文_閔高昌 攝影_王辛元
專題
紅旗飄飄 為了情懷或者其他
FLAG FLUTTERING
文_閔高昌 攝影_王辛元


在2000年《車主之友》的創(chuàng)刊號上,我們曾做過一期紅旗CA7180的內(nèi)容,十七年過去了,雜志也發(fā)行到了第201期。機緣巧合,我們找到了一批現(xiàn)在的紅旗H7車主,作為對創(chuàng)刊號或者說對老紅旗的致敬。隔著200期的時光回望,今天的紅旗車主又是怎樣一個群體呢?
優(yōu)點:大氣、性價比高
缺點:設計還有優(yōu)化空間、前排儲物空間局促
私下里大家喜歡叫劉永輝“老劉”,雖然在幾個車主中按年齡來講他確實可以稱得上老大哥,但大家之所以還叫得如此默契,是因為老劉的真誠與豪爽。在我們表達出想要做一個紅旗車主的專題時,老劉是第一個站出來的人。衣著考究、目光深邃,初次見到他的時候便可以確信這是一個值得信賴的人。
談起為什么會選擇紅旗H7這款車型時,老劉坦言這是個巧合。
“在決定購買家里的第二輛車時,偶然的一個機會我遇到了紅旗H7,相比起同價位的帕薩特,它有著更高的性價比,并且4S店的工作人員也都十分熱情,這與‘高冷’的同級其他車型的服務人員有很大不同,讓人很放心。后來我們就在網(wǎng)站與論壇上找了一些志同道合的朋友,一塊談價看車,最終選定。”
不錯,老劉購買紅旗的原因很簡單,就是因為偶然的遇見,然后不斷深入了解后的決定。不過很多事情其實并不像表面上看起來的那樣簡單,這里面的每個步驟實際上都是老劉選擇紅旗的充要條件。而每個狀態(tài)都能讓老劉稱心如意,也說明了紅旗這些年來確實已經(jīng)有了征服消費者的法寶——實力。除此之外,對于民族品牌的認同感也占了老劉選車的一大塊,從儀表臺上老劉精心放置的兩面小紅旗便可見一斑。
優(yōu)點:性價比、大氣
缺點:油耗
大家可能一眼就看出來了,這臺H7的主人也同樣是“人車故事會”里的菱帥車主,那么他為什么會選擇H7作為菱帥的接班車型呢?他是這么說的:
“我父親曾經(jīng)開過紅旗CA770,他結婚也用的是紅旗CA770這款車。2004年姨夫家買了一輛二手的紅旗CA7220,這輛車生命中的最后兩年是在我家度過的,在2014年送去報廢了,我很懷念它。說來也巧,我送老紅旗報廢和迎娶新紅旗居然都是9月28日,可能是造化弄人吧。在2008年姑姑買皇冠時我也向她推薦過紅旗HQ3。2013年紅旗H7上市后我也關注過這款車。我在2013年挑選二手車時也曾看過一輛紅旗CA7180A4E,使用的是日產(chǎn)QG18發(fā)動機。當時我媽的同事開玩笑說,你們家都快成紅旗世家啦!我也說不好為什么,就是這么喜歡紅旗,可能這就是所謂的情懷吧。”
據(jù)悉,目前安道麥公司在全球擁有6600名員工,竭誠為全球100多個國家的農(nóng)民提供解決方案,保護作物免受雜草、害蟲和病害的侵襲,幫助農(nóng)民提高農(nóng)作物的品質和產(chǎn)量。安道麥是全球擁有最廣泛和差異化的產(chǎn)品組合的公司之一,270多種原藥和1000多種終端產(chǎn)品資源堪稱翹楚,可以為各市場所有主要農(nóng)作物的全部需求提供解決方案。





優(yōu)點:外觀大氣、空間好
缺點:噪聲問題,車內(nèi)共振控制得不好
“九三大閱兵的時候我被深深震撼到了,當領導人乘著紅旗車檢閱部隊時,我第一次被這個品牌深深吸引,這是我后來選擇紅旗H7時一個至關重要的原因。”
陳玉峰在一家國企單位做建筑工程。配合著發(fā)動機低沉的聲音,一把方向停車到位,隨即推開車門健步向我們走來。相互寒暄、問好,幾分鐘大家便熟絡了起來。
