再見！

費超

所有F1車手都希望站上領獎臺的最高處，而年度總冠軍更是欲望的巔峰。現役車手中，維特爾曾四次舉起總冠軍獎杯，漢密爾頓與阿隆索均是三冠王。他們都渴望在這場殘酷的冠軍爭奪戰中做加法，而新科F1世界冠軍尼科·羅斯伯格卻在夢想實現之際選擇急流勇退。

退役聲明：了卻夢想 放棄所愛

羅斯伯格通過社交平臺twitter發布了個人的退役聲明，在這份聲明中他寫道：在25年的賽車生涯中，這曾是我的夢想——成為F1世界冠軍。通過努力經歷痛苦、承受犧牲，現在我的目標實現了。現在我已經做到了。我已經攀登上了我的職業頂峰，我站在山巔，所以這種感覺是對的。我現在最強烈的感覺是向每一個在我圓夢的路程中支持過我的人表示最大的謝意。你們也知道，這個賽季真的是太艱難了。在經歷了兩年的失望之后，今年我在每一個領域瘋狂地逼迫自己，而那兩年的經歷為我注入了新的動力，使我達到了從未達到過的境界。當然，這也會對我的所愛產生沖擊，整個家庭都為此做出了犧牲，他們將所有的事情都置于我的目標之下。我無法找到合適的言辭來表達我對妻子薇薇安的謝意，她是如此難以置信地支持我，她清楚今年是關鍵的一年，我們有機會來實現我的目標，她為我在兩站比賽之間進行完全的恢復創造了充分的空間，每晚她照看我們的女兒，她承擔了所有的家庭事務，將我們的冠軍置于最優先的目標。在日本鈴鹿贏得冠軍后，那時起冠軍的主動權就掌握在我的手中，最大的壓力開始向我而來，那時我開始考慮如果贏得世界冠軍，我會在本賽季結束后退役。在阿布扎比的那個周日的早晨，我知道那可能是我職業生涯的最后一戰，在比賽開始之前我清空了自己的思緒。在知道這可能將是最后一次的時候，我只想享受這段經歷的每一個細節，發車紅燈熄滅之后我開始人生中最緊張的55圈。周一晚間，我做出了決定。在思考了一整天后，我首先告訴了薇薇安和喬治（羅斯伯格的經紀人），然后是托托·沃爾夫。

做出這個決定唯一的困難之處在于我會將我的競賽團隊置于很困難的處境。但托托表示了理解。他知道我是完全值得信賴的，這種信任也是對我的擔保。我人生最成功的成就就是在銀箭與一支難以置信的團隊合作取得了世界冠軍。

現在我只想好好享受這一刻。現在有時間來仔細地品味未來的時光，來回顧這個賽季并享受我一路走來的每一段經歷。在這一切結束之后，我會思考人生的下一個拐角，然后看看我還能得到什么。

職業生涯回顧：子承父業

與漢密爾頓、維特爾哪怕是阿隆索相比，大器晚成的羅斯伯格在31歲才收獲了職業生涯第一個也是最后一個年度冠軍，而從小與他一樣從卡丁車開啟賽車手生涯的漢密爾頓卻已經是三冠王。羅斯伯格與他同期的車手相比，擁有一個F1世界冠軍父親——科克·羅斯伯格，正是受到了父親的影響以及得到栽培，才為他的冠軍之路打下了堅實基礎。

1985年6月27日尼科·羅斯博格生于德國威斯巴登，他的父親是1982年F1世界冠軍。從青少年起就與家人定居在摩納哥。從1996年到2001年，羅斯伯格一直參加卡丁車比賽并且在2001年獲得了世界卡丁車錦標賽超級A組的冠軍。2002年進軍德國寶馬方程式并且獲得了具有職業生涯里程碑的冠軍。隨后在競爭激烈的歐洲F3錦標賽，這位德國車手贏得了四場勝利。2005年羅斯博格加入ART車隊參加GP2賽事，整個賽季中他與科瓦萊寧進行了激烈競爭，最終贏得了冠軍頭銜，同時他也成為了威廉姆斯F1車隊的測試車手。

2006年，羅斯博格成為威廉姆斯車隊正式車手，與馬克·韋伯成為隊友。2010年，羅斯博格轉會梅賽德斯-奔馳車隊，與七屆世界冠軍邁克爾·舒馬赫成為隊友并且在2012年中國大獎賽獲得了職業生涯首個分站冠軍。漢密爾頓加盟車隊后，羅斯伯格與他的競爭成為了場上的焦點。2014年，羅斯博格在排位賽的表現非常突出，賽季19站比賽，拿到11個桿位，遺憾的是只有3次將桿位轉化為最終的勝利。整個賽季他除了在英國和新加坡兩站退賽，匈牙利獲得第四，其余站賽都在前兩名之內，全年拿下5個分站賽冠軍10次奪得亞軍，獲得年度車手亞軍。

