公路瀝青路面施工中的銑刨攤鋪施工技術研究

[摘要]銑刨攤鋪的操作工藝是在科學技術快速發展的基礎上普遍應用在我國公路瀝青路面的操作中的一項操作手段，它的引入大大的提升了我國的公路路面的質量水平。該文就銑刨攤鋪操作工藝在公路瀝青路面操作上的實際情況展開了一定的解析和討論，其中詳細論述了銑刨攤鋪的操作過程、操作水平的操控等基本狀況。

[關鍵詞]車輛增多；交通擁擠；公路狀況

由于我國車輛的大量增加，繼而引起了交通的深重擁堵和公路的承載能力激增以及隨之而來的公路路面的破損等嚴峻形勢。當前，我國公路路面建造的主要原料是瀝青等，它的使用不僅降低了公路災禍的發生率，更提升了公路的安全質量，保障了公路行車的安全和暢通。

1、瀝青的路面銑刨攤鋪操作程序

（1）在瀝青路面銑刨攤鋪的操作時，首先應明確瀝青的各個混合材料和原材料，然后對于所選用的材料要符合相應的標準，另外材料的調配還要按照一定的標準進行操作，在調配完成后還要對生產的成品進行適當的檢測，從而確保生產配比的穩定。

（2）申請開工報告是在瀝青路面操作之前需要準備的。然后是材料和試驗資料的完整以及操作規定的計劃方案和測試等。另外是要在操作前確保相關設施的安全，這樣就能夠很好的保證操作的安全和質量。

（3）混合材料的拌制以及所要進行的度量評定，并把其分為冷拌和熱拌兩種形式，以確保瀝青混凝土配料調配的穩定性。

（4）當公路交通進行管控時應設置一定的安全標志，對公路的交通管控可以采用半封閉操作的方式進行。在操作的場地要嚴格劃分各個工作區的范圍，對施工操作人員的要求，應按照相應的規章制度管理。

（5）瀝青路面銑刨攤鋪的操作一定要按照次序進行。首先，對銑刨器械進行清理工作。然后，對公路的破壞處或溝槽進行補縫和填砌以及相應的處理，使用一些輔助的材料進行操作。最后，進行瀝青路面的鋪設操作，等瀝青混凝土完全凝結后方可解除相應的交通管控。

2、銑刨攤鋪操作水平的操控

2.1銑刨操作

（1）獲知路面處理的損壞區域等具體情況。要明確銑刨面的左右兩邊具體的情況，采用專業的儀器進行測量，確保其和計劃所需匹配。另外要對銑刨面狀況及刀片磨損狀況進行檢測是否有不合格的現象，如有出現銑刨槽面不整齊、高低不平的現象，應立即通知相關的操作人員對刀片進行修理或更換，從而確保銑刨的質量水平。

（2）保障銑刨縱向邊線的順直，在具體的銑刨操作時，應嚴格控制好銑刨機的邊線，因為虛線位于行車道和超車道之間，因而在操作時應用白灰將沒有標注的部分標示出來。

（3）銑刨開挖的操作。開挖的具體操作由銑刨機進行，主要的操作對象為存在危害的破損的行車道等，在開挖時邊緣處應呈階梯狀分布，從而使得兩層結構層級之間有15厘米的狹縫錯開。如果遇到下層松散或是薄弱的情況，應向基層的頂部進行開挖操作，以開挖三層式路面的方式進行操作。

（4）在銑刨的具體操作中，要嚴格控制水量，保障材料的質量，不因用水過多而潮生變質，另外把銑刨處理后地面不存水作為操作的規范和原則，從而保障除塵等清理工作的順利完工。

（5）除塵操作。除塵的操作大多采用的是吹風的方式，使用大功率的空壓機帶風管進行除塵的操作，可以較快的把路槽等塵土去除，達到清潔干凈的目標。進行到行車道的銑刨時，受銑刨機等條件的限制，因而要對該路面使用鋼絲將銑刨內的殘渣清除干凈的方法，而對于其他更深的修補坑位，可以采用人工的方式進行。

