車聯網時代云南廣播內容生產模式研究

夏世酉珍 汪 勤

車聯網時代云南廣播內容生產模式研究

夏世酉珍 汪 勤

每一次新技術的誕生，就會出現“傳統媒體走向邊緣化”的質疑。隨著通信技術和車載媒體技術的發展，車聯網生態系統逐漸成熟，使得傳統媒體的發展方向不得不重新規劃。車聯網時代的傳統廣播在不具備成為像喜馬拉雅FM、蜻蜓FM那樣的資源整合者的情況下，唯有聚力內容生產模式的革新，成為強勢內容的提供商，方有度過車聯網危機的可能。研究同時借鑒各地傳統廣播內容生產模式的創新實踐，為云南廣播內容生產模式的革新提出對策建議。

車聯網；廣播；內容生產模式；PUGC

[作者] 夏世酉珍、汪勤，云南財經大學傳媒學院碩士研究生。

一、車聯網時代廣播的危機與機遇

廣播作為傳統媒體中的重要組成部分，已經發展得非常成熟，在地理覆蓋上已經達到了很高的水平。移動互聯網的發展使得人們可以通過網絡方式在移動終端播放和收聽電臺節目，特別是隨著萬物互聯概念的興起和發展，車聯網自然成為廣播爭奪的平臺。隨著私家車數量的逐年上升，交通擁堵加劇，傳統廣播獲得了再次發展和革新的空間，吸引交通線上的優質受眾群體、在車聯網格局中重新定位成為大勢所趨。

（一）車聯網

“車聯網把汽車接入了包括衛星通信（GPS）、遠程無線通信（3G/4G）、短程無線通信（DSRC/WLAN/藍牙）這三種主要的通信模式及其他通信模式，并將這些通信模式融合在車載媒體中，使汽車變成了一個大型移動終端。”①謝伯元、李克強、王建強、趙樹連：《“三網融合”的車聯網概念及其在汽車工業中的應用》，《汽車安全與節能學報》，2013年第4期，第348-355頁。也就是說，車聯網技術使私家車變成了一種移動媒體終端。在車內，現有的互聯網技術及應用基本上都能夠在車聯網中使用，包括收聽廣播，人們能夠獲取車聯網提供的信息和服務的不僅僅是通過車載終端，而是所有能夠訪問互聯網的終端。相較于傳統的車載廣播來說，車聯網環境下收聽廣播的方式更加方便快捷，內容也變得多樣化、個性化、人性化，更能滿足受眾對于廣播的需求。

（二）移動廣播APP的崛起

目前，我國廣播業發展格局一直在調整，伴隨著電臺、電視臺的合并，廣播與電視、新媒體的融合也已經逐步形成。聽眾對媒介及內容在便攜性、交互性、碎片化及智能推送等方面的需求使得傳統廣播媒體在與移動廣播APP的交手中落于下風。2010年以來，商業移動廣播如雨后春筍般發展起來。2011年，蜻蜓FM上線；2012年，喜馬拉雅、鳳凰FM和懶人聽書上線；2013年，考拉FM、豆瓣FM、荔枝FM等移動廣播APP上線。

速途研究院發布的《2015年一季度移動電臺市場分析報告》顯示，截至2015年3月31日，蜻蜓FM累計下載量以16713萬次位列第一，考拉FM電臺排名第二，下載量為13606萬次，喜馬拉雅FM以12290萬次排在第三位，國外品牌TuneIn Radio排在第四位，累計下載量為6240萬次，豆瓣FM累計下載5844萬次排名第五，此外多聽FM累計下載5162萬次，荔枝FM累計下載5064萬次，鳳凰FM累計下載3370萬次，優聽電臺3034萬次，尚聽2590萬次，酷FM 2216萬次。②速途網：《2015年第1季度移動電臺市場分析報告》，http：//www.askci.com/news/chanye/2015/04/26/115349qllm.shtml。

（三）車聯網時代廣播受眾習慣分析

隨著經濟的發展、城市化水平的提高，廣播車載用戶的數量正在不斷上升，受眾對交通狀況的需求很大。而且，如今的廣播也變成了“路上廣播”，早晚高峰成了車載用戶收聽廣播的黃金時間。車聯網時代為交通廣播帶來巨大的發展空間。對于路況信息，用戶已經不能滿足于傳統廣播的播報方式，而是需要更具精準性、更具即時性、更具自主選擇性的內容，例如路況定制及查詢等服務。

