淺析高速公路箱梁預制施工工藝

劉 曉 芳

(山西省晉中路橋建設集團有限公司，山西 晉中 030600)

淺析高速公路箱梁預制施工工藝

劉 曉 芳

(山西省晉中路橋建設集團有限公司，山西 晉中 030600)

從高速公路箱梁預制施工的工藝入手，對箱梁預制及安裝施工的工藝流程、箱梁鋼筋的制作和安裝、模板的安裝以及一些高速公路箱梁預制施工的技術等進行分析，并探討在高速公路箱梁預制施工中需要注意的問題。

高速公路,箱梁預制,安裝施工

我國的經濟近些年有了很大的發展，科學技術也有了很大的提高，在這種環境下，高速公路施工的技術水平也得到了提高，高速公路的施工方式也發生了很大的變化。現在高速公路的橋梁上部結構主要采用的施工工藝是預應力，不僅使橋梁機構的穩定性得到了提高，還使橋梁的使用壽命延長。箱梁預制有較大的承受荷載能力和剛度，抗扭性能也較好，當偏心荷載作用使其受到影響時，與T梁和工字梁等梁型相比，預制箱梁有非常大的優勢，而且由于其特殊的結構，在施工的過程中能夠使很多材料得到節省。此外，連續箱梁的伸縮縫比簡支橋梁明顯減少，不僅使行車的舒適性得到有效提升，還可以使橋梁的外觀得到提高。

1 高速公路箱梁預制及安裝施工的技術

1.1箱梁預制及安裝施工的工藝流程

箱梁預制施工的工藝主要按照以下流程：底膜的鋪設和修整、安裝綁扎梁體鋼筋、波紋管的安裝和定位、安裝模板、安裝綁扎頂板鋼筋、負彎矩波紋管的安裝定位、混凝土澆筑、拆模養生、對孔道進行清理、穿鋼絞線、張拉預應力、孔道壓漿、封錨。

1.2箱梁鋼筋的制作和安裝

1)按照相關的要求對鋼筋的品種以及質量進行嚴格把關，不使用不合格的鋼材，保證進入施工現場的鋼材都符合標準。2)在箱梁鋼筋的加工制作過程中，鋼筋如果需要平直、不能彎曲，可以采取冷拉法對鋼筋進行調直，還要保持鋼筋的整潔，防止銹蝕；如果需要彎曲，可以按照設計圖和施工規范對鋼筋進行彎曲，接頭使用雙面焊接(5d)，對焊接點進行試驗。3)對鋼筋進行安裝時，要按照圖紙嚴格進行，保證安裝準確，使各部分的間距尺寸保證準確性，綁扎還要必須保證牢固；保護層墊塊也要嚴格按照底膜上的尺寸長度、角度和鋼筋保護層的大小墊好，使鋼筋不粘底膜上的脫模劑得到保證。4)長鋼筋要保持平行順直，如果有彎曲，要對其及時進行調直，之后才能進行綁扎，還要保證間距的準確，接頭要錯開；要將預留筋、加強筋和波紋管定位筋的角度和各部位的尺寸控制好，綁扎要牢固，防止振搗時發生移位。

1.3模板的安裝

模板的質量對高速公路橋梁建設的質量有直接的影響，因此要二次確認采購回來的側模和芯模，確認通過之后才能進入施工現場。模板的厚度通常應該保證在6 mm左右，還要保證表面的光潔平整，形狀要規則。為了使模板安裝的質量得到保證，施工人員要清潔模板表層，對表面的污垢進行清除。安裝側模要求精準性比較高，設計人員要在安裝的部位將標記做好，模板之間還要對膠體進行適當填充，防止出現漏漿的情況。

1.4混凝土澆筑施工

在澆筑混凝土之前，要檢查以下幾個方面：1)澆筑使用的原材料；2)施工的設備；3)電路的情況；4)完工部分的施工質量等。如果施工單位的條件允許，可以對發電機進行配置，防止由于斷電而使正常的施工作業受到影響。在混凝土澆筑中，波紋管部分最容易出現問題，因此可以將一根直徑較小的塑料管設置在波紋管的內部，使波紋管保證暢通，并能夠避免返工。

1.5預應力施工

預應力管道即波紋管，在進行安裝前，要對相應的定位網進行設置，以使安裝的準確性得到保證。鋼絞線的規格要適應預應力管道，還要一邊進行切割一邊進行捆綁，使捆扎的效率得到保證。對波紋管進行試穿之后再將鋼絞線穿入波紋管，防止預應力鋼絞線的安裝受到雜物的影響。張拉預應力的施工要使左右施工的對稱性得到保證，也要保證時間的準確性。張拉過程中要將各項數據的記錄做好。張拉結束并且審核通過之后，切掉多余的鋼絞線，但要多保留3 cm左右。

