公路瀝青路面主要破壞類型及施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

王賢波

摘 要：我國(guó)經(jīng)濟(jì)在不斷地發(fā)展，各個(gè)行業(yè)的發(fā)展也離不開交通行業(yè)，交通事故出行的必備條件，對(duì)交通的需求也在逐漸的提升。公路在經(jīng)濟(jì)的建設(shè)中是極為重要的，現(xiàn)在有很多的公路都是瀝青路面，這種路面有著自身的優(yōu)勢(shì)，但是也存在著很大的缺陷，如果不進(jìn)行質(zhì)量控制，將會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的交通安全事故。因此要重視公路瀝青路面的破壞類型，對(duì)施工質(zhì)量的要點(diǎn)進(jìn)行充分的控制，保證施工的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路瀝青路面；破壞類型；施工質(zhì)量要點(diǎn)

我國(guó)公路瀝青施工技術(shù)在不斷的發(fā)展，可以說(shuō)是有著很大的突破，在公路建設(shè)的過(guò)程中，出現(xiàn)了很多新的材料，這些都為公路的施工提供了有利的條件。公路的施工經(jīng)常使用的材料就是瀝青，瀝青在使用的過(guò)程中，會(huì)受到很多因素的影響，導(dǎo)致了瀝青路面受到損傷，影響了公路的安全性和穩(wěn)定性。面對(duì)這些破壞性因素，要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制，保證每一個(gè)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。

1 瀝青的主要破壞類型

1.1 裂縫

裂縫是瀝青路面施工中經(jīng)常出現(xiàn)的一種現(xiàn)象，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的原因有很多，但是從根本上來(lái)說(shuō)就是技術(shù)不到位，外加環(huán)境的影響導(dǎo)致的。裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)也導(dǎo)致了瀝青公路的整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了問(wèn)題。現(xiàn)在的瀝青公路施工中，主要的裂縫問(wèn)題就是縱向裂縫和橫向裂縫，這些裂縫的出現(xiàn)主要是由于主觀因素和客觀因素共同作用的結(jié)果，在這樣的狀態(tài)下，就要將整個(gè)瀝青裂縫問(wèn)題解決好，從可能出現(xiàn)裂縫的原因入手，找到合理的因素，對(duì)裂縫問(wèn)題加以處理。

1.2 車轍

車轍也是導(dǎo)致瀝青公路被破壞的主要原因之一，在施工的過(guò)程中，如果施工人員沒(méi)有按照相關(guān)的要求進(jìn)行施工，這樣道路的穩(wěn)定性就會(huì)被破壞，尤其是在大型運(yùn)輸貨車的行走下，道路的承載力無(wú)法達(dá)到相關(guān)的要求，相同的重量下，不標(biāo)準(zhǔn)的瀝青公路就會(huì)出現(xiàn)很多的車轍，這些車轍在雨天的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)積水現(xiàn)象，長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)無(wú)法排出，積水會(huì)深入到瀝青中，對(duì)瀝青中的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的破壞，長(zhǎng)時(shí)間下去使本來(lái)承載力就不符合要求的路面，在質(zhì)量上就容易下降。瀝青公路在施工的過(guò)程中，極容易受到自身重量和車輛負(fù)荷的影響，因此一定要注意。

1.3 波浪

公路瀝青路面施工的過(guò)程中，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)施工質(zhì)量不合格的現(xiàn)象，我們生活中也可以看到這些瀝青公路。有些公路是在施工材料的質(zhì)量上就不符合要求，公路的強(qiáng)度和路面結(jié)構(gòu)也無(wú)法滿足設(shè)計(jì)人員的要求，在長(zhǎng)時(shí)間的使用下，就極容易出現(xiàn)變形，這些變形現(xiàn)象的出現(xiàn)就是公路瀝青路面的平整度出現(xiàn)了問(wèn)題，導(dǎo)致了車輛在行駛的過(guò)程中，極容易出現(xiàn)安全事故，給人們的生命安全造成了嚴(yán)重的威脅。

1.4 剝落

混凝土材料一般是在選擇的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，選擇的混凝土與公路瀝青路面的施工要求是不符的，這樣混凝土的粘附性較差，使得公路瀝青在使用的過(guò)程中，極容易出現(xiàn)混凝土剝落的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致了瀝青路面發(fā)生了極大的安全隱患，在出行人數(shù)比較多的公路上極容易出現(xiàn)事故。剝落對(duì)道路的美觀性也有著一定的影響，使人們對(duì)道路施工的要求在逐漸的增加。

2 瀝青公路質(zhì)量控制的要點(diǎn)

2.1 瀝青混合料拌合控制

瀝青混合料拌合的過(guò)程中，有著很多的要求，在公路瀝青路面施工的過(guò)程中，瀝青混合料拌合對(duì)施工的質(zhì)量有著重要的影響，在施工的過(guò)程中，一定要注意以下幾個(gè)要點(diǎn)：

