睡獅覺醒 東風標致4008

文_尤琦 攝影_叢軍

深度

睡獅覺醒 東風標致4008

文_尤琦 攝影_叢軍

以一只略顯“萌萌噠”的獅子作為車標的標致在車壇已摸爬滾打百余年，進入2000年之后的一些產品看起來好似是獅子開始打盹，造型平庸的背后是產品力的匱乏，近些年來，標致用好看的產品告訴我們，打盹的雄獅覺醒了。

新潮法風

其實我很樂意把每次試駕都理解成一次相親，見面之前你看到的只是照片，拿到聯系人以后到地方聯系取車見面，這就是你與她的第一次會面。與4008的第一次會面是從看著她洗澡開始的，那天陽光很美，隨著塵埃與污泥被水槍沖刷掉，金沙銅色的車漆在太陽下泛著獨特的光澤。看到4008你會不由自主地把它想象成為一個人，或者是“她”，因為前臉造型太像是一個眉目清秀的姑娘神采奕奕地看著你了。格柵上小獅子logo邊上被GT版車型特有的長方形裝飾塊簇擁著，這種點陣式的造型風格是在對普通進氣格柵設計宣戰。大燈也和前保險杠親密互動著，這絕對是一臺活潑的標致。側面造型也不甘平庸，發動機艙蓋下的一條鍍鉻裝飾從大燈處延伸出來，A柱上的鍍鉻裝飾則一直延伸至車尾部，然后逐漸變寬，構造了一個標槍頭的形狀。這輛車側面的鍍鉻裝飾絕對不少，但良好的設計絲毫不顯惡俗。尾部的亮點在尾燈和中間的黑色飾板，新的尾燈風格被稱為是 “獅爪痕”式設計，與標致品牌logo交相呼應，烘托出強烈的品牌感。

尾部的亮點在尾燈和中間的黑色飾板，新的尾燈風格被稱為是 “獅爪痕”式設計，與標致品牌logo交相呼應，烘托出強烈的品牌感。

東風標致 4008

2017款 380THP 豪華GT版

車 輛 類 型：5門5座SUV

售 價：27.37萬元

發 動 機：L4渦輪增壓

排 量：1751mL

最 大 功 率：150kW (5500r/min)

最 大 扭 矩：280N·m(1400-4000r/min)

變速器形式：6擋自動變速器

懸 架 類 型（前/后）：麥弗遜式獨立/可變型橫梁式非獨立

長 、寬、高：4510mm、1850mm、1662mm

軸 距：2730mm

綜 合 油 耗：6.6L/100km

司機or機長？

拉開車門，就如同與她聊天聊至開心處，她對你敞開心扉，讓你對她的內在有更多了解。相信我，4008的內飾絕對不會令你失望，這個被標致稱為i-Cockpit的駕駛艙借鑒了來自飛機或者是飛船的設計元素，Claudia真皮座椅不管是花紋質感還是乘坐舒適性都是一流的，座椅加熱、氣動腰部支撐、多點按摩，帶記憶8向電動調節等裝備絕對能讓你在整個旅途中舒舒服服的。全液晶儀表盤裝在方向盤的上面，方向盤經過調整變成了不規則圓形，尺寸也會比其他品牌的車更加“嬌小”。再對內飾沒特殊需求的人也會覺得4008的中控區域很可人。屏幕的菜單選擇摁鈕放在了一排既像鋼琴又像飛機駕駛艙的按鍵上，日常使用的時候會顯得更加易于上手。置身其中，你會不由自主地想象自己坐在了飛機里。而作為一款小且精致的SUV，4008竟然還配備了香氛，這種一般只有在高級車上才會出現的配置體現了法國人造車的一種精神追求。酷似飛機操縱桿的擋把不管看起來還是摸起來都是非常舒服的，入擋質感很不錯，在機械與電子之間找到了平衡。擋把下方的SPORT按鍵按下后不光會激發更激進的換擋邏輯，同時還會讓FOCAL音響里傳出模擬的發動機聲浪，為你的駕駛過程增添更多只有自己知道的樂趣。

行似醉拳

新時代的標致除了設計還有什么是令人感到滿意的？那就得說是THP系列發動機了，有著與寶馬合作研發的背景令人足夠放心，GT版所配備的380THP發動機是一臺1.8L的渦輪增壓缸內直噴發動機，150kW的最大功率，280N?m的最大扭矩已經算是很高的輸出了。一臺來自愛信精機的6擋自動變速器把標致的老4AT抬進了墓地。這臺車開起來與以前的標致太不一樣了，不管是加速平順性還是燃油經濟性都表現得很出色。當然，作為一臺標致，她的后懸架毫不例外地選擇了非獨立式設計，四驅系統就算是頂配車型也享受不到，從設計之初標致就沒想讓她去越野。非獨立懸架帶來的另外一個問題就是尾部動作的活躍。整備質量1492kg的4008搭配上非獨立懸架，出來的效果就是駛過每一處顛簸的時候能夠明顯感覺到車尾左右地搖晃。在吸收沖擊的過程中，尾部動作還是會顯得有些亂。高速駕駛時，如果遇到路面起伏一樣會出現這種情況，高速行駛時出現這樣的場面還是比較嚇人的，行駛起來就好像在打醉拳，讓人不敢再深踩油門了。

這個被標致稱為i-Cockpit的駕駛艙借鑒了來自飛機或者是飛船的設計元素，Claudia真皮座椅不管是花紋質感還是乘坐舒適性都是一流的。

法蘭西風情的特立獨行在這臺車上體現得淋漓盡致，法國人對美的理解展現在汽車上產生了很棒的效果。只是在深入接觸的過程中你會發現她這樣那樣的缺點和不足，但如果你覺得你可以包容這些小缺點，那么，就請帶這個精致的法國姑娘回家吧！