
四個全面和諧統一,沒有一個具體的標準,實際操作起來也很難把握,但只要我們從群眾中來到群眾去,記者、編輯都能從讀者的立場出發采稿、編版,又時刻不忘經濟專刊部的職能,一定能在不斷的實踐中摸索出一條屬于自己特色的路子。