談高速公路建設中的水土保持生態恢復

曹 連 杰

(山西平陽路橋有限公司，山西 臨汾 041000)

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談高速公路建設中的水土保持生態恢復

曹 連 杰

(山西平陽路橋有限公司，山西 臨汾 041000)

分析了高速公路建設中水土流失的成因及危害，介紹了高速公路建設中水土保持生態恢復的內容與原則，提出了水土保持生態恢復的措施，有利于促進我國高速公路建設朝著生態公路的方向發展。

高速公路，水土流失，生態恢復，植被

在我國具有雄厚的經濟實力的情況下，我黨和政府大力支持和推進基礎設施建設。而通過對我國高速公路建設實際情況進行了解，確定高速公路建設中破壞植被；取土、棄土及棄渣；挖方、填方等容易造成水土流失，給農業生產環境、水文和水質、生態景觀等方面帶來一定危害。針對此種情況，應當加強水土保持生態恢復，以便促進高速公路建設向生態公路方向發展，同時更好的保護生態環境。由此可以確定，高速公路建設中水土保持生態恢復是非常有意義的。

1 高速公路建設中水土流失的成因及危害

1.1 高速公路建設中水土流失的成因

參考相關資料及筆者對這部分內容的深入研究，確定高速公路建設中造成水土流失的主要成因有：1)直接破壞植被。植被與水土流失關系十分密切，主要是植被的良好種植，植物根系將發揮鎖水故土的作用，避免水土流失現象的發生，反之，植被砍伐，則會造成水土流失現象發生。而在我國一些高速公路建設之中，為了滿足施工需要，往往會砍伐或破壞部分植被，如此將會破壞原有地表與植被之間的平衡關系，使沙、土、石暴露在地表，加之雨水的沖刷、大風的侵蝕等作用，會造成水土流失。2)取土、棄土及棄渣。為了降低建設成本，提高高速公路建設質量，往往會在高速公路建設的過程中，從周邊取土，也就是剝離表層是以農作物生長的腐殖土，挖取下部粘土用于工程施工，如此勢必會破壞原有的土石平衡，造成水土流失現象發生。而在某些高速公路建設之中，往往會因時空原因或成本原因等，就地處理棄土或棄渣，將其隨意丟棄在工程周邊，在雨水的沖刷下很容易造成水土流失現象[1]。3)挖方、填方。在高速公路建設中，無論是進行挖方施工還是填方施工，都會改變地面原有的坡度，或形成較深的溝壑、或形成較高的土坡，相應的水土流失的現象很容易發生。

1.2 高速公路建設中水土流失的危害

因高速公路建設而引發的水土流失，會給農業生產環境、水文和水質、生態景觀等方面帶來一定危害。具體來講有以下危害：1)給農業生產環境帶來的危害。高速公路建設中因施工需要而引發水土流失現象發生，這意味著土壤原有的層結構被破壞，會降低土壤的通透性，同時減少土壤的腐殖質、有機質，相應的土壤的肥力降低，加之含水量的減少，會使土壤難以滿足農業生產條件，致使農業生產效果不佳。所以，高速公路建設所引發的水土流失現象會給農業生產環境帶來負面影響無可厚非。2)給水文、水質帶來的危害。大量植被覆蓋地表，使得地面具有良好的滲透性，能夠使降水滲到地下，補充地下水；能夠蓄積降水在土壤中，或被蒸發，或產生地表徑流，形成水循環系統。而高速公路建設造成水土流失，將使自然的地面被混凝土或瀝青地面所代替，如此即便是頻繁的降雨，也難使降水滲透到地下形成地下水，而是直接流入下游河道，如此勢必會改變水的小循環，加之棄土棄渣未能有效處理，隨意堆放，將會使地面產生大量的泥沙，長此以往將會使水文、水質受到嚴重的負面影響[2]。3)給生態景觀帶來的危害。修建高速公路必然追求“快捷、方便、舒適、安全”，必然是“高填深挖、逢溝架橋、遇山鉆洞”，加上大面積施工造成植被破壞，勢必會使原有的生態景觀遭到破壞。

2 高速公路建設中水土保持生態恢復的內容

通過上文分析，確定高速公路建設所造成的水土流失具有較大的危害性，不利于維護生態環境，這與我國可持續發展的要求不相符。為了避免此種情況的持續發生，應當加強水土保持生態恢復。

2.1 建設區內水土保持生態恢復

通過對高速公路建設實際情況的了解，確定高速公路建設之中，路基填挖方施工將會破壞植被，加之降雨、大風等作用，很容易出現水土流失的情況，甚至出現坍塌現象，導致生態環境不佳。為了避免此種情況的發生，應當注意做好高速公路建設區的水土保持生態恢復工作，也就是結合高速公路工程設計，對路基邊坡、中央分隔帶、立交區匝道等實行綠化作業，恢復植被，從而實現保持水土，改善生態環境的目的[3]。

