預(yù)制裝配式混凝土疊合板的施工技術(shù)

陳凌峰++陳錫寶

摘要：由于現(xiàn)澆施工方式所造成的環(huán)境污染、噪聲影響、資源浪費、施工危險等弊端逐步顯露，我國建筑業(yè)又開始重視預(yù)制裝配式混凝土結(jié)構(gòu)的發(fā)展，裝配整體式混凝土結(jié)構(gòu)迎來了新的發(fā)展機遇。隨著國家政策引導(dǎo)，建筑工業(yè)化得到進一步的推進與發(fā)展，成為建筑行業(yè)新的發(fā)展趨勢。結(jié)合預(yù)制裝配式混凝土疊合板在住宅工程項目的應(yīng)用，介紹其生產(chǎn)制作、堆放、運輸、安裝等過程的施工工藝技術(shù)進行分析，有助于根據(jù)該項目的實際施工經(jīng)驗，對預(yù)制裝配式混凝土疊合板在項目中應(yīng)用提出建議。

DOI：10.3969/j.issn.1674-7739.2017.02.020

我國建筑工業(yè)化經(jīng)過幾年的發(fā)展，逐漸形成了預(yù)制裝配式框架結(jié)構(gòu)、預(yù)制裝配式實心剪力墻結(jié)構(gòu)以及預(yù)制裝配式雙面疊合板式剪力墻結(jié)構(gòu)三種常見體系。本文結(jié)合某預(yù)制裝配式住宅施工項目實例，對建筑工業(yè)化中預(yù)制裝配式疊合板施工技術(shù)進行探討。

一、預(yù)制裝配式混凝土疊合板制作

（一）圖紙深化設(shè)計

在預(yù)制裝配式混凝土施工前需要對施工圖紙進行深化設(shè)計，圖紙深化設(shè)計是滿足各專業(yè)協(xié)同工作以及構(gòu)件順利生產(chǎn)的保證。圖紙深化設(shè)計過程中，充分考慮不同專業(yè)的需求，合理安排，提升設(shè)計的集合度，并用統(tǒng)一的、簡化的符號表達各專業(yè)的需求。另外，圖紙深化還要考慮構(gòu)件生產(chǎn)的工藝需求以及構(gòu)件生產(chǎn)完成后堆放、運輸?shù)确矫娴囊蟆Ｔ趫D紙深化設(shè)計期間注重各方的交流溝通，保證能夠滿足后續(xù)的生產(chǎn)施工以及安裝施工要求。完成圖紙深化設(shè)計，還需會同構(gòu)件生產(chǎn)方進行圖紙審核。

（二）構(gòu)件生產(chǎn)制作

完成圖紙深化設(shè)計后，構(gòu)件廠要設(shè)計模具的組裝方案。本項目采用翻轉(zhuǎn)臺脫模。預(yù)制裝配式混凝土疊合板在生產(chǎn)制作過程中，模具處理要注意保證模具側(cè)模的拼裝尺寸及垂直度，注意保證模具清理和組模將鋼模清理干凈，注意涂刷隔離劑嚴(yán)禁涂刷到鋼筋上；鋼筋工程要禁止綁扎制作完成的鋼筋骨架注意再次割斷，要根據(jù)構(gòu)件加工圖依次安裝各類預(yù)埋件；混凝土工程要注意澆筑時避開預(yù)埋件及預(yù)埋件工裝，拆模、脫模、翻轉(zhuǎn)起吊時要防止造成模板變形。

（三）構(gòu)件的堆放

存放場地應(yīng)平整堅實，并具有排水措施，堆放構(gòu)件時應(yīng)使構(gòu)件與地面之間留有一定空隙。根據(jù)構(gòu)件的剛度及受力情況，確定構(gòu)件平放或立放，預(yù)制疊合板構(gòu)件一般宜采用疊合平放，對寬度等于及小于500mm的板，宜采用通長墊木；大于500mm的板，可采用不通長的墊木。墊木應(yīng)上下對齊在一條垂直線上。

二、預(yù)制裝配式混凝土疊合板運輸

構(gòu)件加工過程中，根據(jù)施工現(xiàn)場整體的進度計劃來制定構(gòu)件生產(chǎn)計劃，合理安排構(gòu)件的運輸。在構(gòu)件運輸過程中要注意一下幾點：

