水泥穩定碎石層在市政道路工程中的重要性

劉 俊

(太原市市政工程總公司，山西 太原 030002)

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水泥穩定碎石層在市政道路工程中的重要性

劉 俊

(太原市市政工程總公司，山西 太原 030002)

介紹了市政道路工程中水泥穩定碎石層混合料的配合比設計方法，探討了水泥劑量、含水量及混合料的控制措施，并闡述了水泥穩定碎石層攤鋪、碾壓等施工技術要點，有助于延長道路的使用壽命。

市政道路，水泥穩定碎石層，混合料，含水量

“水泥穩定碎石層”的概念是：在一定級配的碎石中，摻入適量水泥和水，經拌和得到的級配碎石。經過攤鋪、碾壓和養護后形成一個穩定的板體結構，強度必須符合設計和規范要求時，才能稱為水泥穩定碎石層。水泥穩定碎石層的優點是板體性能好，它的水泥穩定性和抗凍性比石灰穩定土好很多，但常會因水分多少的變化而引起干縮裂縫。在施工前必須進行試驗段、控制施工配合比，符合設計和規范要求時方可進行大面積的施工。

在施工過程中水泥穩定碎石層的控制分為以下幾點。

1 水泥穩定碎石層混合料的配合比設計

水泥穩定碎石混合料的配合比設計是指根據規范及設計對半剛性基層的技術要求，選擇合適的水、水泥、混合料等，確定水泥劑量以及混合料含量的最佳含水量、最大干密度等用以指導施工，保證水泥穩定碎石層的安全性、技術性、經濟合理性。

作為施工單位，一般都是經過相關有資質試驗室做水泥穩定碎石混合料的配合比設計。

2 水泥劑量、含水量及混合料的控制

一般施工中都采用廠拌水泥穩定碎石，如果條件允許的話最好是現場安裝機械拌和以確保工程質量。在施工過程中必須有專人控制水泥劑量、含水量、混合料等。

2.1 嚴格控制水泥劑量

水泥一般采用散裝水泥，水泥進入罐時，要了解出爐天數。

水泥進場必須有出廠合格證與生產日期，復檢合格方可使用。選用普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥等，其初凝時間大于3 h，終凝時間不大于6 h。

在施工過程中必須控制水泥劑量的用量，如果戰線長、條件允許的話應該在施工現場設立一套測試水泥劑量的設備。除抽檢送試驗室檢測外還需在現場隨時監控。

如果水泥劑量太小，會影響到水泥穩定碎石層的質量。如果水泥劑量超標，會存在干縮裂縫以及引起瀝青面層相對應的反射裂縫。所以必須嚴格控制水泥的劑量，以確保工程質量。

水泥劑量控制不好，用量誤差過大會引起最佳含水量的波動，使得混合料干濕變化，所以水泥碎石層的混合料控制的重要環節之一是水泥劑量的控制。在生產過程中必須隨時觀察水泥用量以及混合料拌和后的顏色變化。當水泥劑量出現異常時必須立即停止作業，迅速排除故障。

2.2 含水量控制

施工過程中用水可以是自來水，如果水質不好必須經相關部門檢測水質情況。根據施工配合比設計的最佳含水量指標，在開機前必須檢測水泥穩定碎石層配料的含水量，水泥穩定碎石拌和時的用水量需根據當天的氣溫、濕度、運距等確定，拌合機輸送帶上混合料需試驗人員隨時目測、抽查含水量情況。

水泥穩定碎石的運輸過程中必須遮蓋嚴實、避免顛簸。特別是夏季施工時，氣溫較高、運距較遠時要控制好含水量。在水泥穩定碎石攤鋪整型過程中現場試驗人員必須及時測定水泥穩定碎石的含水量(含水量宜在最佳含水量的±2%)，需在最佳含水量條件下碾壓。以免含水量不佳會出現“起皮”“松散”“翻漿”“波浪”等現象，會影響到水泥穩定碎石層的密度、強度、干縮性。所以只有嚴格按設計、規范要求及施工組織設計要求和技術交底等要求施工，加強每一施工環節的質量控制，才能保證施工質量。

攤鋪、碾壓時，攤鋪系數與攤鋪機的行駛速度也有關，在碾壓過程應遵守“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊”的原則。全部施工過程必須在水泥終凝時間前完成。碾壓完畢立即做壓實度，底基層壓實度97%，基層壓實度98%。試驗結果達不到標準必須重新進行碾壓。

2.3 混合料的控制

混合料必須符合設計要求，進行篩分試驗方可用于施工中。混合料采用天然砂礫，應質地堅硬。拌合機的拌缸必須滿足一定的長度，料倉要嚴格分隔確保混合料要拌和均勻。裝載機鏟料斗的寬度要與料倉口相匹配，上料時避免混倉現象。

裝混合料時必須根據放料人員的提示，并且按照前面、中間、后面三次作業的方法進行，避免溢出料倉，裝入車內的混合料必須在水泥初凝時間內運到工地。當混合料運至工地后，車輛倒車時宜在攤鋪機前面30 cm處停住，卸料時注意不要撞到攤鋪機，不要把混合料卸在攤鋪機的外面。

