比賽結果

Dan+Prosser

第十二位 寶馬M2

七名評委中的五位把他投到了最后一名，M2最終排名墊底。在evo年度車中沒有爛車，他們只是遇到了在這12個月中上市的一票最棒的性能車對手。

“M2只是沒法讓我興奮，”Stuart Gallagher評論道，“后懸架對最小的顛簸是超敏感的，它需要太長的時間去恢復穩定。發動機完全不帶有參與感，賬面數據是完全沒問題的，但缺乏實際感覺?！?/p>

第十一位 梅賽德斯-AMG C63 S Coupe

幾個月前的群測剛剛登頂的C63 S Coupe我們總覺得該有更好的排名。David Vivian和Colin Goodwin都把他投了末位——后者認為這車根本不夠特別，沒法在evo年度車中得到好成績。而其他評委顯然對這臺AMG情有獨鐘?！拔曳浅Ｏ矚g他的底盤，”Adam Towler說，“特別是他似乎可以永遠騎在轉向過度的臨界上，好像它只會在地上劃兩道黑印，卻永遠不會完全失控。”

第十位 福特福克斯RS

全年呼聲最高的一款車之一，福克斯RS是載著盛譽來到蘇格蘭賽場的。最終略顯遺憾。他最鐵桿的粉絲是Henry Catchpole，他投了第七名?！斑@臺鋼炮可以隨時待命隨時狂干，”他說，“這不是那種高級米其林餐廳級的駕駛享受，但我喜歡隔段時間來一頓漢堡王。”而另一方面，批評他最猛烈的聲音來自Stuart Gallagher，他把這車形容為一臺自相矛盾的車，評價道，“如果說要在汽車中找一個精神分裂癥的代表，那一定是福克斯RS?！?/p>

第九位 阿斯頓·馬丁Vantage GT8

周一早上有人傳說Vantage GT8可能有機會獲得 evo年度車冠軍，但到了周五下午他在最終排名中直跌至第九名。事實上，在整個隊列中這臺馬丁是意見最分裂的一款：Vivian將他列至第十一位，而Henry將其列至第四位?！拔覑圻@車，”Catchpole說?！八杏X十分傳統，和其他選手都不同——他是NSX的對立面——但他充滿了感覺?！?/p>

第八位 蘭博基尼HURACáN LP580-2

和阿斯頓·馬丁一樣，蘭博基尼的兩驅HURACáN也在評委中形成了巨大的分歧。Catchpole將其列至第十一位，Goodwin和Nick Trott卻將他列至第四位?！皠討B上非常棒，在很多地方都很出色，”我們的編輯說道，“但座椅實在是慘到極點了。我在廚房切菜臺上都比在那兒舒服?！?/p>

Catchpole十分鐘愛他狂野的V10發動機，但認為Huracán在其他方面都沒法饒恕?！稗D向很爛，”他提到，“沒重量，沒感覺。對于這么快的一臺車來說，你必須知道車頭朝哪兒開。”

第六位（平） 阿爾法·羅密歐GIULIA QUADRIFOGLIO

三年前evo年度車中，4C成績慘淡，如今看到一臺阿爾法羅密歐能強勢回歸是非常令人欣慰的。是的，他仍然沒能撼動前三的位置，但這臺超級轎跑也已經能擊敗一票大牌選手了。Gallagher將其列為第四，評價稱“阿爾法打造出了一塊寶石。盡管數據上我知道C63 S會在任何的道路上比阿爾法快，但我的心告訴我像Giulia這樣的絕世佳品不會經常出現，如果他們出現了，就必須熱捧。”

第六位（平） 寶馬M4 GTS

這臺險些分裂了整個評委會。Gallagher和Goodwin不喜歡這臺公路賽車，將其列至第九位，而另兩位評委則直接將其列為冠軍?！癢ow，”Nick稱贊道，“我喜歡他懸掛的精致細膩。我真不知道寶馬是從哪里得到的。我也真的不喜歡標準版M4，但這車太棒了。”類似的，Catchpole也盛贊GTS，說道，“如果這十二臺車中我能在明年擁有一臺，那絕對是這臺寶馬?！?/p>