（一）制定運輸方案

預(yù)制混凝土構(gòu)件如果在存儲、運輸、吊裝等環(huán)節(jié)發(fā)生損壞將會很難補修，既耽誤工期又造成經(jīng)濟損失。因此，在運輸前需要制定相應(yīng)的運輸方案，并且在運輸前應(yīng)按清單仔細核對預(yù)制構(gòu)件的型號、規(guī)格、數(shù)量是否相符，有無加蓋合格印和出廠合格證書等。

（二）選擇運輸車輛

運輸車輛可采用大噸位卡車或平板拖車，疊合板采用平層疊放運輸方式。裝車時先在車廂底板上鋪兩根截面的100mm×100mm的通長木方，木方上墊15mm以上厚度的硬橡膠墊或其他柔性墊，根據(jù)預(yù)制板的尺寸合理放置板之間的支點方木，同時應(yīng)保證板與板之間應(yīng)接觸面平整，受力均勻。駛至轉(zhuǎn)彎或險要地段時，應(yīng)降低車速，同時注意兩側(cè)行人和障礙物；在雨、雪、霧天通過陡坡時，必須提前采取有效措施；裝卸車應(yīng)選擇平坦、堅實的路面為裝卸地點。裝卸車時，機車、平板車均應(yīng)剎閘。

（三）熟悉運輸路線

構(gòu)件運輸時應(yīng)提前熟悉運輸路線，仔細查看沿途路況，應(yīng)選擇路況好的道路作為運輸路線。在運輸過程中，車輛應(yīng)行駛平穩(wěn)，避免緊急制動、猛加速、車輛顛簸等情況，保證構(gòu)件在運輸過程中不因受到外力影響而造成構(gòu)件斷裂、裂紋、掉角等現(xiàn)象。在制定方案時，每處需要注意的地方需要注明。如不能滿足車輛順利通行，應(yīng)及時采取措施。此外，應(yīng)注意沿途有否橫穿鐵道，如有，應(yīng)查清火車通過道口的時間，以免發(fā)生交通事故。

三、預(yù)制裝配式混凝土疊合板吊裝

（一）工藝流程

預(yù)制疊合板安裝準(zhǔn)備→彈出控制線并復(fù)核→頂板支撐體系施工→疊合板起吊、就位→疊合板校正→機電線盒、管線安裝→梁、板鋼筋綁扎→鋼筋隱檢、驗收→混凝土澆筑

（二）安裝準(zhǔn)備

根據(jù)施工圖紙，檢查疊合板構(gòu)件類型，確定安裝位置，并對疊合板吊裝順序進行編號；根據(jù)施工圖紙，彈出疊合板的水平及標(biāo)高控制線，同時對控制線進行復(fù)核。

（三）排布和樓板支撐體系安裝

本工程的支撐體系在預(yù)制實心墻安裝完成后開始搭設(shè)。樓板支撐體系工字梁設(shè)置方向應(yīng)垂直于疊合樓板內(nèi)格構(gòu)梁的方向，起始支撐設(shè)置根據(jù)疊合板與邊支座的搭設(shè)長度來決定。當(dāng)疊合板邊與邊支座的搭接長度大于或等于40mm時，樓板邊支座附近1.5m內(nèi)無需設(shè)置支撐；當(dāng)疊合板與邊支座的搭接長度小于35mm時，需在樓板邊支座附近200～500mm范圍內(nèi)設(shè)置一道支撐體系。

樓板的支撐體系必須有足夠的強度和剛度，樓板支撐體系的水平高度必須達到精準(zhǔn)的要求，以保證樓板澆筑成型后底面平整。跨度大于4m時中間的位置要適當(dāng)起拱。

（四）疊合板吊裝、就位和校正

1.疊合板起吊時，必須采用模數(shù)化吊裝梁吊裝，要求吊裝時四個吊點均勻受力，吊點位置為格構(gòu)梁上弦與腹筋交接處，距離板端為整個板長的1/4～1/5之間，起吊緩慢保證疊合板平穩(wěn)起吊。吊裝鎖鏈采用專用鎖鏈和4個閉合吊鉤，平均分擔(dān)受力，多點均衡起吊，單個鎖鏈長度為4m。

2.疊合板吊裝過程中，在作業(yè)層上空300mm處略作停頓，根據(jù)疊合板位置調(diào)整疊合板方向進行定位。吊裝過程中注意避免疊合板上的預(yù)留鋼筋與框架柱上的豎向鋼筋碰撞，疊合板停穩(wěn)慢放，以免吊裝放置時沖擊力過大導(dǎo)致板面損壞。

