文_王巖 攝影_王巖
初鑒
中華H3
文_王巖 攝影_王巖
“十年磨一劍”,中華的造車節奏似乎和其他國產品牌大相徑庭,但一出手就是“狠角色”——顏值吸引眼球,性能當仁不讓。中華H3首開先例,將運動型家轎概念拉進十萬元區域,滿足了更多年輕人對時尚與運動的雙重訴求。








在中華H3身上,將西式豪華與中國韻律相互融合,造就出輕松自由而又獨一無二的美學品味。
我們在彩云之南開啟了此次簡約自由的輕奢生活體驗,這也是中華H3的設計初衷,簡單自由,但不失精致品質和運動性能。
首先,中華H3的設計團隊十分豪華,既有寶馬團隊支持,又融入了國際頂級設計大師的心血。曾設計過法拉利、瑪莎拉蒂等豪華品牌的國際頂級設計師迪米特里擔綱設計,他既精通豪華品牌的設計理念,又熟悉中國文化。于是,在中華H3身上,將西式豪華與中國韻律相互融合,造就出輕松自由而又獨一無二的美學品味。
中華H3的“眼睛”充滿了靈性與睿智,這同時也是整車的點睛之筆。飛鏢式前大燈,配合以中國古代“弓”為設計元素的下格柵和雄鷹式“中”字格柵,賦予了中華H3青春剛毅、進取自信的形象,非常符合目前年輕一代的價值審美。側身兩條柔美流暢的主腰線,形狀相似走勢相反,塑造出類似寶馬的運動腰線,具有著蓄勢待發的矯健動感。
突破國界,中華H3的整體設計主打著中西合璧的韻律,它的尾部造型采用了運動型車的溜背形式,柔美流暢的弧線從車頭延伸至車尾。鯊魚鰭式天線和帶有尾翼的后備廂設計,以及整車超越同級的寬高比,有效地降低了整車的視覺重心,讓中華H3此次真的擁有了媲美寶馬的運動家轎設計美感,而且風阻系數也達到了驚人的0.29cd。




中華H3 1.5T 旗艦型
售 價:8.89萬元
發 動 機:直列4缸渦輪增壓
排 量:1498mL
最 大 功 率:110kW(6 000r/min)
最 大 扭 矩:220N·m(2000-4500r/min)
變速器形式:5擋手自一體變速器
整 備 質 量:1335kg
長、寬、高:4640mm、1790mm、1445mm
軸 距:2660mm
0-100km/h加 速 時 間:9.8s
綜 合 油 耗:6.6L/100km
中華H3的車內空間也很有特點,中控臺的傾斜角度更偏向駕駛員,一切皆以駕駛員為中心。而深色內飾、銀色面板中控區和紅色圓環儀表盤形成了視覺上的強烈沖擊,營造出和車身造型極為統一的運動氛圍。極具人性化的英3.5英寸TFT彩色智能行車電腦顯示屏,更是同級少有,配合多功能方向盤的使用,讓我們隨時能夠掌控車輛的一切動態。而年輕新銳的懸浮式彩色多媒體7英寸中控大屏,除了支持匹配蘋果及安卓手機操作系統,還集成全系標配的倒車雷達系統。
中華H3的座椅設計采用皮革加織物面料的雙材質,包裹性強,并且飾以精致的白色縫線和紅色飾條,很有層次感。同時,車內擁有26處人性化儲物空間,極致發揮空間利用率,全面滿足我們的各種儲物需求。雖然是時尚運動的造型,但中華H3還是擁有著可以滿足家用的車內空間,配備著同級最大的一鍵式防夾電動天窗,并且通過C柱后傾拉伸,巧妙繞過后排頭部頂點,為后排空間的舒適性作出了貢獻。
擁有運動流線車身的中華H3還真不是個花架子,它是中華汽車的運動平臺——F平臺打造的全新車型,近水樓臺先得月,再加上寶馬團隊的精心調教,讓中華H3的基因中開始呈現運動的味道。它在同級別車中率先搭載1.5T動力發動機,配以原裝進口的5擋手自一體變速器,形成了中華H3的“黃金動力組合”。
在實際駕駛中,中華H3的動力輸出比較平和,算不上暴躁,和想象中的加速感略有差距,但是當轉速上到3000r/min以上時,動力會體現得更加直接,所以如果想體會它的風馳電掣之感,還是應該盡量保持發動機的高轉速。值得稱贊的是,變速器的表現非常出色,其平順性出乎意料,完全不像是5擋的設計,極大地提升了駕車的舒適感。
中華H3全系還采用了205的寬胎,可以說是為激情駕駛作了充分的準備。前麥弗遜式獨立懸架、后拖曳臂式懸架的組合,讓它基本具備了一款運動型家轎所需的防側傾能力,也讓轉向更具精準度,車身的穩定性更高。在實際的激烈駕駛狀態下,中華H3的車身巡跡性還算不錯,整車姿態比較平穩,失控點比較靠后,懸架偏硬,高速轉彎時,車頭的傾斜略為嚴重。
總的來說,經過德國運動化底盤調校后的中華H3,其操控能力與整體運動外形風格基本匹配。而它的潮流態度十分堅決,努力代表著具有新銳個性的時尚品味。而且,借鑒了寶馬基因后的中華H3,已經不僅具有高性價比的誘惑,它所散發的對于全新生活的自信,開始讓國產品牌真正的脫胎換骨。

它的潮流態度十分堅決,努力代表著具有新銳個性的時尚品味。