2.2下層破損面的處理

在進行了銑刨表面層后，接著就是對中面層及以下層面破損情況的核查，并及時采取措施進行處理。針對中面層裂縫發膏的現象，應實施裂縫開鑿操作、裂縫清理、裂縫補縫、粘貼加固等具體操作。對零星的局部的龜裂、重度塊狀的裂縫、坑槽等破損情況，應采取局部的修補方式，從而徹底地修補破損；對于中面層有嚴重損壞的情況，應適當調整破損處理的區域和操作器械的深度；需要注意的是，對中下層的破損處理，都應按照分層的模式進行，各個面層銑刨厚度應按計劃的厚度標準進行，其中在縱橫面的臺階寬度應小于20厘米，且都應切割為垂直的形式。

2.3粘層的操作

在進行粘層操作時，應先要確保操作區域的干凈，在完成剛剛粘層操作后，應避免在該區域有任何有可能破壞或污染粘層的操作。在粘層施工前一到兩個小時，應用瀝青水對中面層表面進行輕微的潤濕操作，而且還要限制交通；在灑布粘層的材料時，應采用專業的車輛進行操作，其灑布的溫度等條件都要符合規定；當灑布粘層改為瀝青時，應茌需要鋪設覆蓋層之前的2到4個小時內灑布，另外灑布的表面溫度應控制在10℃以上，從而確保粘層油破乳操作的完成；待破乳操作完成后，即可進行相關的攤鋪工作，乳化瀝青噴灑過后，應保持工作面的清潔平整。

2.4瀝青混合材料的拌制

瀝青混合材料的拌制有間歇式和機拌式兩種方式，關于冷料倉的設置應不少于六個；在拌合的時候，應較為穩定均勻的對瀝青加熱至規定的溫度，但是不能使用過熱的瀝青；混合拌制的材料出倉的溫度應按照相關的規定進行，另外拌合的時間應大于等于50秒，采用混合料拌合均勻以及所有礦料顆粒與瀝青結合的方式為較適宜的方式；混合料出廠的溫度應控制在操作前3到4分鐘之間；完成拌合后，應按照計劃要求的頻率進行相應的試驗，從而確保混合材料的規范達到計劃的標準。

2.5瀝青混合材料的攤鋪操作

在進行攤鋪操作前，應首先把瀝青粘層清洗干凈，以及其他的一些配備的清理操作。攤鋪機在開動工作時，應下墊等間距的三塊木板（厚度=瀝青砼壓實厚度×松鋪系數），并點火加熱熨平板，等到它的溫度達到100攝氏度以上方可進行操作；另外攤鋪的速度應適宜，不可過快或過慢，一般應控制在3～5m/min之內，但如果為改性瀝青混合材料，則相應的攤鋪速度應操控在1～3 m/min；應對槽深超過10厘米的情況時，適宜采用分層的方式進行攤鋪；最后瀝青混合材料攤鋪的溫度應不低于規定要求的標準，關于攤鋪的厚度選擇則應把松浦系數聯系起來，從而確保碾壓操作完成后的路面和原路面的接縫完整；如果遇到攤鋪不到位的情況，可以采用人工的方式立即進行修補工作，而對于新舊路面的接口要篩選出一部分細料以便進行人工的操作。

2.6瀝青混合材料的碾壓操作

攤鋪工作后就應立即進行碾壓的操作，需要控制好碾壓的次數和力度。碾壓的過程中應遵從“從低向高，由外向內”的碾壓原則，碾壓的方式應呈階梯狀逐次推進；碾壓的時候應保持一定的速度，最好應是慢而均勻的速度進行。另外碾壓的方式要反復進行，分為初壓和終壓等形式，初壓的次數應控制在4到6次，速度保持在3.5-4.5km/h，終壓最好使用雙輪鋼筒式壓路機靜壓1到2次，速度較初壓慢一點。另外對于碾壓機不能操作的地方，應采用手工的方式或是其他小型的器械進行壓實操作，最后使用膠輪壓路器械進行收官擦光工作。

2.7接縫的精細化處理

茌橫向接縫的操作中，新混合材料的鋪設能夠使接茬的部分得到軟化。應首先操作橫向碾壓，然后通過縱向碾壓成為一個整體。需要注意的是，碾壓的最好方式是沿橫縫進行，這樣很好的使接縫達到無痕的狀態。對橫縫進行處理時，通常支持對接頭瀝青混凝土平整度實施量取，對于不符合要求的進行劃線并使用切割機隨之進行切除，切除的接口應得到很好地填補和修飾邊際。

結語：

由上面可以看出，銑刨攤鋪操作的技藝是運行瀝青路面操作的重要工藝，通過這種工藝的使用，不僅較快的完成了工作量，更提升了瀝青路面的質量和延長了公路的使用期限。