由于車內環境的特殊性，車主必須專注于駕駛，因此聲音信息是受眾接受信息的最主要形式。隨著新媒體的發展，聽眾對廣播的需求不僅僅是獲取信息，而是更方便、更快捷、更有選擇性地去獲取信息，而傳統廣播的固有特點無法滿足現代受眾對廣播的所有需求。目前，廣播受眾的媒介接觸習慣已經從全國人民守在收音機旁聽國家有何新政策，變為只要下載各種移動網絡廣播APP就能用移動終端來隨時隨地的收聽電臺，個性化、定制化、智能化的音頻服務因此成為傳統廣播在車聯網時代的發展方向。

二、從汽車時代進入車聯網時代的云南廣播

若干年前，汽車時代的到來為傳統廣播打開了出路，也為廣播的發展帶來了機遇。在傳統的廣播中，傳者是媒介組織，傳遞的內容都是由專業的媒介精英生產的，它的傳播平臺是一種基于“精英”對“大眾”的準“威權平臺”。①欒軼玫：《從“傳統廣播”到“播客廣播”——廣播進化的理論路徑》，《今傳媒》，2005年第10期，第14-15頁。中國社會剛剛進入汽車時代的時候，聽眾獲取交通信息的媒介較少，基本只能被動地接受車載廣播所提供的信息服務，如今，隨著車內受眾可選擇的媒介種類增多，廣播早已不再是車主收聽路況信息和娛樂信息的唯一渠道。

（一）云南廣播“交通之聲”頻道的新突破

經過近十年發展，云南廣播“交通之聲”已經成為云南市場觸達率、收聽率、占有率第一的廣播頻率。“交通之聲”FM91.8全天節目以交通路況信息為骨架，并與昆明市公安局交警支隊建立的60平方公里昆明主城區范圍內的先進道路監控系統相連接，同時與高速公路交警指揮中心以及全省路政部門保持密切的聯系，為移動人群提供最直接、最及時和可靠實用的路況信息。目前，“交通之聲”已經實現了在蜻蜓FM平臺上的播出，用戶無論打開車載廣播還是手機APP，都可以收聽到最新的路況信息。除此之外，云南“交通之聲”還開辦網站，并設立官方微博，實現了與互聯網的初步融合。

2016年2月25日，云南省首個圍繞私家車主核心訴求創辦的私家車電臺“U CAR 887”正式開播，私家車電臺通過碎片化的節目編排方式與新媒體平臺結合，打造了《我去上班了》《我愛我車》《吃轉云南》《夜行副駕駛》等10余檔精品節目，為車主提供專屬、優質的廣播服務，同時為商家搭建更有針對性和性價比的傳播平臺。

（二）作為網絡移動廣播APP的云南手機臺

在互聯網高速發展的當下，手機、平板電腦等移動終端的出現使人們的生活發生了翻天覆地的變化，大家不僅需要移動終端具備通信、娛樂等基礎功能，還要求更多元化、個性化的功能，手機客戶端（App）逐漸成為人們手機日常應用的重要平臺。移動廣播是通過智能手機為代表的移動終端傳遞音頻內容，由于移動終端具有獨特的媒介特性——移動伴隨、小屏化、拇指交互、重力感應及社交偏向，同時還可以提供地理位置服務（LBS），②郝永華、閆睿悅：《移動新聞的社交媒體傳播力研究——基于微信訂閱號“長江云”數據的分析》，《新聞記者》，2016年第2期，第40-47頁。用戶可以即時地在任何地方收聽、收看到廣播節目，廣播APP的推廣因此變得十分方便。不久前，云南廣播電視臺抓住機遇開發了云南手機臺客戶端，點播內容涵蓋新聞、綜藝、娛樂、體育、熱劇等多種類型欄目，不僅實現了在手機上觀看電視節目，同時還能夠收聽電臺調頻。

三、以PUGC模式創新云南廣播內容生產的必要性與可能性

（一）以PUGC模式創新云南廣播內容生產的必要性

1.以OGC模式為主的云南廣播內容生產優勢不再。OGC模式指的是職業生產內容（Occupationallygenerated Content），即內容生產者有著一定的準入門檻，能夠服務于具體的信息平臺，并按生產規范進行內容生產以獲取報酬，特點是專業化、職業化和有償性。PGC模式指的是專業生產內容（Professionallygenerated Content），與OGC最大不同在于，生產者未必是組織的工作者，可能是組織外的專業媒體人（自媒體人）。目前，云南廣播有九套調頻廣播頻率，分別為新聞廣播（FM105.8）、交通廣播（FM91.8）、經濟廣播（FM88.7）、香格里拉之聲（FM99）、音樂廣播（FM97）、教育廣播（FM100）、少兒廣播（FM101.7）、民族廣播（SW7210）和農村廣播（AM1242）。幾乎每個頻率的每一檔節目采用的都是傳統的生產模式，即OGC模式——先由在電臺工作人員進行策劃，再由專業編輯撰稿，最后由電臺主持人播音。如此單一的生產模式相較于在新媒體環境下的移動廣播，已不能滿足受眾對音頻類節目個性化、多樣化和社交化的需求。進入移動互聯網時代，傳統媒體對信息的壟斷優勢已經不復存在，自媒體人士或意見領袖有了更多的渠道發布信息，OGC模式的劣勢日益明顯。

