探析從鐵路專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)圖書(shū)編輯的感悟

文/侯躍文

在鐵路專業(yè)圖書(shū)編輯的選擇上長(zhǎng)久以來(lái)一直有這樣一種認(rèn)識(shí)，編輯應(yīng)該具備優(yōu)秀的相關(guān)鐵路專業(yè)知識(shí)。作為從鐵路一線成長(zhǎng)起來(lái)的專業(yè)技術(shù)人員，熟悉鐵路專業(yè)的業(yè)務(wù)、熟知鐵路企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境，就這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，專業(yè)技術(shù)人員比起從學(xué)校走出的學(xué)生有著更大的優(yōu)勢(shì)。然而，這并不意味著一個(gè)優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)人員就一定能夠成為一名優(yōu)秀的鐵路專業(yè)圖書(shū)編輯，由于技術(shù)崗位和專業(yè)圖書(shū)編輯崗位的要求明顯不同，很多專業(yè)技術(shù)人員不清楚兩者之間的差別，在從事專業(yè)圖書(shū)編輯的崗位后不能進(jìn)行有效的發(fā)揮自身的專業(yè)優(yōu)勢(shì)。因此，專業(yè)技術(shù)人員在從技術(shù)崗位到專業(yè)圖書(shū)編輯崗位轉(zhuǎn)型的過(guò)程中都會(huì)存在著諸多的困惑和問(wèn)題。

本文作者結(jié)合親身經(jīng)歷，闡述了作為一名從鐵路一線工作的專業(yè)技術(shù)人員轉(zhuǎn)型到鐵路專業(yè)圖書(shū)編輯，經(jīng)歷了作為從圖書(shū)創(chuàng)作者和閱讀者到編輯的角色轉(zhuǎn)變，現(xiàn)將部分感悟闡述如下。

一、鐵路專業(yè)技術(shù)人員和編輯的角色差異

鐵路一線的生產(chǎn)任務(wù)一般由領(lǐng)導(dǎo)指派，或由上級(jí)鐵路單位(鐵路局)委派；而選題由編輯策劃，靠作者去實(shí)現(xiàn)。鐵路專業(yè)技術(shù)人員轉(zhuǎn)為圖書(shū)編輯，首先要培養(yǎng)主動(dòng)性，不能再像以前那樣等領(lǐng)導(dǎo)或上級(jí)單位安排任務(wù)，而要主動(dòng)出擊、主動(dòng)收集、利用信息，積極發(fā)掘選題。

鐵路專業(yè)技術(shù)人員是專業(yè)技術(shù)工作的參與者，是鐵路圖書(shū)的直接創(chuàng)作者和閱讀者；而編輯是圖書(shū)出版的策劃組織者，要適應(yīng)角色轉(zhuǎn)變，對(duì)編輯職責(zé)準(zhǔn)確定位。筆者在從事鐵路專業(yè)工作中也曾經(jīng)參與過(guò)部分鐵路圖書(shū)的編寫(xiě)，其內(nèi)容就是將具體的專業(yè)技術(shù)內(nèi)容詳實(shí)、詳盡的記錄下來(lái)，供他人學(xué)習(xí)、參考，自然也會(huì)與過(guò)去出版的圖書(shū)進(jìn)行一番品評(píng)和篩選；而作為一名編輯更多的是要把握好編輯加工的分寸和尺度，不合格稿件請(qǐng)作者去修改，不可越俎代庖。

鐵路專業(yè)技術(shù)人員的日常工作往往相對(duì)單一、固定，例如筆者從前從事的機(jī)車(chē)檢修工作，每個(gè)人只需要對(duì)機(jī)車(chē)的一個(gè)或幾個(gè)零部件負(fù)責(zé)且零件型號(hào)樣式一般相對(duì)固定；而編輯要在整個(gè)的圖書(shū)生產(chǎn)流程中體現(xiàn)自我價(jià)值，從選題策劃到市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，從控制成本到簽訂合同，每一步都要有編輯創(chuàng)造性工作的身影。每本書(shū)從作者到最終的讀者、封面設(shè)計(jì)的樣式到內(nèi)容都有著獨(dú)一無(wú)二的個(gè)性，在創(chuàng)造中張揚(yáng)個(gè)性是編輯工作的閃光點(diǎn)。

