路橋施工中現代鋼纖維砼技術的應用

王立業

摘 要：現代社會經濟發展形勢下，鋼纖維砼技術以其自身優越的性能在路橋施工中逐漸得到廣泛應用，在一定程度上改善了路面的質量和使用壽命。本文就鋼纖維砼技術的基本特性以及性能優勢加以分析，進一步探討現代鋼纖維砼技術在路橋施工中的實際應用情況，以加強路橋施工質量控制，僅供相關人員參考。

關鍵詞：路橋施工；現代鋼纖維砼技術；優勢；應用

現代社會經濟不斷發展進步，交通事業也得到較快速的發展，而道路建設質量與交通運輸能力之間存在密切的聯系，為保證交通安全，應當充分做好路橋施工質量控制工作。鋼纖維砼技術的出現和應用，使得路橋建設質量不斷提升，鋼纖維砼技術也逐漸成為當前我國路橋建設品質的重要衡量標準，因此加大力度探討現代鋼纖維砼技術在路橋施工中的實際應用情況，對于路橋工程建設質量的提升具有重要意義。

1 鋼纖維砼技術概述

1.1 內涵

鋼纖維砼技術也稱作鋼纖維混凝土技術，于普通混凝土中摻加適量鋼短纖維，在均勻分布下形成一種新型復合材料，在實際應用鋼纖維能夠對混凝土內部微裂縫進行有效組織，降低宏觀裂縫的形成幾率，從而全面提高混凝土強度與性能，保證混凝土的延展性滿足實際使用標準。1910美國開始了鋼纖維混凝土理論研究，在接下來的幾十年時間里得到了快速的發展和研究。隨著改革開放的步伐，鋼纖維混凝土技術大量被應用在基建項目中，更進一步的促進了該技術的發展。

鋼纖維結構性質不同，以此為依據可以將剛纖維混凝土分為四種類型，分別是切斷鋼纖維、切削鋼纖維、剪切鋼纖維和熔抽鋼纖維，不同的類型均具備獨特的應用價值，因此在路橋施工中應用鋼纖維砼技術時應當結合實際情況合理選用施工技術。

1.2 基本特性

鋼纖維砼技術具有良好的抗拉、抗彎、耐磨性和抗疲勞性能，并具備抗裂縫、抗剪切以及抗變形能力，與一般混凝土相比具有一定應有優勢，能夠有效降低路面損耗，延長路面使用壽命。鋼纖維砼技術的綜合性價比較高，具有良好的社會效益。

1.3 應用優勢

鋼纖維砼技術在性能上具備一定優勢，具有良好的延展性，除上述所提到的基本特性外，鋼纖維砼技術還具備一定工作優勢，在路橋施工中具有一定便捷性和高效性，簡化綁剛進工序，促進路橋工程建設綜合效益的提升，并且能夠減少資源浪費現象，對施工進度進行科學化控制，促進路橋施工的順利進行。

2 鋼纖維砼技術在路橋施工中的實際應用

2.1 在道路施工中的應用

就道路施工的實際情況來看，鋼纖維砼技術以其自身良好的抗凍性能和抗裂性能等優勢，受到施工單位的高度重視，將其合理應用于路橋施工中有助于延長道路使用壽命，保證道路工程建設的綜合效益。鋼纖維砼技術在道路施工中的應用主要體現在以下幾個方面：

一是在凍土地區的應用。鋼纖維砼技術在常年凍土地區道路施工中發揮著重要的作用。通過研究可知，鋼纖維砼技術具有減少吸熱的功能，將其合理應用于凍土地區的道路施工中能夠維持凍土熱平衡，降低溫度應力所致的裂縫問題的發生幾率，從而提高凍土地區道路工程建設質量，提高路面的抗凍能力和抗裂性能，從而延長凍土地區道路的使用壽命。