1.6孔道壓漿的施工

孔道壓漿對所需設備的要求較高，因此施工單位要派專人對孔道壓漿所需設備的購置負責，還要進行日常維護工作。壓漿施工要在張拉完工之后進行，壓漿之前要讓管道處在真空狀態。進行壓漿施工要使壓漿的節奏得到保證，不能夠急躁，要使水泥漿填入均勻。一般按照先下后上的順序進行壓漿施工，從管道的一端灌入到管道的另一端，灌入完畢后對管道口進行密閉處理。

1.7混凝土養生施工

澆筑完混凝土之后，收漿、靜屏2 h～4 h，之后及時進行覆蓋，并噴淋養生。養生時，部分試塊要和梁體保證同樣的條件，對梁體混凝土的強度進行測定，使張拉預應力鋼筋時梁體混凝土強度以其為依據。拆除模板之后，將自動噴淋系統噴淋養護安設在頂板上以及兩側頂板的下緣。以試塊抗壓強度和混凝土的性質為依據，對梁體進行灑水養護至少7 d，這期間內要使混凝土外露面保持濕潤，達到規范規定的要求為止。

2 高速公路箱梁預制施工需要注意的問題

1)在進行高速公路箱梁預制施工的過程中，要使模板時刻都保持完好，并且要對維護工作及時進行開展，還要保證維護的嚴謹性；在對模板進行運輸時，要對碰撞等事故進行避免，從吊機上將模板隔空拋下是被嚴格禁止的；第一次使用模板時，要用鋼絲將銹土進行清理，將脫模劑抹在模板上，使模板上的銹能夠被很好的除掉；對模板進行拆裝時，為了使漏漿的情況得到避免，并使接縫保證緊實嚴密，要對接縫外的止漿墊進行檢查，如果發現問題就要立即進行解決。如果沒有進行正確的澆筑，腹板以及錨墊板的受力不均勻也會導致模板碎裂，從而導致整個墊板受到損壞。因此施工人員要調整原有混凝土的配合比，將較大石子所占比重提高，對混凝土的密實性進行增加，從而使混凝土能夠對不同疏密程度鋼筋的要求都能夠相適應。2)波紋管和鋼筋施工完成并通過了檢查之后，才能開始進行模板支護工作。首先要在模板上涂抹脫模劑，然后再進行側模的施工，等到側模支立并將固定工作做好之后，可以對負彎矩進行施工并綁扎面層鋼筋，等到所有的鋼筋都完工之后，可以對模板進行固定并校核。對于模板加固主要從兩個方面進行，一是在模板的上口設立對拉桿，二是在模板下口使用加固模板預留槽鋼以及拉螺栓穿過底模預留孔。此外，可以使用全站儀對模板的順直度進行調整，還可以通過預埋地錨以及使用導鏈連接地錨和模板的方式，以使模板移位的情況得到避免，還可以利用導鏈對模板進行細微的調整。

3 結語

近些年來，我國在經濟發展、科技進步的情況下，加大了對交通基礎設施的建設，特別是高速公路和城市道路的建設發展的非常迅速。高速公路施工的技術水平也有了很大的提高，高速公路的施工方式也發生了很大的變化。橋梁結構的施工在高速公路和城市道路建設中的地位非常重要，起著至關重要的作用。而預應力箱梁是高速公路橋梁的主要受力結構，因此，高速公路施工的質量受到梁板的預制施工工藝的直接影響，所以，要對施工的技術措施進行不斷完善，使箱梁的施工質量得到提高，從而使我國高速公路的質量得到保證。

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[3] 于 強.淺析高速公路箱梁預制及安裝施工[J].科技創業家,2013(3):99-100.

Analysisonhighwayboxgirderprefabricationconstructiontechnology

LiuXiaofang

(ShanxiJinzhongHighwayConstructionGroupCo.,Ltd,Jinzhong030600,China)

This article mainly from the process of box girder construction of expressway, analysis process, the box girder prefabrication and installation of steel box girder fabrication and installation, installation of formwork and some highway box beam prefabricated construction technology, and discusses the need to pay attention to in the construction of expressway box girder prefabrication in question.

highway, box girder prefabrication, installation

1009-6825(2017)29-0153-02

2017-08-08

劉曉芳(1978- )，女，工程師

U448.213

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