試論路基施工的監理與工程質量

王良

摘 要：公路作為國家的一項基礎設施建設也影響著社會的經濟發展，而如今隨著科技的不斷更新，人們對于公路的設置也提出了更多的要求。公路的建設工作也日漸復雜，在公路的建設中，路基是最重要的一項工程，如果沒有建好路基，那么公路的后續工作也是無法順利進行的，因而路基施工的監理工作就非常重要，直接決定著整個工程質量。關鍵詞：路基施工；監理；質量

我國的道路工程事業的發展已經可以跟的上時代的腳步了，我國的道路施工的數量也隨著現代化建設而增加，施工質量也隨著先進的科學技術和先進的管理模式在不斷地進步，但是在施工的各項工作中，在建造路基時仍然會出現一些亟待解決的問題，盡管這是一項基礎性的工作，但并不意味著它是簡單的工作，與道路建設中的其他工作一樣，它也是需要被給予很大的精力。在做好日常施工的監理工作的同時還要注意對于質量監管工作的實施。

1 施工前的準備

在進行道路施工之前，道路設計人員要做好準備階段的各項工作，這是開展后續道路施工工作的前提，在施工團隊未開工時，監理人員的工作的憑證是合同，包括條款及設計文件，要對以下內容進行檢測；首先要對承包人進行檢查，主要檢查其質量管理體系是否健全，還要對檢測人員進行檢查，檢查的內容包括他們的數量及綜合素質，還要檢查工地試驗室的規模、儀器設備的種類、質量、數量等；出自于承包方的施工系統以及設計方案要通過國家相關機構的許可，確定是合法可行的；最后一方面的工作也是最重要的工作，就是要做好保障安全的措施，確保出現意外情況時不會自亂陣腳。除了上述的基礎性知識，還需有以下幾方面的準備活動：

1.1 進行施工材料的抽樣調查

施工前，監理工程師必須在已經確定好的施工現場進行詳細地檢查，主要是現場的土壤的質量與現場的面積，沒有經過力學實驗的土樣，是不可被用于填土工作的，這是填土的最基本的條件。監理工程師還要反復核查相關材料的報告圖表，核查后再進行抽樣檢查，只有各項抽樣工作都合格后，才能制定下一步計劃。

1.2 清理場地并進行土壤試驗

在地基施工前，監理工程師往往會做一些試驗準備，使一些特征明顯的路段成為實驗對象，抽取這部分路段的土壤作為樣品來進行試驗，對這份樣品中的各種成分進行分析，如密度、含水成分、土中的顆粒、土壤的承載能力。分析之后得出的結論一方面可以輔助路基施工工程中應用先進的技術手段，另一方面，可以提前預測未來施工中可能出現的問題，以便于在工作中真的碰到這種問題后可以更好地解決，為日后的施工做好基礎條件。

2 施工過程中的質量監理

雖然在施工前做好了準備工作，但是有一些問題只有經過了真實的實踐工作才能被發現。在路基施工中亦是如此，如：施工現場的坑洼處理、排水措施、土壤填埋的方式，這些問題都是難以在未開展施工時被發現的，因而監理工程師必須必須要做好相關工作，完善監理職能，對于每個部分的管理都要完善。一旦出現了問題，監理工程師必須敦促施工隊伍立即停工，在問題順利解決前不可批準開工，監理工程師的監理標準就是組建質量超高。要求嚴格的施工隊伍。

2.1 壓實填土層

為了保證路基地面的壓實質量，所以需要對不同的軟土路基、路基回填層以及路徑及基底根據施工的方案進行一一實驗，在試驗路基的情況之下解決各種存在的問題，使用最好的機器設備進行試驗，把得到的最后結果實施研究分析，促使施工的方案更加完善，這不僅保證了施工路基的質量，還縮短了有效的作業時間，從而節約了預算的成本。一般那在路段正式開工的時候都應該實行分層碾壓和分層建筑，進行松鋪的厚度不得超過40cm，在路段層面上最后一層的最小壓實厚度不宜小于15cm，然而在路基的填壓上是很有必要采用全面填壓，盡量做到一次完成。

2.2 監控填料的質量

在目前我們國家的道路路面、路基以及人工構造物的穩定性都是受到露體建筑質量關系的影響，因此不需要選用施工當地做好的土料作為路基的填充物，這也保證了路基的穩定性與強度。其實在施工之前都會對路基的最大干容重量和含水量進行有關力學性質的檢測，并且使用有效的方法去解決當中存在的問題。對于所謂的含水量很多的耕地與淤泥土質就應該運用石灰來穩固路基的建設，然而要是遇到水位較高的路段和粘性較高的土壤又應該采用摻加碎石、煤渣或者是沙礫等等進行解決。

2.3 做好排水工作

排水工作的好壞是會直接影響到施工的路基質的，所以說作為監理工程師比需要做好檢測和監督施工中的排水工作及排水應急措施，避免水源的侵襲造成路基施工的困擾。例如在一定的距離段上就要設立截水溝、急流槽、邊溝和地下排水管等設施來進行排水，同樣也可以運用盲溝和暗溝的方式把地基上的排水處理掉，同時要形成統一的排水體系，如有發現問題應及時改善。

2.4 監管挖方的質量

一般在挖方路基前是必須要把清場的泥土運送到指定的位置存放，經常對于不需要到土壤都是使用移挖作填的方式來處理，要是沒有指定的文件是不能夠隨便搬移，而是要遵循監理工程師的嚴格指令。在開挖的時候要根據設計邊坡坡度上的規定由上而下進行開挖，禁止掏洞挖土，嚴謹超挖、亂挖和欠挖等等現象，要預防開挖方法的不合理造成嚴重的邊坡坍塌事故。同樣的開挖的過程中要是存在挖方路段或者是邊坡水文等跡象時就應當做出必要的應急措施，并且還要監理做好巡視的工作，在開挖方法與應急方案中實施嚴格審核。然而，當路床上下層面的CBR值和基土都較難晾曬壓實的時候就不應該用這樣的泥土作為路基，加上路床深度范圍內都是松土就更加必須要實行分層回填，分層碾壓。

2.5 驗收質量要求高標準

在上述工作完成后，路基建設工程也基本到了竣工階段，施工單位要先對自己的施工成果進行檢測，這個階段的工作是自檢，檢查出一些在施工中沒有注意到的問題，再進一步完善施工質量后，施工單位再填寫好《中間交工證書》和《質量檢測單》，這項工作完成后，再將施工成果交由監理工程師進行核查，監理工程師要深入到施工現場進行最后的審查工作，確保這項路基施工任務沒有任何不妥的地方后，方可給《中間交工證書》進行簽字確認，最后對這次路基施工進行質量評級。

結束語

路基施工不同于一般的施工項目，由于是一項基礎性的工作，也是后續工作的前提，因此想的更為重要，路基施工的施工時間長、環境相對較差、施工步驟復雜多變，每一個環節上的工作都要做好，一個環節出現問題，也會影響到其他環節的施工質量。相關人員必須加強隊伍建設，開展監理工作的周期性培訓，并適時考核，增強每一位成員的責任心，確保路基施工的順利開展。

參考文獻

[1]孫長萍.公路工程路基施工質量控制的探討[J].交通建設與管理，2015（08）.

[2]黃平文.公路路基施工質量的控制探討[J].黑龍江交通科技，2012（08）.