3.疊合板就位校正時，采用楔形小木塊嵌入調(diào)整，不得直接使用撬棍調(diào)整，以免出現(xiàn)板邊損壞。樓板鋪設(shè)完畢后，板的下邊緣不應(yīng)該出現(xiàn)高低不平的情況，也不應(yīng)出現(xiàn)空隙，局部無法調(diào)整避免的支座處出現(xiàn)的空隙要做封堵處理，支撐可以做適當(dāng)調(diào)整，使板的底面保持平整、無縫隙。

（五）水電管線敷設(shè)及預(yù)埋

疊合板部位的機電線盒和管線根據(jù)深化設(shè)計圖紙要求，進行機電管線和水電管線的敷設(shè)與連接工作。為便于施工，疊合板在工廠生產(chǎn)階段已將相應(yīng)的線盒及預(yù)留洞口等按設(shè)計圖紙預(yù)埋在預(yù)制板中，施工過程中各方必須做好成品保護工作。

（六）鋼筋綁扎

1.預(yù)制樓板安裝調(diào)平后，即可進行附加鋼筋及樓板下層橫向鋼筋的安裝，具體安裝根據(jù)招標(biāo)方提供圖紙進行，鋼筋均應(yīng)由施工單位提前加工制作，并現(xiàn)場安裝。

2.水電管線敷設(shè)完畢后，鋼筋工即可進行樓板上層鋼筋的安裝。樓板上層鋼筋設(shè)置在格構(gòu)梁上弦鋼筋上并綁扎固定，以防止偏移和混凝土澆筑時上浮。對已鋪設(shè)好的鋼筋、模板進行保護，禁止在底模上行走或踩踏，禁止隨意扳動、切斷格構(gòu)鋼筋。

（七）與現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的連接

1.板與墻搭接節(jié)點

在墻板和樓板混凝土澆筑之前，應(yīng)派專人對預(yù)制樓板底部拼縫及其與墻板之間的縫隙進行檢查，對一些縫隙過大的部位進行支模封堵處理，以免影響混凝土的澆筑質(zhì)量。根據(jù)設(shè)計要求，疊合板在兩端墻體上擱置長度為15mm，實際施工時采用周圈硬架支模方式保證平整度，效果較好。

2.板與連梁節(jié)點

疊合板短向出鋼筋與兩端墻體的連梁主筋有交叉，施工時需先綁扎連梁主筋，疊合板安裝前抽出主筋，疊合板安裝后再綁扎連梁主筋。

（八）混凝土澆筑

待鋼筋隱檢合格，疊合面清理干凈后澆筑疊合板混凝土。澆筑混凝土前對疊合板面進行認(rèn)真清掃，并澆水濕潤。疊合板混凝土澆筑時，為了保證疊合板及支撐受力均勻，混凝土澆筑采取從中間向兩邊澆筑，連續(xù)施工，一次完成。同時使用平板振動器振搗，確保混凝土振搗密實。根據(jù)樓板標(biāo)高控制線，控制板厚，澆筑時采用2m刮杠將混凝土刮平，隨即進行混凝土收面及收面后拉毛處理。混凝土澆筑完畢后立即進行塑料薄膜養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7天。

四、結(jié)語

由于現(xiàn)澆施工方式所造成的環(huán)境污染、噪聲影響、資源浪費、施工危險等弊端逐步顯露，我國建筑業(yè)又開始重視預(yù)制裝配式混凝土結(jié)構(gòu)的發(fā)展，裝配整體式混凝土結(jié)構(gòu)迎來了新的發(fā)展機遇。同時我國建筑工業(yè)化發(fā)展也存在一些問題：沒有成體系的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、結(jié)構(gòu)節(jié)點連接等問題。要想進一步推進我國建筑工業(yè)化的發(fā)展，首先要進一步完善裝配式技術(shù)規(guī)范，其次要加強預(yù)制構(gòu)配件生產(chǎn)的監(jiān)管，保證預(yù)制構(gòu)件的產(chǎn)品質(zhì)量，從而推動我國建筑工業(yè)化健康有序地發(fā)展。

說明：本文系上海市高職高專土建類專業(yè)2017-2018年度教育教學(xué)課改項目【2017-TJ02】系列成果之一。

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■責(zé)任編輯：張 煒