二、擔(dān)當(dāng)編輯工作的困難與不足

(一)編輯業(yè)務(wù)知識(shí)匱乏

筆者作為專業(yè)技術(shù)人員從事鐵路專業(yè)圖書(shū)編輯工作，在編輯出版專業(yè)知識(shí)上的欠缺很明顯。編輯專業(yè)知識(shí)多是在工作實(shí)踐中點(diǎn)滴學(xué)習(xí)，像編輯學(xué)、編輯工程、圖書(shū)裝幀、科技寫(xiě)作、邏輯學(xué)、語(yǔ)法與修辭、科技英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)排版、出版印刷、圖書(shū)經(jīng)營(yíng)等內(nèi)容，并不是在一次或幾次圖書(shū)出版過(guò)程、流程中就全部涉獵，掌握編輯出版專業(yè)知識(shí)是一個(gè)長(zhǎng)期積淀的過(guò)程。但是隨著近些年我國(guó)鐵路飛速發(fā)展，鐵路技術(shù)裝備升級(jí)改造日新月異的，編輯部單個(gè)編輯圖書(shū)加工任務(wù)重、發(fā)稿字?jǐn)?shù)多，再加上在編輯業(yè)務(wù)知識(shí)上缺乏過(guò)硬的本領(lǐng)，在工作中難免會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，雖然在老編輯和同事的相互幫助下沒(méi)有出現(xiàn)大的紕漏，也有很多圖書(shū)項(xiàng)目沒(méi)有做到盡善盡美，留下一些遺憾。

(二)缺乏市場(chǎng)意識(shí)

專業(yè)技術(shù)人員往往更關(guān)注自己的專業(yè)技術(shù)工作，對(duì)市場(chǎng)關(guān)注很少。像筆者從前在鐵路生產(chǎn)一線的工作，作為一名專業(yè)技術(shù)人員，每天最重要的是完成領(lǐng)導(dǎo)安排、布置的各項(xiàng)任務(wù)，組織好日常的生產(chǎn)流程，最大限度的保證好鐵路運(yùn)輸安全就已經(jīng)足夠，而每天發(fā)多少車(chē)，運(yùn)輸多少旅客與筆者關(guān)系不大，可能最接近市場(chǎng)意識(shí)的就是在盡量保證安全的情況下節(jié)約成本，離真正的市場(chǎng)很遠(yuǎn)。自從來(lái)到了圖書(shū)編輯的崗位，從選題設(shè)想、物色作者、加工原稿、版式設(shè)計(jì)、封面設(shè)計(jì)、裝幀檔次、成本預(yù)算、價(jià)格定位、市場(chǎng)定位、出版時(shí)機(jī)、初版印數(shù)、發(fā)行渠道、發(fā)行折扣、宣傳手段都是每天工作中需要考慮的問(wèn)題。從前常常感覺(jué)市場(chǎng)遠(yuǎn)在天邊，可現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)近在眼前，常常感嘆市場(chǎng)意識(shí)不足、不強(qiáng)、不夠。

(三)對(duì)業(yè)務(wù)流程陌生，不熟悉日常工作，存在感低

專業(yè)技術(shù)工作性質(zhì)相對(duì)單純，而編輯是選題策劃者、書(shū)稿完善者、生產(chǎn)組織者，工作內(nèi)容相對(duì)瑣碎。作為一名鐵路專業(yè)圖書(shū)編輯除了要具備信息收集和判斷的能力外，還要培養(yǎng)良好的協(xié)作能力、操作執(zhí)行能力和人際交往能力。要營(yíng)造作者、上級(jí)主管單位(國(guó)家鐵路局、中國(guó)鐵路總公司)的和諧關(guān)系，并要與審校、印制、發(fā)行人員友好相處，獲取其工作上的配合支持。按筆者所在出版社的要求，編輯要參與到每一步流程的工作中，以便先熟悉整個(gè)業(yè)務(wù)流程，其中包括與作者溝通、組織召開(kāi)參加審稿會(huì)稿件送審、出版合同的簽訂、編輯加工、發(fā)排與校對(duì)、印刷與發(fā)行等，日常工作具體而繁瑣，初期常因不熟悉業(yè)務(wù)、流程，感到難以理清頭緒，日常工作開(kāi)展不順利。加上周而復(fù)始的編輯工作辛苦、緊張、繁瑣，茫然和困惑隨之而來(lái)，因此難以體會(huì)到成就感和價(jià)值感，沒(méi)有職業(yè)發(fā)展方向。