2.PUGC模式成為移動音頻市場內容生產的主流。PUGC模式指的是PGC模式與UGC模式的結合。其中，PGC模式指的是專業生產內容（Professionally-generated Content），具體到傳統廣播，PGC模式的內容主要來源于專業人士的自媒體創業。UGC模式指的是用戶生產內容（User-generated Content），即廣播的每一位用戶都可以是內容的創作者和發布者，而廣播平臺只需要為其開創可以發布內容的平臺和空間。PGC與UGC的區別在于，生產者是否為專業人士，是否能持續地生產高質量內容。需要說明的是，PUGC模式結合兩種模式的發展優勢以達到互補的效果，二者合二為一，其中的UGC保證了廣播產品內容題材的廣度，主要貢獻流量和參與度，PGC可以維持廣播產品內容的深度和質量，可以樹立品牌并創造價值，PUGC模式無疑將引領移動音頻行業未來發展趨勢。

喜馬拉雅FM用了不到兩年的時間，從音頻行業的后起之秀，迅速成長為國內最大的音頻分享平臺，PUGC模式所形成的主播生態鏈，是其最大的制勝法寶。

2015年，喜馬拉雅FM率先在行業內提出PUGC生態模式并引起巨大關注，這種模式就是把傳統的電臺主持人、專業的聲音玩家以及自媒體KOL（關鍵意見領袖Key Opinion Leader）集中在自有的平臺，專門為其在線制作內容，與移動電臺合作確立清晰版權和商業合作模式。①張瀟譽：《移動電臺的PUGC生態模式探索與實踐研究》，河北大學碩士學位論文，2016年。

（二）以PUGC模式創新云南廣播內容生產的可能性

1.云南廣播具備的條件。云南人民廣播電臺（原）自1950年創建至今，在黨中央、國務院的關懷下，在云南省委、云南省人民政府的領導下，經過幾代廣播工作者的艱苦努力，現已建成具有相當規模和較高水準的集采、編、播為一體的廣播新聞媒體，主要技術設備的現代化程度達到了國內先進水平。云南廣播電視臺致力于建設從內容采集、內容制作到內容發布實現媒體融合發展的廣電媒體，搭建了以“廣電+互聯網”的理念為指導的融合媒體云服務平臺——七彩云，七彩云是集全媒體內容聚合、數據分析整理、全媒體內容共享管理、融合新聞指揮、綜合內容生產、全臺高清內容播出、多渠道智能發布及互動為一體的融合媒體平臺。②金晶、黎朝華：《云南廣播電視臺融合媒體云服務平臺介紹》，《現代電視技術》，2017年第2期，第93-97頁。

2.云南廣播可借鑒的行業經驗。央廣的實踐給云南廣播帶來的啟示是，技術的競爭必然包含內容的競爭，我們不能過于高估技術或硬件的開發難度，而低估內容創作的重要性。所以，內容是音頻市場競爭的主戰場，如何把內容做精最細，抓住內容環節才是這場戰役的重中之重。

移動音頻市場值得云南廣播借鑒的經驗則是PUGC模式。PUGC模式內容生產環節的第一步就是尋找優質的內容生產者，打造自己的品牌主播。對于云南廣播而言，一方面是要留住傳統廣播的主持人，打造更適合他們的品牌內容；另一方面則是要獲得活躍在各領域的知名自媒體人士的支持，知名自媒體人士原有的粉絲數量較多，內容質量較高，不需要太長時間的積累，就會獲得大量的關注及收聽。還有一種內容生產者是自家培育起來的青年主播，云南廣播可以通過選秀形式把他們選拔出來，之后為其培訓和包裝，還可以對大賽中勝出的優質節目提供專門的孵化基金。

除了要找到優質的內容生產者，創作什么樣的內容也是至關重要的。無論是移動音頻還是傳統廣播，現在都紛紛走上了內容IP化的道路，想要打造自己的超級音頻IP，努力的方向一定是做獨家垂直化內容，只有將內容做精做深，克服同質化傾向，傳統廣播內在的價值才能夠被有效激發。[本文系云南省科技廳支持的研究項目“科普教育基地能力提升（2016）”的終期成果之一，項目編號2016RC056，項目承擔單位為云南廣播電視臺]

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