不再潛伏

陳秀娟

在國家限購、限行、限號等政策影響下，導(dǎo)致部分市民無車可用、有車不能開。面對這一普遍現(xiàn)象，如何做才能既滿足市民的用車需求，又不給社會造成資源浪費(fèi)以及污染？

在城市公共交通體系日益發(fā)展的今天，不斷涌現(xiàn)出新的交通工具和多元化的出行模式，用戶的消費(fèi)行為也在不斷細(xì)化。除去公交、地鐵、出租車，社會公眾有了更多的出行選擇。分時租賃作為城市公共交通共享經(jīng)濟(jì)中的一部分，為廣大市民提供一種新的出行方式，使人人都擁有一輛可隨時隨地、不限行不限號的汽車變成現(xiàn)實(shí)。而在此基礎(chǔ)上的新能源汽車分時租賃方式，則具有車輛共享、分時計(jì)費(fèi)、自助取還、智能環(huán)保的特點(diǎn)。另外，分時租賃的計(jì)費(fèi)方式與傳統(tǒng)租賃企業(yè)的計(jì)價(jià)方式有明顯不同，用戶可以根據(jù)用車需求和實(shí)際用車時間來付費(fèi)，這不僅僅節(jié)省了費(fèi)用，更能節(jié)省車輛和道路資源。這樣一來，這種出行方式既滿足了消費(fèi)者的用車需求，同時它按需用車，經(jīng)濟(jì)又便捷還無污染。

想必，“新能源汽車+分時租賃”組合的出行模式不失為一種優(yōu)良的出行方式。

小荷已露尖尖角

據(jù)記者了解，目前，新能源汽車分時租賃主要有兩種運(yùn)營模式：一是輕資產(chǎn)運(yùn)營，即企業(yè)僅提供車輛租賃服務(wù)，運(yùn)營方面主要采用集中調(diào)配、統(tǒng)一補(bǔ)電的模式，雖然不用背負(fù)重資產(chǎn)折舊分?jǐn)偂①H值的風(fēng)險(xiǎn)，但其在車輛運(yùn)營方面耗費(fèi)大量的人工、充電等成本；二是重資產(chǎn)運(yùn)營，即所有運(yùn)營車輛均為企業(yè)自有，且為用戶提供配套的充電服務(wù)、預(yù)約服務(wù)等，且車輛運(yùn)營、調(diào)配人員全部為公司自有人員，服務(wù)質(zhì)量更可控，同時這種模式在運(yùn)營方面大大節(jié)省了人力，但靈活性不及輕資產(chǎn)運(yùn)營模式，擴(kuò)張速度也更加穩(wěn)健。

可見，新能源汽車分時租賃憑借其自身優(yōu)勢，由于采用新能源汽車，不僅零排放無污染；同時，它也有效緩解了道路資源的擁堵問題，填補(bǔ)用戶出行需求的缺口。GreenGo綠狗租車便是一家這樣的公司，自成立起，秉承著改變?nèi)藗兂鲂杏^念的經(jīng)營理念前行。

“雖然，我們目前單車的日均訂單數(shù)量較低，只有1-2單，處于虧損的運(yùn)營狀態(tài)，我們依然覺得我們目前做的事情非常有意義，至少能為綠色出行貢獻(xiàn)一份我們微薄的力量，我們有信心做好。”GreenGo綠狗租車副董事長兼總經(jīng)理林棟梁在1月6日的媒體交流會上對《汽車觀察》記者如是說。

據(jù)記者了解，GreenGo綠狗租車由北汽新能源及富士康科技集團(tuán)旗下的上海鵬瞻投資有限公司共同組建，其是中國規(guī)模最大的從事新能源汽車共享的創(chuàng)新型科技企業(yè)，它的目標(biāo)是成為全國最大的綠色共享出行平臺，注重一車多人分時共享、按需付費(fèi)的業(yè)務(wù)模式。

可以說，GreenGo綠狗租車的分時租賃模式，能有效提高車輛使用率，且所有運(yùn)營車輛均為新能源汽車，減少環(huán)境污染，為廣大用戶提供高效、便捷、經(jīng)濟(jì)的綠色智能交通出行方案。毫不夸張地說，使用GreenGo綠狗租車只需一部手機(jī)，即可享受按需用車、分時計(jì)費(fèi)、異地租還、智能環(huán)保的出行體驗(yàn)。

GreenGo 綠狗租車公司副總經(jīng)理范永躍對《汽車觀察》記者介紹，GreenGo綠狗租車擁有特斯拉、啟辰晨風(fēng)、比亞迪E6、北汽新能源全系等多元化的車型。其中，北汽新能源ES210商務(wù)車型是全國兩會的專用車輛，該車也已加入GreenGo 綠狗租車的平臺。

