液壓傳動系統故障的診斷方法

邢佳磊

摘 要：液壓傳動原理是利用液壓油為介質對能量進行轉換和動力傳導的，它有很多優點，所以被應用在很多的領域上。而液壓系統的故障往往比較隱蔽，不容易從外表上發現。因此對于所有機械工廠來說，液壓傳動故障是一個的診斷是一個比較大的難題。本文主要對液壓傳動系統故障難以發現的問題對液壓傳動系統的故障分類、檢查以及預防進行了分析與研究。

關鍵詞：液壓傳動；系統故障；診斷分析

前言

液壓工程能否正常的工作主要在于壓力與流量能夠處在一個工作正常狀態。液壓系統的故障往往是多種多樣的，同一種原因也會造成不一樣的故障情況，并且同一種故障狀況也有可能由不同的原因引發。這就代表著液壓系統故障診斷是一個技術上比較難的工作，所以本篇文章對故障診斷方面進行了一定深度的分析與探索。

1 故障診斷原則

1.1 對液壓系統工作環境進行檢查

液壓系統正常工作的前提就是保證一個正確的工作環境和條件。若想在工作的環境沒有達到正常工作的指標下讓液壓系統正常工作幾乎是不可行的。因此在故障診斷最初的時間上我們就要進行對液壓系統工作條件和外圍環境進行判斷，判斷其是否足以讓設備正常工作。

1.2 判斷故障發生區域并綜合分析

以上液壓系統故障的發生，主要是由于整個系統最弱的一個部分出現了某些問題。所以在對故障的部位進行判斷時要根據其故障現象以及特有表征現象來確定這個故障區域所在，逐步縮小發生故障的區域范圍要有針對性的對發生原因進行分析，最后找出故障的具體位置，將比較復雜的問題簡單化。找到故障所在之后要按照步驟找出導致故障的原因。我們要根據液壓系統的基本原理進行一個綜合的分析與判斷，盡量去減少懷疑對象，并逐步的逼近實際的原因。

1.3 建立完善的運行記錄

對故障的診斷通常都是建立在運行記錄上的。建立系統級別的運行記錄可以為有效預防、發現并處理這些故障提供可靠的科學依據。建立設備運行故障分析記錄，同時對一些經驗的高度概括與總結，對故障現象的快速判斷有一定的幫助。同時也要具有一定的檢測方法，這樣可以對故障做出一個精準的定量分析。

2 液壓傳動系統故障檢查

2.1 直接檢查、儀表檢測與元件置換

直接檢查是依靠維修人員的感覺、經驗以及一些簡單的工具對故障產生的原因進行一個定型的分析與判斷，同時要提出一些相應的解決辦法。以直接觀察法作為基礎，根據故障的特征和相關人員的經驗，使用各類的檢查儀器，儀表，對液壓系統的流量、壓力、液壓油的溫度等進行檢測，對于震動的噪音以及磨損進行一個量的分析。而元件置換方法是利用備用的元件對可能發生故障的元件進行逐一替換，每次替換后觀察系統的故障是否依然存在，從而找出發生的故障位置以及原因并進行排除。通常在施工的現場，較大體積的元件不容易拆卸與組裝，并且這些原件的儲備量也比較低，所以就不適合采用這類方法。而針對一些體積比較小并且容易拆裝的元件采用置換方法相對來講比較方便的。

2.2 定期檢測

定期檢測指的是定期按時的監控與診斷。根據所有機械的型號、時間的長短的內容和相關的時間規定，按照有關出廠要求時間和位置，使用專業檢測、監控和診斷對元件的技術情況進行檢測，目的是當液壓系統運行發生微小的異常時能夠及時的發現存在的隱患，這一方法是讓液壓系統故障被消滅在發生之前采取的一種科學方式。而執行定期檢測的方法，首先就是需要培養一些專業性比較強的技術檢測人員，讓他們既要精通機械液壓元件的構造和原理，同時也要掌握檢測液壓傳動系統的各類診斷方法，這樣在對液壓系統進行檢測的時候才能夠準確的發現存在的隱患并及時的排除，以防止故障的發生從而保證設備的正常運行。

3 對液壓傳動系統故障進行預防

3.1 確保液壓油的清潔程度

首先要正確的使用標定和要求使用的液壓油以及相關的替代物，目的是為了防止雜質和污物進入液壓油中。由于在液壓傳動系統中液壓油是工作介質也是潤滑物質，因此液壓油的清潔程度影響著整個系統的性能以及原件的可靠、安全性和它們的使用效率和壽命。液壓元件的配合精度非常之高，因此對液壓油的清潔度要求也就非常高。雜質進入液壓油主要是幾方面的原因引起的。一是執行元件不夠清潔。二是對油量進行檢查時沒有注意。三是加油的時候沒有采用合適的濾網進行過濾。四是所有的容器和用具不夠干凈。五是對于破壞比較嚴重的密封件沒有及時的進行更換。六是進行檢修的時候焊接處產生的雜質沒有清理干凈。七是液壓油的儲存不當。所以在工作當中要注意以上問題，以減少液壓系統故障的產生。

3.2 防止空氣混入液壓油

我們知道空氣的可壓縮程度是比較大的，而在液壓系統中液壓油是不能夠被壓縮的，或者說是相對于空氣的可壓縮程度來講液壓油是非常難以被壓縮的，所以系統中含有少量的空氣時也會造成比較大的影響。壓力比較低時，溶解在液壓油中的空氣就會溢出會產生氣泡，形成空穴。而在高壓區，由于壓力的沖擊，這些氣泡就會在很短時間內被擊碎，快速受到壓縮而產生噪音。與此同時，當氣體突然受到壓縮時也會放出大量的熱，也就造成了設備局部發熱的問題而損壞某些元件。防止空氣進入液壓系統的辦法如下：一是避免油管破裂、接口的松動以及密封件的破損。二是加油的時候要避免空氣進入而適當的向下傾倒。三是回油管必須插入油面以下。

3.3 防止液壓油溫度過高

液壓系統油液的溫度最好控制在30-80攝氏度之間，在使用的時候要注意，防止液壓油的溫度過高。如果油箱之中的油面不夠，液壓油冷卻器的散熱性能不佳，系統的效率較低，或者是元件的容量比較小以及流量過高等，這些現象都會讓油溫升高速度很快。除此之外，也要對液壓油定期的進行過濾和物理性能檢測，這樣在保證液壓系統工作性能的同時，也能減少液壓元件的磨損與腐蝕，以延長它們的使用壽命，給液壓系統發生故障的周期加長，減小了維修的人力與財力成本。

結束語

當液壓設備出現故障的時候不要輕易的亂動，首先應該按照系統的原理從構造原理進入，對整個故障過程進行一定的分析，并以此為基礎從故障現象進入，對可能引起故障的原因進行逐個的分析，以一個先易后難的原則，對每個故障部位進行檢查和修理。最重要對整個液壓系統進行調試。在排除故障的過程中要積累經驗，同時要進行一定的歸納與總結，要建立一個開放的液壓系統故障，查詢體體系，同時也要加大力度研發新型的故障診斷儀器，這樣才能夠實現液壓系統故障準確高效診斷并排除，這一小步的改變也是企業發展的基礎，這樣才能為我們國家社會的發展與進步做出貢獻。

參考文獻

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