2.2 直接影響區水土保持生態恢復

上文已經說明，高速公路建設中取土場、棄土場或一些臨時設施占地區域的設置，為了滿足高速公路施工需要而進行的取土、棄土、棄渣，會造成水土流失。所以，要想做好水土保持生態恢復工作，還需要對高速公路建設直接影響區加以處理，也就是詳細的了解取土場、棄土場及臨時設施占地區域水土流失的實際情況，進而選擇適合的、有效的水土保持生態恢復措施加以處理。

3 高速公路建設中水土保持生態恢復的技術

為了切實有效的處理高速公路建設所造成的水土流失問題，實現水土保持生態恢復的目的，應當選擇適合的、有效的技術加以處理。經過筆者對相關資料的查閱與分析，提出了以下建議。

3.1 利用土地復墾技術來處理水土流失問題

土地復墾系指將修路中被破壞的土地因地制宜,采取綜合整治措施,使其按預定的目標恢復到可供利用的狀態。經過相關學者的研究，確定將土地復墾技術應用于高速公路建設水土保持生態恢復中，可以通過生態農業、實施有機肥、復墾土壤侵蝕控制等來處理水土流失的區域，進而改善土壤狀況；也可以利用木屑、聚丙烯纖維等原料與尼龍等編制的“侵蝕被”來控制復墾土壤的侵蝕，如此也可以改變水土流失狀況，改善土壤，為植物生長創造良好的土壤條件。

3.2 生物環境工程技術

生物環境工程技術是指將生物措施與傳統的工程措施有機結合在一起。它包括環境基礎工程、植被營建工程、植被養護工程這三部分。將此項技術科學、合理的應用于高速公路水土保持生態恢復工作中，則可以利用土壤侵蝕控制技術等對水土流失嚴重的區域予以處理，為植物恢復和創造生長提供環境條件；根據水土流失區域實際情況，選擇適合的植物品種，如根系發達、水源涵養能力強、可粗放管理的植物品種，將其種植在區域內，這有利于改善土壤，快速恢復植被；對區域植被進行科學合理的管理，促使植物良好生長，如此可以達到恢復生態環境的目的。

3.3 路域景觀恢復工程技術

將路域景觀恢復工程技術應用于水土保持生態恢復工作中，同樣能夠發揮重要作用。因為此項技術是基于景觀生態學原理，對公路景觀組成元素及受影響土地變化特點加以預測，進而合理的設計恢復型植物景觀方案，良好的展開綠化帶建設，如此可以有效處理高速公路建設區及直接影響區水土流失問題，改善公路沿線的生態環境，營造美好的景觀環境，促進高速公路建設向生態公路的方向發展。所以，科學、合理的運用路域景觀恢復工程技術來處理高速公路建設中水土保持生態恢復工作很是必要[4]。

4 結語

對近些年我國高速公路建設實際情況進行了解與分析，確定高速公路建設中破壞植被；取土、棄土及棄渣；挖方、填方等容易造成水土流失，給農業生產環境、水文和水質、生態景觀等方面帶來一定危害。為了避免此種情況的持續發生，應當注意加強水土保持生態恢復。基于本文一系列分析，確定科學、合理的應用土地復墾技術、生物環境工程技術、路域景觀恢復工程技術來進行水土保持生態恢復，能夠獲得良好的效果，盡可能的降低高速公路建設給生態環境帶來的負面影響，促進我國高速公路建設朝著生態公路的方向發展。

[1] 卓慕寧,李定強,賀新良,等.論高速公路建設中的水土保持生態恢復[J].水土保持研究,2010，10(4):209-211.

[2] 鄧輔唐,喻正富,楊自全,等.山毛豆、木豆、豬屎豆在高速公路邊坡生態恢復工程中的應用[J].中國水土保持,2012(4):21-23.

[3] 王銳亮,何丙輝,張晉平,等.高速公路水土保持生態恢復——以重慶繞城高速公路南段為例[J].中國農學通報,2012,22(7):557-559.

[4] 凌 云,王 玲.生態恢復與水土保持技術在高速公路臨時用地中的應用[J].廣東公路交通,2013(4):16-18.

On ecological restoration in conservation of soil and water in expressway construction

Cao Lianjie

(ShanxiPingyangRoadandBridgeCo.,Ltd,Linfen041000,China)

Analyzes the reasons and dangers in the losses in water and soil in expressway construction, introduces the content and principle for the ecological restoration of the conservation of water and soil in the expressway consturciton, and points out the measures to maintain the ecological restoration in the conservation of water and soil, so as to enhance development of the ecological roads in the expressway construction in China.

expressway, conservation of water and soil, ecological restoration, plant

1009-6825(2017)09-0186-02

2017-01-16

曹連杰(1984- )，男，助理工程師

X322

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