淺析軌道交通網絡化運輸組織運營

摘要：當今在我國的整體城市化進程在高速發展的過程中，已經是越來越多的人口涌入了城市之中，使其城市的出行壓力在全面的提高，所以發展城市軌道交通已經是成為了一個重大的趨勢，可以更好的去幫助城市化進程可以得到進一步的提高。軌道交通具有安全便捷、綠色環保、高效節能等技術經濟優勢，對降低出行成本、減少交通擁堵、提高出行品質具有重要作用。因此在本文之中，主要是針對了軌道交通網絡化運輸組織運營策略的研究進行了全面的分析，在這個基礎上提出了下文中的一些內容，希望能夠給與同行業工作的人員提供出一定價值的參考。

關鍵詞：軌道交通；網絡化運輸；組織運營

引言

城市軌道交通主要是作為一些城市中重點建設以及發展公共交通的重要方式，對于城市居民的工作以及生活等方式也是存在著較為重要的一個影響，城市軌道交通系統是否可以正常的運行，不僅僅將會關系到城市軌道交通自身的運營效率，同時也會對整個城市的交通運輸服務質量帶來一定的影響。因此如何去提高城市軌道交通能夠更好以及更加有效的運營，其中組織運營主要是一個十分關鍵的內容，因此必須要能夠對其城市軌道交通組織運營的措施進行全面的研究和分析，使其能夠保證城市軌道交通具有著一個良性的發展。

1、城市軌道交通線路以及路網的結構分析

針對于路網的一個基礎構成單位，不管是多么復雜的路網都是需要通過多條簡單的線路一同完成的，所以探究線路之間的有關性，主要是了解并且掌握路網結構的一個重要前提，同時也是對不同線路的特性以及作用進行了充分的了解。完全不同的線路一同構成了城市的軌道交通路網，與此同時不同的路網結構所表現出來的形態特點也是不同的！線路數量比較多的情況下，路網的復雜程度也是更多，其形態之間的差異性也是比較大，但是不管是哪種路網的形態都是可以表現出外向輻射擴散的基本形式，在向外部不斷的進行擴散的過程中，線路的數量也是也來越少，并且整體結構上所表現出來的則是為稀疏狀，然而位于城市軌道交通路網中心地帶，交通線路的數量密度相對來說將會大幅度的進行提高，同時也將會出現三角形以及四邊形等一些較為基礎的網絡結構特點。

2、軌道交通網絡化運輸組織運營策略

2.1 換乘設計遵循的原則

軌道交通換乘站是軌道交通線網中各條線路相交產生的節點，城市的不斷擴大，使各個點之間的距離越拉越大，乘客要想到達一個目的地，就需要多次換乘，換乘次數對于路徑選擇的影響也隨之增大！也就對軌道交通換乘站客運組織工作提出更高要求，一般情況下，應遵循如下原則：（1）要有合理的科學調研，掌握不巾站區間客流情況，制定出的方案必須要與換乘客流量相適應，滿足乘客換乘需求。（2）通過不同線路的組成式連接，合理規劃線路銜接方式，為乘客創造良好的換乘條件，節省乘客出行時間。（3）以科學的設計規劃，不斷縮短乘客的換乘步行距離，節省換乘時間，以制度為保障，加強服務能力的提升。（4）要充分考慮到地鐵站突發事件，通過預設方案，能夠緊急應對意外事件，設計合理的換乘設施，保證乘客出行安全。

2.2 網絡條件下列車運行交路

2.2.1 確定各條單線的系統權重

一般情況下，環線都是覆蓋城市核心區的，承擔著大量客流的集散和換乘，很多大型的公共交通換乘站也都設置在環線的周圍。環線不僅對于城市軌道交通網絡能力的發揮起至關重要的作用，而且對于整個城市公共交通網絡系統的服務能力有著重要影響。因此其在網絡化城市軌道交通系統優化中，所占的權重最大。其次是那些經過市區重點區域的長大交路，這些線路一般都是貫穿市中心的主干線，同時還能夠相應地連結客流量特別大的郊區，這種線路對于疏解城區交通壓力和連結郊區入城客流具有至關重要的作用。最后是那些支線或者連接線，這樣的線路客流一般不是很穩定，占整個城市軌道交通的客流分擔率也較小，其服務范圍有限，但是這些支線或連接線有著不可或缺的重要作用，它們的存在更加地方便了乘客的換乘，有效地提高了軌道交通網絡的服務能力。

2.2.2 依據權重確定列車運行交路

首先按照單條線路列車運行交路的制定方法，來確定環形線路的列車運行交路方案，即確定折返站和列車追蹤運行時分，一般情況下采取全線長交路運行的方法，并以相應的符號做好標記以便下面進一步計算。依據環線與長大線路之間相交的換乘車站來確定長大交路上面的列車間隔時分，同時依據客流的空間動態特性將長大線路劃分為若干小運行區間，讓每個小區間內都有與環線相銜接的換乘站，制定相應的列車發車間隔來保證其列車運行交路的方案與環形交路相匹配。對于其他的線路可以根據自身客流情況和與之銜接的干線交路情況來綜合設定。

2.2.3 檢驗列車運行交路方案的優劣性

通過比較優化前后的列車運行交路方案的相關優劣性指標，來檢驗上述方法所獲得的列車運行交路的優劣性。當各個交路直接銜接時序合理，列車載客率高，沒有大量的空駛浪費和乘客等待時間，在城市軌道交通內部出行的乘客都能得到快速地疏導，系統整體最優或理想的方案就可以相應地得到。

3、結束語

通過對上述的內容進行分析研究后可以得出，目前隨著我國城市化進程的速度在不斷的提高，城市的軌道交通發展也是越來越受到人們的重視，但是因為受到了客流量方面的因素所帶來的影響，直接的導致了城市軌道交通在進行實際運營的過程中存在著比較多不合理的地方，同時也是在這個基礎上導致出現了比較多的浪費，使其運營效率出現下降！尤其是在列車出現事故之后，要是沒有能夠及時的采取有效的控制措施，那么將會對整個城市居民的出行帶來直接的影響。因此通過研究城市軌道交通運輸組織行車的措施，使其能夠找出一些可行的措施，全面的提高城市軌道交通的安全，同時帶動城市軌道交通運行的效率，并且促進我國城市經濟水平的不斷發展。

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