制造業升級莫成“洋裝備”盛宴

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制造業升級莫成“洋裝備”盛宴

日前，《人民日報》記者在對江蘇、湖北、四川等地100多家實體企業進行調查時發現，“智能化改造”已成為傳統制造業企業的潮流。遺憾的是，不少企業投入巨資引入的智能生產線大多數從國外進口，國產裝備參與度不高。

走進蘇州盛虹集團全資子公司國望高科的數字化車間，看不到一個工作人員，投料、卷繞絲餅、碼放、裝箱、封箱、貼標打印等自動化設備，正在有條不紊地運行。然而，盛虹集團巨資引入的智能生產線絕大多數來自國外。

蘇州盛虹高度自動化的無人車間，是近年來我國制造業企業轉型升級的一個縮影。據悉，2015年，工信部確定了46個智能制造試點示范項目，實施一年來，平均生產效率提高了38%，能源利用率提升了9.5%，研制周期比過去縮短了35%。2016年，工信部又啟動了63個智能制造試點示范項目。目前，這109個項目都取得了明顯成效。

不過，伴隨著智能制造試點的推進，國產裝備的短板也逐漸顯露。以機器人行業為例，目前，國外品牌占據了中國工業機器人市場60%以上份額。此外，高端數控機床同樣是國外品牌的天下，2016年我國高端數控機床進口額近30億美元，平均單價高達23萬美元/臺。同樣在設計軟件、試驗驗證軟件、生產流程信息化管理系統等“看不見”的領域，也已成為國外品牌的天下。

蘇州盛虹今年將投入2000萬元開發信息化管理系統，使生產、物流、銷售、管理融為一體，軟件提供商主要是美國SAP公司。

工信部信息化和軟件服務業司副司長安筱鵬說，早在《中國制造2025》出臺前，西門子、博世等公司就針對中國制造業智能化改造推出了工業4.0整體解決方案。如今，已在寶鋼、濟南二機床等企業展開了試點。反觀國內的工業軟件，雖然有本土化優勢，但無論是工業4.0理念、軟件基礎架構還是虛擬研發驗證平臺的搭建，都有很長的路要追趕。“我們不想在智能制造領域，再度踏入‘引進—消化—吸收—落后—再引進’的怪圈！”

制造業企業也表示，智能裝備要想達到國際一流水平，單靠某一家企業很難。國家應系統梳理中國智能裝備的不足，對基礎材料、基礎工藝、核心軟件這類幾乎所有企業都會遭遇瓶頸的環節組織力量“集中攻關”。

“中國企業不能只做智能裝備市場的旁觀者。” 工信部副部長辛國斌日前表示，我國智能制造關鍵技術裝備與系統受制于人、智能制造系統解決方案提供能力不足、支撐中小企業智能化改造的政策支持不夠等，成為當前我國智能制造發展的突出問題。

為突破短板和瓶頸，工信部將以高端裝備、短板裝備和智能裝備為切入點，狠抓關鍵核心技術攻關。一是繼續實施高檔數控機床與基礎制造裝備等國家科技重大專項，深入實施增強制造業核心競爭力三年行動計劃，啟動實施智能制造與機器人等科技創新重大項目；二是組織開展重大短板裝備工程，集中支持重點領域創新發展和傳統產業改造提升所急需裝備的工程化、產業化項目；三是加快突破傳感器、工業軟件、工控系統、解決方案供應商等短板制約，實現一批智能裝備和系統的工程化、產業化應用。

（文章來源：人民日報 武筱婷/整理）