三、做好編輯工作的優(yōu)勢(shì)與感悟

(一)具備鐵路機(jī)車(chē)專業(yè)和編輯出版兩方面的知識(shí)，對(duì)書(shū)稿有兩方面的理解，從而易與作者溝通并被作者認(rèn)可。例如在筆者在作為責(zé)任編輯出版的《機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)和電車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置》一書(shū)，該書(shū)作者為我國(guó)鐵路的老一代資深專家，通曉4國(guó)外語(yǔ)且專業(yè)理論知識(shí)深厚，但是由于作者年歲較大為人固執(zhí)，書(shū)稿前期溝通并不順暢。筆者在書(shū)稿加工中利用了自身的專業(yè)背景，實(shí)現(xiàn)精心加工，大膽質(zhì)疑作者在書(shū)稿中的疑問(wèn)，得到了作者的最終認(rèn)可和贊揚(yáng)。

(二)具備良好的專業(yè)技術(shù)知識(shí)有利于對(duì)選題做出全面的分析判斷，提出可行性建議，協(xié)助和引導(dǎo)作者完成書(shū)稿編寫(xiě)工作，使圖書(shū)更有社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，使編輯創(chuàng)作性的勞動(dòng)得以充分體現(xiàn)。筆者作為《鐵路機(jī)車(chē)與機(jī)車(chē)運(yùn)用管理》圖書(shū)責(zé)任編輯時(shí)，發(fā)現(xiàn)此書(shū)的初稿只是一些繁雜、沉悶的機(jī)車(chē)管理知識(shí)，且各自獨(dú)立相關(guān)性不好，筆者作為此書(shū)的第一位讀者，根據(jù)過(guò)往的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)及閱讀經(jīng)歷，建議作者增加了鐵路機(jī)車(chē)歷史及機(jī)車(chē)技術(shù)數(shù)據(jù)知識(shí)，使鐵路機(jī)車(chē)管理穿插在我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展史中講述，等易于讀者理解。此書(shū)經(jīng)修改后得到了很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在京東商城上有讀者留言稱“比較經(jīng)典的一本書(shū)，想了解機(jī)車(chē)情況，這一本基本就夠了”。

(三)貼近讀者能力更強(qiáng)，更深入了解讀者，并對(duì)讀者需求有切身感受，可以更好地從讀者角度思考和策劃選題，使圖書(shū)切實(shí)滿足讀者需求。筆者在從事鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)用工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)一線機(jī)車(chē)乘務(wù)人員通過(guò)“鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛駕駛?cè)藛T資格考試”很困難，現(xiàn)行存在的考試培訓(xùn)教材已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足讀者的考試需求：一方面是因?yàn)榭荚嚺嘤?xùn)教材年代久遠(yuǎn)，與現(xiàn)行考試貼近不緊密；另一方面參加考試人員一般學(xué)歷水平較低，對(duì)深?yuàn)W的培訓(xùn)書(shū)籍理解力不強(qiáng)。筆者結(jié)合相關(guān)實(shí)際情況，對(duì)現(xiàn)行的培訓(xùn)教材進(jìn)行梳理，并配合相關(guān)作者出版了新版的《鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛駕駛?cè)藛T考試培訓(xùn)教材》，并根據(jù)讀者的實(shí)際情況在教材中配有練習(xí)題和練習(xí)試卷，取得了很好的讀者反饋和銷(xiāo)售成績(jī)。

四、結(jié)束語(yǔ)

作為一名鐵路專業(yè)圖書(shū)編輯一段足夠長(zhǎng)的專業(yè)技術(shù)經(jīng)歷確實(shí)在這幾年的工作中讓我受益匪淺。在每日的工作中以積極進(jìn)取、執(zhí)著敬業(yè)、勤奮好學(xué)的態(tài)度在圖書(shū)的選題策劃、編輯加工、營(yíng)銷(xiāo)出版中加入自己的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，使專業(yè)技術(shù)知識(shí)與專業(yè)出版知識(shí)相得益彰，一定會(huì)實(shí)現(xiàn)從一名讀者到一名編輯的成功轉(zhuǎn)型。

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