3 水泥穩定碎石層在施工過程中攤鋪、碾壓的控制

3.1 水泥穩定碎石層攤鋪的控制

正式攤鋪水泥穩定碎石層前，根據試驗段確定最佳施工段的長度、厚度、碾壓機具的選擇及碾壓遍數等施工技術數據。根據路面寬度合理選用攤鋪機的型號及數量，攤鋪時要勻速攤鋪，松鋪系數一般為1.3，鋪設厚度一般為20 cm，如果大于20 cm，應分層鋪筑。攤鋪中螺旋布料器應均衡地向兩側供料，螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板擋板前混合料在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析現象，設專人檢查鋪筑厚度及平整度，發現局部離析、拖痕及其他問題應及時處理；中途不得隨意變速或停機。水泥穩定表面要平整順直，縱橫坡度符合設計要求。在攤鋪過程中要禁止任何車輛通行。現場配有試驗員、質量檢測員隨時進行檢測，將檢測結果配合拌和站相關人員隨時調試混合料的各大指標，對于不符合要求的混合料，及時進行處理，以保證水泥穩定碎石層質量。

攤鋪要連續進行，每天攤鋪完工時，將攤鋪機抬起熨平板并稍移出攤鋪面，采用3 m直尺檢測平整度，將攤鋪機附近及其未經壓實的混合料鏟除。混合料施工如因故中斷超過4 h設橫向接縫，先將攤鋪機附近及其未經壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向與路面垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。

3.2 水泥穩定碎石層碾壓的控制

水泥穩定碎石層在施工過程中碾壓起關鍵作用。混合料經攤鋪調整后，應全寬范圍內用12 t以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。

碾壓時遵循以下原則：1)碾壓時要在水泥終凝時間2 h范圍內完成且達到規范要求的密實度。2)溫度較高時，表面及時補灑少量水，嚴禁灑大水，待水分滲透下去，不粘輪時再進行碾壓。3)表層過濕時，禁止碾壓。4)碾壓的方向與路中線平行，壓實先采用50 t振動壓路機(錯輪30 cm碾壓2遍)，18 t～21 t靜壓式壓路機(錯輪10 cm碾壓1遍)為輔的組合方式進行碾壓，碾壓時應先輕后重、先慢后快，先振后靜。路面兩側多壓2遍～3遍，壓實后應保證表面平整、無輪跡、起皮或隆起等現象。5)壓路機不能作業的部分采用打夯機夯實并達到規定的壓實度，在現場質檢員進行自檢，試驗員根據規范標準檢測壓實度。

施工過程中，施工員配合質檢員對路面平整度和厚度進行檢驗，凡超過規定允許誤差的部分，一律要求返工，直到達到要求為止。

4 水泥穩定碎石層的養護

水泥穩定碎石層必須在潮濕狀態下養護。養護期根據季節變化而定，常溫下大于7 d且強度達到設計要求(根據施工經驗和設計要求，一般底基層2.5 MPa，基層3.5 MPa)。方可進行下一道工序。現在的市政工程大多是工期緊、任務重，會存在分層施工，在上下層都會采用相同壓路機碾壓，為了趕工期，定會在下層完工后的第二天就鋪筑上層水泥穩定碎石層，利用上層水泥穩定碎石層對下層進行養護，而且上層水泥穩定碎石層的混合料堅決不能用振動壓路機碾壓，避免破壞下層混合料的強度。

為了水泥穩定碎石層的性能更好，在養護期必須封閉交通，養護期間如果出現損害或病害，要及時挖補，并進行修整達到要求。天氣炎熱時需在水泥穩定碎石層的上面鋪一層土工布并且采用灑水養護，必須及時灑水，保持混合料濕潤；采用噴灑瀝青乳液養護時，必須及時在乳液面撒嵌丁料。

5 施工過程中的注意事項

1)必須嚴格按照施工配合比設計，水泥用量和配合比規定的用量相當。

2)混合料的拌和必須均勻，碎石的級配要符合規定要求，混合料的含水量在碾壓時略大于最佳含水量。

3)施工時一定要按照施工組織設計和技術交底施工，采用分段流水作業法施工，盡可能縮短水泥穩定碎石層原材料拌和過程和到施工現場碾壓完的時間(整個施工過程需在水泥終凝時間內完成，最多不得超過終凝時間后2 h)，以保證水泥穩定碎石層的強度(一般設計規定底基層2.5 MPa，基層3.5 MPa)。

4)在施工過程中，水泥穩定碎石層的厚度不夠時，影響強度，超厚可能會造成斷面高程超高，所以厚度盡量做到合格，必須在規范允許范圍之內。

5)施工人員必須做好施工過程中的原始記錄，和現場試驗人員配合檢查壓實度并做強度試驗，保證水泥穩定碎石層的穩定性和耐久性。

6 結語

在市政道路工程中，水泥穩定碎石層起主要承重作用。主要承受車載的豎向力并且把面層下傳的應力擴散到土路基。所以為了讓市政道路的質量更好、使用性能優化和延長使用壽命。我們必須嚴格管理和控制水泥劑量、含水量、壓實度等重要指標，加強作業人員的質量意識，進行從原材備料到攤鋪成型養護各個環節的全過程控制。

[1] CJJ 1—2008,城鎮道路工程施工與質量驗收規范[S].

[2] JTJ 034—2000,公路路基層施工技術規范[S].

The importance of cement stabilized macadam in municipal road engineering

Liu Jun

(TaiyuanMunicipalEngineeringCorporation,Taiyuan030002,China)

This paper introduced the mix proportion design method of cement stabilized macadam mixture in municipal road engineering, discussed the control measures of cement dosage, water content and mixture, and described the cement stabilized macadam paving, rolling and other construction technology key points, helpful to prolong the service life of road.

municipal road, cement stabilized macadam, mixture, water content

1009-6825(2017)09-0116-02

2017-01-11

劉 俊(1981- )，男，工程師

U416.214

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