奚龍星們的選擇

王蘭

低點買入更易反彈。

我國快遞物流運輸行業正處于拉升前的低位——一方面市場規模在快速增長，另一方面市場競爭激烈程度在不斷加大。

量長價降

數據顯示，2016年，我國快遞業務量已破300億件，繼續位居世界第一；我國快遞總收入約4000億元，平均每件收入僅為13.3元，同比國際快遞單價相對偏低。

由此帶來，我國物流載貨車市場在需求量大增的同時，也出現用戶對重卡產品品質以及降低運營成本越來越挑剔的客戶需求趨勢。而UPS等國外單個大型快遞企業的年收入接近600億美元，已相當于我國的總快遞收入，并且我國跨境電商70%的訂單是由國外企業完成。據了解，UPS的年平均單件收入為10.37美元，聯邦快遞為12.2美元，遠遠高于我國快遞單價。

可見，我國快遞企業單件收益能力不強，雖然業務總量逐年遞增，但是單件價格逐年下降，同其他行業一樣表現出大而不強的行業特點。

同時，2016年我國貨運周轉量61211.0億噸公里，為上一年同期的105.6%，總體呈平穩上升趨勢。

快遞行業的走勢又直接關聯著物流載貨車的市場走勢，該細分市場因為其誘人的增量，成為各重卡企業的必爭之地。國家信息中心經濟咨詢中心數據資源處副處長謝國平曾表示，2016年中重卡車實現超預期增長，除了政策拉動外，還有宏觀經濟支撐和物流行業的競爭拉動。

對于要拿出真金白銀買單的快遞用戶來說，一邊是可供選擇的重卡產品越來越多，一邊是日漸走低的貨運單價，這無疑考驗著重卡產品的競爭實力。面對越來越挑剔的物流用戶， 到底什么樣的重卡才能打動他們呢？

日前，《汽車觀察》記者采訪了福建省中心天天快遞總經理——奚龍星，對此他認為，安全是一切的根本。

快遞企業如何選車？

成立于2010年，采用自營+加盟模式發展的天天快遞，專注于物流配送、快件收派業務，業務量占全國快遞市場份額約4%，位于國內主要快遞公司第二梯隊。近幾年，其快遞業務規模發展較快，其中，2015年營業收入較2014年增長50.6%，顯著快于申通、圓通、韻達平均28.8%的收入增幅； 2016年全年完成票件量約12.6億件，2015年至2016年兩年復合增長率為57.30%，其中2016年第四季度日均票件量達到550萬單以上。

奚龍星、奚龍星的弟弟、以及他的很多親戚都因為天天快遞業務量的增加而不斷擴大運輸車隊。

面對以“分厘”為單位計算運費的快遞運輸行業，節省運營成本、提高運營效率是最核心的購車訴求。

據奚龍星介紹，因為一次事故，他認識了創虎。奚龍星的車隊不只在平原地區運行，還會在云貴川等山路運行。一次，在山區送貨路途中，因為相向重卡行駛不當，造成了兩車相撞事故。對方車輛受損嚴重，司機受傷；奚龍星的員工因為創虎優越的安全性毫發無損，通過四川現代快捷的售后服務，及時將貨物運送到目的地。“對于快遞公司來說，最怕的就是出事故，一旦出現人員傷亡就會給公司帶來非常大的創傷，甚至會打垮公司運營體系。同時，我最擔心的就是貨物不能準時到達目的地，而創虎用實際行動解決了我的最大擔憂。所以我后來又購買了80輛創虎，2016年年底第三次購買了180多輛創虎。” 奚龍星已成為創虎忠實的粉絲。

奚龍星說：“一開始不太了解創虎，第一印象是車輛外型很好看。四川現代為了讓我們最真實的了解車輛性能，送來一輛樣車供我們體驗。很快，創虎的性能獲得司機的認可，我第一批一次購買了20多輛創虎。”除了車輛的安全性，奚龍星還對創虎的油耗、維修服務非常滿意。他說：“同比其他品牌，創虎的油耗能降低3升/百公里，我的每一輛卡車基本是人歇車不歇，一年大約能行駛4.5萬公里，一年下來，300多輛創虎能節省不少的燃油成本，這對于競爭激烈的快遞行業來說，大大提高了我們的價格競爭力。同時，創虎的舒適性也不錯，采用韓國現代Powertec發動機其強勁的動力性能，在山區輕松爬坡無壓力，大大提高了運輸效率，而且司機們都非常喜歡開創虎。”

在重卡運輸行業，有一個有意思的現象，重卡司機短缺，所以司機挑車開。甚至有時候，有的司機寧愿放棄舒適性差、工資略高的重卡，而選擇工資略低、舒適性好的重卡駕駛。而創虎重卡，便是司機們最喜歡開的車。

創虎是誰？

那么，讓奚龍星以及周圍的親戚都認可的創虎到底是誰？

創虎就是四川現代進入重卡市場的排頭兵。2012年8月，四川南駿與韓國現代共同出資成立四川現代，正式進軍中國商用車市場。隨著消費升級、運輸需求升級，國內卡車市場呈現了高端化趨勢。四川現代順勢而為，依托韓國現代領先的技術研發和生產線優勢，融匯了全球優質供應鏈，推出高端重卡品牌——創虎。

2014年4月20日，四川現代在2014北京國際車展上，正式對外發布“創虎”重卡。源起韓國的“創虎”重卡，甫一上市就高舉高端重卡的大旗，為現代商用車在中國市場開路。搭載韓國現代Powertec12.7L發動機的創虎，綜合測試表明其爬坡性能、0-80公里加速度性能和油耗表現均優于市場同級產品，部分動力總成更能提供高達100萬公里的保修承諾。

在奚龍星認可的車輛安全性方面，“創虎”重卡提供了兼顧前方安全、側面安全、轉彎安全、夜間安全的全方位安全保障技術。該車配備最新開發的第三代電子控制技術，使其在車輛舒適性與耐久性方面表現突出。

可見，具備了動力性、節油性和可靠性三重優勢的創虎獲得奚龍星多次訂單的背后是其強大的產品技術實力。

擁有韓國現代先進科技基因的創虎雖然沒有趕上中國商用車行業發展的最好時期，但它短期內能在終端銷售中一路看漲，贏得用戶口碑，足見是其蓄勢待發的態勢。

短短兩年時間，創虎已經征服了更多的“奚龍星”，發展了更多的創虎粉絲。應了那句耳熟能詳的俗語——好飯不怕晚。2015年，四川現代全系產品銷量同比增長37.53%，其中創虎重卡同比增長154%。2016年，四川現代累計銷售重卡2050輛，同比累計大漲215.38%，其增長速度在行業內名列首位。

同時，四川現代旗下高端重卡創虎除牽引車、載貨車和自卸車車型外，還開發了渣土車、危化品運輸車和畜牧車等細分車型。

據介紹，2017年，創虎普及型重卡和高端輕卡新品將量產上市，使四川現代高端產品系列進一步壯大，形成高端重卡和輕卡的雙產品線，以迎合物流市場需求高端化的發展趨勢。