車小能力大

王蘭

隨著中國電子商務的迅速崛起，近年來，我國快遞行業(yè)以50%以上的增速快速增長，對輕卡、微卡需求強勁。

誘人的市場背后是白熱化的競爭，這種競爭不僅有老牌企業(yè)之間的搶奪戰(zhàn)，更有一些新進入者的顛覆戰(zhàn)。

近日，五征集團飛碟汽車公司剛剛推出的城市小卡品牌——締途就是最具有威脅力的新進入者。

2016年11月28日，締途上市當天的訂車量就達到6800輛；2017年1月12日，締途再次用實力征服濟南物流用戶，實現(xiàn)濟南區(qū)域銷量1467輛的首秀。

那么，締途一上市就獲得用戶青睞的原因是什么？締途是誰？它在滿足客戶需求方面又有哪些絕招？對此，《汽車觀察》記者采訪了五征集團總經理姜文娟女士。

輕松、高效的物流小卡

姜文娟表示，締途是專門為追求駕駛舒適性、運輸高效性的城市物流司機量身打造的產品。它不僅載重量更大，轉彎半徑更小，它還是低貨臺設計，從而滿足城市物流便利性、時效性的需求。

據了解，締途汽油版整車高度2.08米，柴油版2.12米，在保證足夠載重量的基礎上將車身高度做到了最低，方便用戶裝卸貨以及穿行低矮區(qū)域。

“將車輛高度降低，是因為有時候搬家公司的物流卡車無法開到地下車庫，大大增加了搬運工人的工作量。”姜文娟補充說。

此外，《汽車觀察》記者在采訪一些快遞運輸公司負責人時，他們就曾建議整車企業(yè)在運輸需求方面注意細節(jié)開發(fā)。“比如快遞員要經常裝卸貨，能不能降低底盤高度等。因為，對于以計件為收入的快遞員來說，節(jié)省時間，多送貨物就是他們最直接的訴求。”

對此，締途通過人機工程設計，提高車輛操控便捷性。姜文娟說：“以快遞員為例，每天要上下車幾百次，我們通過更科學的人機工程設計，讓他們每次上下車時將腳和手的位置放到最適合人身體的位置，便捷操控的同時也實現(xiàn)了更高效的運輸。”顯然，締途物流小卡不僅滿足用戶需求還引領了用戶需求。

“城市物流業(yè)主的年輕化，對車輛提出了不同以往的訴求，如駕乘舒適性、操控便捷性、車輛造型個性化等。因此，打造一款有著全新形象、人機工程設計更和諧、更為舒適便捷的輕卡產品，成為我們打造締途的出發(fā)點。”作為一個年輕品牌的全新平臺產品，姜文娟對它的定位有著自己的理解。無疑，締途用實力贏得開頭彩。

隨著中國快件物流競爭的加劇，作為生產資料的輕卡，其購車成本直接決定著快遞公司的利潤空間，這樣一款高科技的小卡售價如何呢？答案是——締途GX3.98萬元～4.88萬元。

姜文娟表示，“志在為追求輕松與高效運輸?shù)娜藗兲峁┛萍肌踩⑵焚|、環(huán)保全面解決方案的締途，力爭在不增加成本的基礎上從客戶角度出發(fā)進行產品設計。”

締途是誰？

帶著高科技的光環(huán)，迎著我國快遞物流大發(fā)展的東風，踏著滿足用戶需求的自信步伐，出手不凡的締途到底是誰呢？

它就是五征集團用十年時間打造的輕卡新品牌。據了解，從2006年收購飛碟汽車公司開始，五征集團就著力打造奧馳汽車在卡車領域的領軍地位，歷經十余年發(fā)展，奧馳汽車產品譜系日臻完善，技術優(yōu)勢和性價比優(yōu)勢凸現(xiàn)，并以“關注卡車人，專注造卡車”為理念致力于打造輕松貨運體驗，成為輕松貨運的開創(chuàng)者。奧馳汽車一直在不斷拓展產品平臺，締途就是奧馳汽車匠心十年的又一力作。

十年磨一劍。

十年，對于奧馳汽車來說，承載著企業(yè)的夢想；十年，對于姜文娟來說，則意味著結緣與堅守。2012年，美國研究汽車留學歸來的姜文娟加入五征之后，果斷摒棄傳統(tǒng)汽車行業(yè)發(fā)展思路，以產品品質和營銷戰(zhàn)略為突破口進行大刀闊斧的改革，并對奧馳汽車產品品牌進行全新定位，實現(xiàn)汽車產業(yè)的戰(zhàn)略轉型。2016年，在行業(yè)普遍低迷的情況下奧馳汽車實現(xiàn)穩(wěn)健的逆勢增長。