任性決定：損失高達千萬歐元

據悉，新科世界冠軍羅斯伯格出人意料的退役給他造成了5000萬歐元的損失。羅斯伯格在興高采烈地贏得自己的世界冠軍后決定退役，從而把更多的時間留給自己的妻子以及年幼的女兒，但是他或許還沒有意識到，他的退役將伴隨著失業和收入的顯著下降。對于他來說，并非什么大不了的事。盡管居住在摩納哥，但是羅斯伯格過著簡單的高品質生活，他是一個長期關注商業版和股票市場的精明投資者。

雖然擁有自己的私人飛機，但是在夏季短途的旅行中，羅斯伯格依然選擇同居住在藍色海岸一帶的其他車手，一起租賃包機，分攤費用。他的資金被用于投資地產、公司，投資的領域非常的多元化，以盡可能地減少風險。這位千萬富翁級的世界冠軍，也絕對不會變成窮光蛋。即使不考慮原本他和梅賽德斯的合同要簽署到2018年底，在過去三年，他從車隊那里賺取了大約1550萬美元，另外還有個人代言收入。

但是在去年年底，羅斯伯格和自己唯一的個人贊助商——手表和珠寶設計品牌Thomas Sabo已經分道揚鑣。原本這筆合作預計每年價值100萬美元。當時，羅斯伯格的解釋是希望致力于兌現與梅賽德斯車隊的贊助商和合作伙伴的現有承諾，并騰出更多的時間來專注拼搏世界冠軍。箱包制造商Tumi是車隊的贊助商之一。2015年，Tumi與羅斯伯格簽訂了一份獨立的協議，任命他為其品牌的兩位形象大使之一。這段關系也延續到了今年，但是未來的情況尚不明朗。

如果羅斯伯格繼續比賽，履行剩余兩年的合約，根據他和梅賽德斯在夏天達成的每年1800萬英鎊的協議，他原本可以利用自己的奪冠成功，處于極有競爭力的位置，精心挑選代言兩到三個高端的品牌，比如頂級的瑞士手表、名牌香水等等。離開F1意味著減少這些選擇。在他的退役演講中，羅斯伯格表示他自己離開這項運動的動機，是想花更多的時間擔任一位好丈夫和好父親，為女兒洗澡、睡前講故事和家庭出游。當一個人的工作需要長期到處奔波時，這樣的時間實在是少之又少。

這確實不高調，但是這個決定意味著羅斯伯格現在不太可能受到一系列贊助商的青睞。羅斯伯格可能會選擇繼續掙錢的方式之一，或許就是擔任梅賽德斯的品牌大使。他可以在各種公司活動中駕駛賽車表演；當梅賽德斯有推廣活動時，駕駛傳奇的梅賽德斯196流線型賽車；也可以偶爾在一些晚宴后做個演講。這樣羅斯伯格可以要求一份較低的七位數的年薪。所有的這一切，也能讓他保持低調的公眾形象，并專注于他所渴望的寧靜的家庭生活。

退役之后：或將進軍演藝圈

羅斯伯格與奧斯卡獎得主萊奧納多的確有幾分相像。在接受媒體采訪時他透露了自己有個演員夢，“我真的很喜歡。我認識一些德國演員，也許有一天這會變成現實，那會非常棒。當車手的時候，我必須拍攝很多廣告，所以我有一些這方面經驗。（成為一名）動作片英雄，會讓我感到很興奮！”

盡管已經退役，不過羅斯伯格這段時間還是在履行代言宣傳合同，然后他就會和家人歡度圣誕節，這將是他退役后真正迎來自由時刻。羅斯伯格表示，他會在圣誕之后開始尋找新的事業，估計明年會有成果。羅斯伯格退役的決定可以說讓車迷相當錯愕，但他堅持認為自己的職業生涯沒有遺憾：“大部分人還是支持我的決定，不過總會有其他意見存在。但是每個人都有他們自己的路，我職業生涯已經非常偉大和成功。當然我知道也會有人失望，畢竟我和漢密爾頓的競爭是非常吸引人的。對于這些失望的人，我得說想想過去三年那些精彩的比賽吧。”

羅斯伯格的另一個選項，就是成為電視臺的評論員，盡管這非常高調。不僅是因為世界冠軍在電視評論間、賽前和賽后報道中提供見解能夠引起極高的關注度，而且通曉多種語言的羅斯伯格可以挑選英語、法語、德語、意大利語和西班牙語的電視臺，直接用觀眾們的母語向他們做介紹。

他既聰慧，又是個能言善辯的演說家，也可以設置自己的條件，要求只去到特定的幾場比賽，剩余的工作則可以在距離他家比較近的演播室中完成。前F1車手布倫德爾通過在Sky Sports F1擔任F1解說，每年預計可賺取超過50萬英鎊的收入。善于表達的羅斯伯格同樣可以效仿前者。