首先，在瀝青拌合的過(guò)程中，一定要對(duì)均勻度進(jìn)行有效的控制，對(duì)均勻度進(jìn)行有效控制的要點(diǎn)是水和灰的比重，水和灰的比重是極其重要的，如果沒(méi)有將水和灰的比重控制好，即使瀝青在拌合的過(guò)程中達(dá)到了均勻性的要求，也無(wú)法滿足施工的質(zhì)量。其次就是添加劑，添加劑是在水灰比得到合理控制的情況下添加的，在添加了添加劑之后，一定要對(duì)攪拌的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的控制，通過(guò)質(zhì)地和顏色就可以判斷出攪拌后的混合物是否滿足基本的施工要求，如果沒(méi)有滿足基本的施工要求，就要繼續(xù)進(jìn)行攪拌。在加入添加劑之后，攪拌的時(shí)間會(huì)比正常的攪拌的時(shí)間長(zhǎng)，一般要將時(shí)間控制在30min左右，時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)也不宜過(guò)短，這樣就可以滿足基本的施工要求，在此基礎(chǔ)上提高拌合料的均勻程度。

2.2 原材料的質(zhì)量控制和拌制工藝優(yōu)化

2.2.1 保證原材料的質(zhì)量

施工人員在進(jìn)行瀝青混合料拌合之前應(yīng)該對(duì)原材料進(jìn)行相關(guān)的檢查，對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，要做到這一點(diǎn)，首先就要對(duì)原材料的有關(guān)成分進(jìn)行細(xì)致的檢驗(yàn)，在進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)該對(duì)加工的標(biāo)準(zhǔn)性和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)行有效的控制，在粗集料的質(zhì)量控制中應(yīng)該著重關(guān)注集料的大小、松軟程度以及黏著性質(zhì)等因素，在供貸合同簽訂時(shí)還要對(duì)粗集料的篩選予以足夠的重視，保證粗集料在各方面的差異性在可控范圍之內(nèi)，對(duì)其他添加劑成分也要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)于細(xì)集料來(lái)說(shuō)就是要對(duì)其粒徑予以重視。

2.2.2 對(duì)攪拌設(shè)備進(jìn)行合理選擇

瀝青混合料的制備中，科學(xué)的選擇攪拌設(shè)備對(duì)混合料的攪拌質(zhì)量也有著非常明顯的影響，但是在實(shí)際的選擇中首先應(yīng)該考慮的是設(shè)備的實(shí)際加工和生產(chǎn)能力，以及相應(yīng)的性能，在進(jìn)行混合料制備的過(guò)程中還要十分注意工程各個(gè)環(huán)節(jié)之間的相互配合，設(shè)備在運(yùn)行的過(guò)程中還應(yīng)該具備對(duì)整個(gè)拌合過(guò)程都能夠自動(dòng)的控制，這樣才能更好的對(duì)相關(guān)的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的分析。除了要選擇一個(gè)拌合設(shè)備，還要選購(gòu)一個(gè)二級(jí)除塵裝置，拌合設(shè)備選購(gòu)?fù)瓿芍筮€要對(duì)瀝青的加熱設(shè)備已經(jīng)礦料的投加設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的篩選，依據(jù)各個(gè)設(shè)備在性能上的表現(xiàn)來(lái)選擇不同的拌合機(jī)，以確保混合料的拌合質(zhì)量。

3 瀝青混凝土路面的攤鋪

在瀝青鋪筑前對(duì)基層進(jìn)行檢查、處理在鋪筑瀝青之前，應(yīng)該注意對(duì)基層的質(zhì)量進(jìn)行仔細(xì)地檢查，尤其是基層在局部粗骨料較為密集的區(qū)域應(yīng)該加強(qiáng)檢查的頻率和力度，若在實(shí)際過(guò)程中遇到此類情況，務(wù)必將其處理之后方能進(jìn)行瀝青的鋪筑。

瀝青面層的鋪筑。根據(jù)實(shí)際的試驗(yàn)來(lái)對(duì)松鋪系數(shù)進(jìn)行確定，攤鋪機(jī)起步時(shí)熨平板及平衡梁后滑靴下墊上與松鋪厚度等厚木板。在鋪好面層起步時(shí)熨平板和均衡梁后滑靴下面均墊上松鋪厚度減去壓實(shí)厚度木板：起步時(shí)攤鋪機(jī)速度要從零開始增加，慢慢起步有助于消除剛起步時(shí)由于阻力過(guò)大而引起面層產(chǎn)生橫向波浪現(xiàn)象；運(yùn)料車應(yīng)靠近離攤鋪機(jī)10cm～30cm左右時(shí)以空擋停車，由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)前進(jìn)。

4 結(jié)論

在公路建設(shè)的過(guò)程中，各種施工技術(shù)都隨著科技的發(fā)展而不斷進(jìn)步，瀝青路面的施工質(zhì)量也不斷提高。但是當(dāng)前我國(guó)的瀝青路面施工中還出現(xiàn)了很多質(zhì)量上的問(wèn)題，面對(duì)這樣的情況，一定要采用適當(dāng)?shù)拇胧?duì)其進(jìn)行有效的處理，促進(jìn)瀝青路面施工的不斷發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步。

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