據介紹，2016年奧馳汽車輕卡銷量增長28%。“當我參觀完國內名列前茅輕卡品牌的生產線后，我就更自信了。因為我們是國內商用車行業(yè)內僅有的采用全自動化生產線的企業(yè)。而且，我更大的信心來自于未來新產品的開發(fā)，締途不僅是一款小卡，這只是新平臺最先推出的一款產品，全新的輕卡和中卡也正在研發(fā)過程中。未來，這一系列產品的上市，將會更大地提升我們公司的整體水平。” 姜文娟不緊不慢地說道。

好產品與好市場

物流用戶最怕什么？修車。

車輛一旦出現(xiàn)問題，不僅影響貨物到達的時效性，更影響運輸利潤，因此物流輕卡的品質直接決定著市場銷量。

據了解，締途在研發(fā)階段對試驗和驗證尤為重視，他們絕不拿用戶當試驗品。締途全系車通過50萬公里的可靠性，3萬公里的高溫高原和零下30多度的高寒實驗，保證締途在惡劣工況下可以安全放心的使用。

姜文娟介紹說，締途的研發(fā)周期為36個月，其中有24個月都在跑試驗。通過三高試驗來驗證產品性能，通過在試驗場破壞性路面試驗來驗證產品可靠性，最大限度保證產品性能的可靠性。而且為了保證產品品質，締途從體系上進行保證。“我們是我國第一個導入美國對供應商體系要求的TS16949質量管理體系的商用車企業(yè)，導入該系統(tǒng)不僅能關注到研發(fā)過程到生產制造過程到供應鏈管理過程的全過程質量保證，也能夠從體系上保證生產出來的產品品質更高。”

此外，締途作為奧馳汽車的全新平臺產品，從沖壓、焊裝到涂裝全部采用全新的自動生產線。“全新自動生產線投入很大，我們愿意做這樣的投資，是為了在最大程度上保證產品一致性和高品質。”姜文娟說，締途的研發(fā)和生產過程，從體系上保證了這是一款品質更高、一致性更好、可靠性更高的產品。

同時，通過仿生學設計，擁有六種車身顏色設計的締途，在外觀上已經成功引起了用戶的注意。美國Sundberg-Ferar工業(yè)設計師Josiah LaColla曾表示，除了年輕時尚的外表外，締途的“內涵”也非常豐富。據介紹，締途在安全、舒適、承載等方面都有很大技術優(yōu)勢。產品采用變截面結構和輕量化車架，使用510l大梁鋼，縱梁一次沖壓成型，車架的力度和強度、抗彎和抗扭強度高，承載能力強，安全可靠。同時，車前防撞梁和車門側防撞梁結構也為安全增加了砝碼。

然而，以滿足年輕用戶需求為主的締途，又怎能沒有互聯(lián)網+。其搭載的慧行平臺，重新定義了未來卡車的概念。慧行平臺可以提供信息服務，可以監(jiān)控每臺車的故障信息，可以根據車主駕駛習慣提供標準化、規(guī)范化的服務……換言之，慧行平臺所能做的就是讓車主擁有一款屬于自己獨一無二的車。慧行平臺的開發(fā)應用基于互聯(lián)網技術的普及，受到網絡時代的啟發(fā)。但與其說受互聯(lián)網時代影響，倒不如說，締途正在成為影響時代的力量。

隨著彗行平臺的開發(fā)應用，締途的營銷模式也有了非一般的變化——締途贏銷人平臺的概念應用而生。該平臺將助銷客戶聚集在一起、理念統(tǒng)一、利益分享，塑造高度集中的客戶群體；同時推進銷售線索和基礎的會員管理；圍繞客戶優(yōu)化或重構流程，包括數(shù)字營銷、產品調研和開發(fā)、售后服務等。智能化服務的“慧行平臺”和以客戶為中心“締途贏銷人”，充分展現(xiàn)了締途非凡的創(chuàng)領之意。

在動力系統(tǒng)上，締途搭載云內、東風小康等知名發(fā)動機，驅動系統(tǒng)集合了精準駕控體系、車身穩(wěn)定體系、智能驅動體系以及人機工程體系，以強大的科技平臺打造了準、穩(wěn)、迅、舒的駕控體驗。

可見，締途小卡的誕生是經過細致的市場調研，細節(jié)設計的不斷調整，嚴苛的環(huán)境測試，才最終得以淬煉成型。一經上市，就備受青睞絕對是靠產品說話。也證明締途是一個內外兼修，創(chuàng)意十足的實力派。

最后，《汽車觀察》記者想用姜文娟的一句話做結尾來說明產品的重要性，她說：“只要堅定不移地把產品做好，市場就有機會。”