二是在道路罩面方面的應用。鋼纖維砼技術在實際應用中能夠有效抑制裂縫形成，降低開裂問題的發生幾率，將鋼纖維砼技術合理應用于道路罩面施工中，能夠基于分離式、結合式和直接式的施工形式下對路面進行保護，從而延長路面使用壽命。

三是在道路上的其他應用。道路工程建設相關實踐表明，鋼纖維砼技術在道路施工中的合理應用，能夠在一定程度上降低路面厚度，提高道路建設質量。將鋼纖維砼摻入碾壓混凝土中，促進碾壓鋼纖維砼的形成，能夠在道路施工中有效改善路面強度與彈性，為行車安全提供可靠的保證。與此同時，基于鋼纖維砼技術能夠在道路施工中建立復合式路面，在機械化程度較高地區的道路施工中受到廣泛關注。

2.2 在橋梁施工中的應用

一是鋼纖維砼技術應用于橋梁上承受何在的部位。鋼纖維砼技術具有良好的抗沖擊能力，在路橋主梁以及應力集中部位加以合理應用，將鋼纖維混凝土進行均勻鋪設，能夠在一定程度上改善橋梁受力性能，保證橋梁結構穩定性和安全性。同時能夠減輕橋梁自身重量，使橋梁整體結構的輕型化得到很大的發展，鋼纖維砼技術在減少橋梁上部的材料用量的同時可以減輕橋梁下部墩臺的數量，使橋梁造型美觀，節省材料，降低成本，擴大經濟效益。

二是鋼纖維砼技術在橋梁局部加固中的應用。長時間重負荷的使用對橋梁的路面以及橋梁墩臺都會產生一定的不良影響，能夠導致其表面脫落和裂縫。由于鋼纖維混凝土與普通混凝土相比具有較強的抗震能力，因此在脫落后的表面通過轉子噴射機噴射5cm到10cm的鋼纖維混凝土，可以提高橋梁結構的整體性能。需要指出的是，若在加固的時候全部選擇鋼纖維混凝土進行噴射加固，則會大大增加施工成本，相應的降低經濟效益，可通過適當的與普通混凝土的混合使用，以達到成本與效益之間的平衡。利用鋼纖維混凝土技術，在局部加強受力作用，改善結構受力性能。控制整體重量，加強結構塑性。使得橋梁墩臺數量相應減少，提高整體的美觀性和強型化。對于樁頂或樁尖局部采用鋼纖混凝土，可以加強樁體本身的硬度，使得樁的穿透力得到一定提升，加快了施工進程，具有很好的經濟效益。

3 鋼纖維砼技術在路橋施工中的應用要點

在施工工程中，由于鋼纖維不能出現結團或聚集，所以需要采用分散設備將鋼纖維打散，使得鋼纖維能夠均勻，充分的拌合在一起。一般都是將分散力度掌握在每分鐘26千克左右，保證其功率為0.78千瓦。

應用鋼纖維砼技術時應當掌握好投擲原料的順序及拌合時間。在施工過程中，如果想要避免產生聚集或結團問題，可以使用“先干后濕”的方法進行分級投料。搶先使用分散設備對物料進行短時間左右的干拌，然后再加入水及添加劑，進行拌合。

選用強制攪拌設備。在施工過程中主要選用的設備為反轉雙錐出料設備及強制攪拌。如果出現問題則需要改變設備工作速率。

在施工期間，不能很突出的顯露澆筑的接頭位置。在進行連續澆注的過程中，可以插入振動棒，使得混凝土更加均勻分布，可以有效的提高穩定性。并且如果有外露的鋼纖維則需要進行表面抹平。

結束語

總而言之，隨著當前社會的不斷發展進步，鋼纖維砼技術在路橋施工中占據著重要的地位，在提高路橋工程建設質量，節約工程成本上發揮著重要的作用。鋼纖維砼技術在道路施工中受到施工單位的高度重視，在未來我國實現中國夢的過程中勢必能夠大放光彩，推進社會主義經濟建設的順利開展。

參考文獻

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