麻雀不小

王東亮

“麻雀雖小，肝膽俱全”，我覺得用這句話來形容奇瑞新能源eQ1再貼切不過了，小小的身軀卻總能給人帶來意想不到的驚喜和難忘的片段。

eQ1是奇瑞新能源繼QQ3EV和eQ之后推出的第三款微型電動車，雖然eQ1只是一款AOO級的“小不點”，但卻“車小志大”，秉承“凈世界，Yoo未來”的理念打造，旨在為消費者提供更好的出行解決方案。

小而精

對于中國消費者而言，總是喜歡更寬大的車身，無限加長的軸距，所以當奇瑞eQ1出現(xiàn)在眾人視線中時，這樣一款精致的小車足以令人耳目一新。在設計上，eQ1頗具個性，兩條“一字眉”造型的LED位置燈與透鏡天使眼的交相呼應，透著一絲古靈精怪，藍色的透鏡顏色在不斷的提醒著眾人其“霹靂小子”的身份。

eQ1采用雙門雙座布局，未來還將推出四座版車型，車身尺寸為3200x1670x1550mm，軸距為2150mm。懸浮式車頂設計使得eQ1看上去更加時尚。不止如此，估計將eQ1形容為“麻雀”，它的內(nèi)心應該是拒絕的。確實如此，eQ1不像麻雀那般“滿身土黃”，單單車身顏色就有藍色、白色、紅色、黃色等多種顏色可選，并且eQ1采用的是雙色車身設計。

小而全

進入車內(nèi)，亮橙及黑色的拼色內(nèi)飾令eQ1充滿活力，與俏皮可人的外觀設計相得益彰。同時內(nèi)飾的用料、做工也較令人滿意，并且富有“科技感”。尺寸碩大的液晶儀表盤可以顯示續(xù)航里程、剩余電量、時速等信息。三輻式多功能方向盤握感扎實，左側(cè)多功能按鍵可以控制音響系統(tǒng)，右側(cè)多功能按鍵則可對空調(diào)設置進行調(diào)整。標配的10英寸中控屏幕在有限的車內(nèi)空間中顯得異常醒目，分辨率及系統(tǒng)的反應速度均表現(xiàn)的十分出色。eQ1搭載的這套智能操控系統(tǒng)還可以通過與手機互聯(lián)，實現(xiàn)車輛定位、遠程操控、充電系統(tǒng)管理等功能。

作為一款AOO級小車，eQ1的儲物空間基本可以滿足日常使用需求，中控臺下方還設置有2個USB接口，非常實用。除此之外，本次我們試駕的車型為2座版車型，如此一來后備箱的容積相當可觀，足以媲美一些小型SUV的后備箱。不過認為2座車型不能滿足需求的消費者也不必擔心，隨后eQ1還將推出4座版本車型。

小而巧

天下武功唯快不破，這一說法同樣適用于城市通勤，在這快節(jié)奏的環(huán)境中，快速、靈活可以減少停車難這樣令人頭疼的問題。eQ1用來通勤代步再合適不過了，3200mm的車身長度所能帶來的靈活性無需贅言。

動力方面，eQ1使用一臺峰值功率為30kW的永磁同步電機，峰值扭矩120N·m。電池被安放在車輛底部，鋰離子電池的額定容量為18.2kW/h。由于eQ1采用“全鋁空間架構(gòu)+全復合材料外覆蓋件”的輕量化技術(shù)開發(fā)，使其車身鎂鋁合金應用比高達90%以上，車重僅為855kg。輕量化的車身加上電動車扭矩輸出的特性，使其0-50km/h的加速時間不到6秒，最高車速為100km/h，并且提供兩種駕駛模式。

在正常模式下，得益于輕量化的車身和電動車扭矩輸出特性，eQ1起步階段的加速十分順暢。在運動模式下，加速帶來的快感會更加明顯。eQ1動能回收系統(tǒng)分為七個級別，回首力度更加細膩。除此之外，更加令人意想不到的是，eQ1的驅(qū)動形式為后置后驅(qū)，并且前后均采用獨立懸掛，使其在操控性方面也有著不錯的表現(xiàn)。eQ1有慢充和快充兩種充電模式，慢充使用家庭用的空調(diào)插座即可，6小時左右便可充滿，快充則不會超過1.5個小時，滿電下的最大續(xù)航里程180公里。

eQ1是一款不斷帶給我們驚喜的小家伙，在同級別、同價位的新能源車型中可以說是無可挑剔。