第四位（平） 奧迪R8 V10 PLUS

如果說R8是一臺技藝非凡的全天候超跑，那么這周晴雨不定的天氣就是完全為奧迪和他的quattro四驅系統精心打造的。Towler將他排在自己榜單的前三，而我和Vivian將其列為第四?！拔以囻{R8時十分特別，因此我給了他這么高的位次，”Towler說道。“在濕地中穿過森林，它非常強悍，可以說是更像一臺十缸翼豹，而不是一臺緊張的超跑?！毕喾吹?，Trott則認為R8比起其意大利表兄無聊許多，只將其位列第九名。

第四位（平） 本田NSX

最終排名和R8持平，NSX本周給了很多人驚喜。Vivian和Goodwin都認為他可以躋身前三，Goodwin評價道：“如果他代表了高性能車的未來，我是可以接受的?！盚enry也十分喜歡NSX，但他只把他位列第九。他解釋道：“NSX排在這么靠后的原因是，當我開到很快以后，我感覺我是被他所驚訝到，而不是被他所震撼到。”

第三位 邁凱輪570S

登上領獎臺第一步的是邁凱輪。 Towler和我都把這款靈活的超級跑車排在亞軍位置，而Gallagher和Trott都將其位列第三。“570S感覺非常像一臺邁凱輪，而不是其他車，考慮到邁凱輪汽車公司短暫的歷史，我認為這就是一個真正的成就，”Towler說， “坐乘感受極佳，他能夠在座椅下方完成擺正這點十分優雅精妙?！薄八膫€中置超跑進入了evo年度車，” Gallagher補充道，“但是其中一款在第一天就已經完成了對其余選手的套圈。邁凱輪就是我在這個品類的標桿?！辈贿^邁凱輪也沒能得到所有人的崇拜，Henry在其榜單中將其位列第八。他說：“我喜歡他入彎時的速度，也喜歡他的制動給我的信心讓我能夠更晚剎車，但是沒有能真正有參與感的發動機，它讓我覺得有些失落?！?/p>

第二位 大眾高爾夫GTI CLUBSPORT S

絕對驚艷絕對強悍的Clubsport S通過成功取得第二名證明了并不是只有六位數（英鎊）超跑才能在evo年度車中領先。該車取得的數不勝數的獎杯證明著這臺限量高爾夫有多非凡。三位評委將其列為亞軍，兩位列為季軍?！拔议_了三米就知道他絕不一般，”Goodwin評價道，“我一向認為，一臺真正偉大的前驅車相比一臺普通的后驅車是更有樂趣的，Clubsport S證明了這點。事實上，他是我開過的最高性能的鋼炮。”盡管Nick喜歡他低矮的坐姿、他干地濕地各種路況的速度以及他“迷人”的避震，他只將該車位列第六。“從駕駛震撼度上排名，”他說，“他沒法和其他車相比。”

第一位 保時捷911 R

五位評委同時將其列為冠軍，兩位評委將其列為亞軍，保時捷911 R完成了一場全面的勝利。這結果在意料之中？或許吧。但R也確實值得每一個喝彩。沒有任何我們不喜歡的缺點，身上全是我們欣賞的優點，他是完美之車?！耙哉娴谋r捷的方式——而且我確信這將是未來比賽的奠基石——R的任何一個操縱都從力道上和壓力上極為統一。”Towler說道?！?11 R讓你覺得他和邁凱輪一樣特別，”Gallagher補充說，“他的性能和高爾夫一樣觸手可及，震撼卻可以與Vantage GT8、M4 GTS比肩。他和蘭博基尼和奧迪一樣快，卻有?？怂筊S一樣的聲望。將賽車飾條揭下，裝回空調，911 R就是你唯一的車，把正常測試中最好的精華匯聚在一起，包裝成一幅無敵的系統?！彼坪踉谡故倦p向的互動比起純粹的性能對于一臺性能公路車有多重要，911 R在這個GT3 RS只能取得第三名的擂臺上拿到了冠軍。2015年，裝配各種翼片、撥片換擋的GT3 RS在蘇格蘭高地上快得驚人，但卻沒有像911 R這樣在各個速度區段帶來最大的快樂。這幾乎是現今911的最完美詮釋，也是無可爭辯的2016年evo年度車。