作為新能源綠汽車色共享出行平臺，GreenGo綠狗租車始終堅(jiān)持車樁點(diǎn)智能互聯(lián)，在每一個網(wǎng)點(diǎn)為用戶提供車輛租賃服務(wù)，同時提供配套的充電服務(wù)。目前已實(shí)現(xiàn)北京、天津、河北、江蘇常州、江蘇徐州以及浙江杭州地區(qū)的車輛運(yùn)營，車裝網(wǎng)點(diǎn)超過100個，自有租賃車輛3000輛，分時租賃會員達(dá)到10萬人，單車日均訂單1-2單。

一路向前

GreenGo綠狗租車目前仍處于虧損運(yùn)營的狀態(tài)，這一方面是因?yàn)樵摴镜能囕v主要靠自身購買（只有一小部分通過融資租賃等方式），另外一方面，單車日均訂單數(shù)量仍然較低。林棟梁表示，如果單車日均訂單達(dá)到4-5單便會實(shí)現(xiàn)盈利。

不過，要想實(shí)現(xiàn)盈利，除了快速擴(kuò)大規(guī)模，同時也需要提升用戶體驗(yàn)。

對此，林棟梁認(rèn)為，尤其是“分時租賃+新能源汽車”重資產(chǎn)投入，前期不盈利甚至是虧錢屬正常現(xiàn)象。“新能源汽車分時租賃是個新興行業(yè)，很多條件并不像燃油車那樣成熟。無論是車輛購買、車樁建設(shè)還是智能網(wǎng)絡(luò)平臺的搭建，都必須投入大量的人力、物力和財(cái)力。”林棟梁說。

數(shù)據(jù)顯示：2014年北京市發(fā)放了1500個用于分時租賃的電動汽車指標(biāo)，2015年新增指標(biāo)2250輛，2016年新增了2000個。很顯然，在這個僧多粥少的大環(huán)境下，GreenGo綠狗租車不能只聚焦北京市場，必須向其他區(qū)域擴(kuò)張。林棟梁說，GreenGo綠狗租車2017年計(jì)劃進(jìn)入西南市場，如重慶市或者成都市。不僅是GreenGo綠狗租車，其他運(yùn)營商也在擴(kuò)大規(guī)模。上汽集團(tuán)旗下的環(huán)球車享稱，2016年已拓展20個城市的業(yè)務(wù)，2017年將拓展至50個城市。

據(jù)林棟梁介紹，2017年GreenGo綠狗租車的業(yè)務(wù)將覆蓋10個城市，營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到800個網(wǎng)點(diǎn)，運(yùn)營車輛達(dá)到10000輛，充電樁達(dá)到3000個，會員達(dá)到40萬人。

同時，林棟梁對《汽車觀察》記者表示，GreenGo綠狗租車會始終堅(jiān)持車樁點(diǎn)智能互聯(lián)，并通過極致體驗(yàn)的技術(shù)平臺、全方位精細(xì)運(yùn)營服務(wù)以及豐富多元化的產(chǎn)品，為用戶提供按需用車、分時計(jì)費(fèi)、異地租還、智能環(huán)保的租賃體驗(yàn)。

林棟梁強(qiáng)調(diào)，無論是租車公司、汽車生產(chǎn)商、充電樁運(yùn)營企業(yè)還是物業(yè)公司，只有整個行業(yè)通力合作，實(shí)現(xiàn)資源共享，才能使成本大大降低，最后達(dá)到共贏。

未來，GreenGo綠狗租車將整合優(yōu)勢資源，為廣大市民提供更經(jīng)濟(jì)、更便捷、更安全的出行服務(wù)。林棟梁告訴記者，未來5年，GreenGo綠狗租車的業(yè)務(wù)將覆蓋60個城市，營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到5500個，運(yùn)營車輛達(dá)到4萬輛，充電樁達(dá)到2.2萬個，會員達(dá)到200萬人。

“GreenGo綠狗租車一直在倡導(dǎo)并推動車輛共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，致力于用戶出行方式的革新，以提高車輛使用效率，緩解社會停車資源短缺、道路資源緊張等問題，為節(jié)能減排創(chuàng)造更多的貢獻(xiàn)，電動汽車分時租賃將會是城市的未來，讓我們與GreenGo 綠狗租車一起電動出行，守護(hù)藍(lán)天。”林棟梁對GreenGo綠狗租車的未來充滿了信心。