秦芃,范程程
(1.西安航空學院車輛工程學院,陜西西安710077;2.西安航空學院計算機學院,陜西西安710077)
民用航空機械設備檢修存在的問題
秦芃1,范程程2
(1.西安航空學院車輛工程學院,陜西西安710077;2.西安航空學院計算機學院,陜西西安710077)
社會的進步,推動了科學的創新與發展,我國民用航空事業自然也得到了高飛猛進的發展。因此,要想保證航空運輸途中的穩定性和安全性,有必要針對當前航空機械設備檢修中的問題,做好航空機械設備檢修工作。
民用航空;機械設備;檢修問題
(1)特點。①嚴格的行業許可制度。民用航空檢修行業,是一門門檻極高的行業。如果想要進入,不但要有相關維修工具、檢測設備等,還要有通過全程培訓的專業維修人員。等將這些方方面面全都具備之后,才能拿到相關的證書。而拿到相關證書之后,在接下來的維修時間里,依舊要接受有關部門的抽查和審核。②維修人員要求相對嚴格。如果是民航部件修理人員,那么首先要具備一定的專業技能,如計算機學、熱學、材料學、信息學、空氣動力學、光學等。因為我國民用航空所用飛機都是外國的,所以專業維修人員還需要具備高水平的外語水平。而且這些知識的培訓,很多都需要具備精密復雜的昂貴儀器,標準的廠房和檢修環境等,所以花費大量的時間和資金也成為一種必然。③不定性和實效性。由于民用航空工具是一種由無數部件組成的復雜機械,所以出現故障的部位自然也會很多。所以維修人員在維修過程中,還需要特殊部件特殊對待。如果飛機在機場以外的地方出現故障,那么維修單位還要及時整修好飛機,并使飛機能夠在一定時間范圍內讓飛機按時到達目的地。
(2)民用航空維修業發展歷程。在20世紀80年代以前,我國民航使用的幾乎都是蘇聯的飛機,所以給飛機維修的單位大多都是軍隊的航空單位。而在1985年后,技術落后的蘇聯飛機已經不能滿足人們的需求。所以我國當機立斷放棄了蘇聯飛機,開始使用技術先進的歐美飛機。而這個時候,我國維修單位還無法培養出高質量的維修人員,所以我國飛機如果出現故障,就只能在國外進行維修。而在進入20世紀90年代后,我國開始注重對航空維修公司的扶持,這才逐漸出現了技術先進、設備先進的航空維修公司。
(1)重視不足。當前很多航空公司對自身的檢修環節工作做得都不夠重視。甚至很多只追求短期的經濟效益,而忽視更進一步的檢修工作。這才導致機械設備零件出現長期磨損嚴重,都無法得到很好的檢修和養護。甚至因沒有及時更換設備而導致超負荷運轉,嚴重時會直接報廢。
(2)資金投入力度不夠。民用航空本就是一門花費極大的行業。不管是在材料制作、設備構造還是設備檢修方面,都需要投入大量的資金。但目前我國對設備檢修工作中投入的資金根本不夠,導致許多維修公司不僅檢修資金短缺,從事檢修技術人員的待遇又都比較差。再加上材料設備的供應不夠穩定,無法統一購買計劃,不僅導致設備維修時間延長,還影響設備檢修的質量。
(3)檢修思想理念老舊。民航機械設備檢修工作是一項具有高科技高技能的工作,需要根據民用航空飛機的先進程度而改進檢修工作。我國檢修技術本就晚于國外,我國許多技術人員在進行設備檢修時依然停留在設備原貌的理念上,無法去改進技術。簡而言之,便是檢修工作技術跟不上民航飛機技術,更不懂得去考慮故障本身存在的差異性,從而導致工作效率低,不能進行高質量的檢修而使設備檢修無法發揮更大的經濟效益。
(1)要注意對機械設備的日常保養。對設備檢修出來的故障處理,是檢修工作的其中一個方面。另一個方面同樣關鍵的檢修環節,則是對設備平時的護養工作。如果能夠注重對機械設備平時的保養,那么將會使機械設備發生故障的幾率大大降低,從而保證設備的運行安全。而要想做好相關工作,工作人員應該定期對機械設備進行檢查并能夠及時發現其中的安全隱患。在開始使用機械設備時,更要學會按照指導書進行規范操作,從而避免損壞機械設備的可能。
(2)提高工作人員的素質。要想做好檢修工作,主要還是要依靠檢修工作人員。一般情況下,執行檢修機械設備工作的人員幾乎都是由單位上的專門技術人員來完成的。因此,企業應該投入這方面人才的培養力度。增加檢修技術人員的專業素養和認真工作的態度,并對檢修人員進行定期的檢查和審核,培養他們對故障的洞察力。
(3)引進先進的檢測技術。在具體檢測事宜中,檢測的技術必須跟上民用航空機械發展的技術,才可以對機械設備進行有效檢測。因此,必要時,應該引進國外先進的檢測技術,了解故障的影響程度和損壞程度,并制定出合理有效的故障檢修工作措施。
目前來看,我國民航事業發展雖然夠快,但檢修工作卻依舊有很多不到位的地方。因此,我國政府應該督促民航檢修企業重視檢修工作,培養檢修人才,及時解決機械設備中的故障問題,使航空設備能夠正常穩定地運行。
[1]白潔.淺析民用航空機械設備檢修存在的問題[J].科技風,2015,(12).
秦芃(1982-),男,陜西咸陽人,碩士,助教,主要研究方向:航空產業管理。