“考慮要買紅旗H7時自己也是有一點顧慮的,畢竟紅旗還是一個相對非常小眾的品牌,生怕后期會出現(xiàn)各種各樣的小毛病。但轉頭一想,現(xiàn)在領導人和政府部門不也都是配了紅旗嗎?有政府部門的背書,質量應該是可以信賴的,加上4年10萬公里的免費保養(yǎng)、心中緣于對這個品牌的震撼,于是便選擇了它。”
而要說這臺車讓陳玉峰不滿意的地方,那便是車內(nèi)的噪聲控制了。雖然整體上對這個車還是認可的,但整車的質感較同級產(chǎn)品還稍有不足,比如車內(nèi)的密封并不是很好。
缺點:零部件品質
剛見面,張瑞銳便從后備廂里拿出礦泉水來分與大家,格子衫、牛仔褲,臉上的笑容從剛見面開始就一直沒停下來。雖然看得出來國瑞應該是比大家小一些,但當他說出自己是1996年出生的時候,我著實吃了一驚。準確來說這款紅旗H7是張瑞銳瑞父親的車,家里除了這輛2013款的H7之外還有一輛榮威750,不過自從他被這臺車的個性與動力征服之后,自己的老爸就只能開榮威750了。
要說個性,我想很少有品牌能與紅旗一較高下。一張官車的臉再加上市場上較少的保有量,H7奔跑在京城的道路上可以說是賺足了回頭率。經(jīng)常在加油或者堵車的時候會有路人驚訝地說道:“嚯,紅旗!”,這種尊崇感與辨識度牢牢抓住了這個90后的心。再說動力,紅旗H7完全能夠滿足張瑞銳對動力的挑剔需求,無論是推背感還是加速后段的動力輸出都讓他十分滿意。
不過張瑞銳瑞對H7的車內(nèi)噪聲還是頗有微詞,特別是幾年下來后,駕駛位附近莫名的異響讓他十分的惱火,而且H7對油品也十分挑剔,可以明顯感覺到95的油要比92的表現(xiàn)更好。
“總體上講我對這臺車是滿意的,不過畢竟我還沒到談情懷的年紀,喜歡它是因為它能滿足我對車輛性能的需求。如果再選車的話,我沒準會選擇GTI或者福克斯RS等小鋼炮車型吧。”
不管怎樣,在今天我們談到紅旗車的時候,我們可以驕傲地說,消費者選擇它,不僅僅是因為情懷。除了情懷,也還有其他。愿紅旗飄飄。
優(yōu)點:空間、個性、操控
缺點:前排座椅不可上下調節(jié)
目光如炬、身材健碩、說起話來鏗鏘有力,在跟李俊偉交流之前我便猜測他很可能在部隊服務過,后來證明我的判斷是正確的。
“紅旗代表中國的品牌,我曾在青海當過八年的汽車兵,雖然現(xiàn)在已經(jīng)退伍,但受部隊文化的熏陶,民族情節(jié)比較重。所以當?shù)搅速I車的時候,我覺得選擇紅旗是一件不需要斟酌的事情。同樣,親戚朋友們考慮到我曾在部隊工作過,所以對我選擇紅旗車都特別理解。”
剛剛提車五個月的他給了這款車很高的評價,用他自己的話說叫做“人車合一”,并且由于紅旗車非常少見,走在路上會特別有存在感,而且回頭率也很高。
“我最近在看一些抗戰(zhàn)的紀錄片,所以對于我們民族的東西特別有感情,很慶幸當時買了紅旗,如果以后換車,我肯定不會換日本車。”
“韓國車呢?”
“也不會,哈哈哈。”
在整個采訪活動結束之后,一輛輛紅旗從停車場駛出,落日的余暉穿過固執(zhí)的云層溫柔地灑在這個城市的道路上,伴隨著紅旗車輪依次穩(wěn)健駛過,最終定格在每個路人的注目禮中。
此時再來回顧這個“小眾”的紅旗車主群體,他們可以是像劉晨洋、陳玉峰、李俊偉一樣緣于對民族品牌的情懷,也可以是像張國瑞、劉永輝一樣緣于對紅旗車品質的認可,但不管怎樣,在今天我們談到紅旗車的時候,我們可以驕傲地說,消費者選擇它,不僅僅是因為情懷。
是的,除了情懷,也還有其他。
愿紅旗飄飄。


