淺談左右線疊落地鐵車站行車道中板結構設計

[摘要]我國地鐵設計規范規定，直接承受移動列車荷載的中板結構，應采用容許應力法設計。目前結構計算程序均是基于概率極限狀態設計法進行編制的，結構設計者容易忽略此規定而采用軟件按極限狀態法進行結構計算和構造設計。依某車站為例，根據規范中公式手算得出行車道中板結構內力及進行配筋和構造設計，結果合理，能滿足安全和使用要求。

[關鍵詞]地鐵車站；行車道中板；容許應力法：移動列車荷載；手算