建筑樁基與復合地基靜載荷自動檢測系統的應用研究

摘要：新時期背景下，建筑工程項目的建設數量不斷增加，而樁基和負荷地基等基礎性應用得到了廣泛地運用。基于此，檢測業務也頻繁出現，逐漸提高了對于監測手段以及技術的相關要求。其中，靜載荷檢測已經成為建筑工程項目地基基礎承載能力檢測的常見方法。基于此，文章將針對建筑樁基與復合地基靜荷載自動檢測系統的相關問題展開進一步地研究，以期有所幫助。

關鍵詞：建筑工程；樁基；復合地基；靜載荷；自動檢測系統

基于社會經濟的快速發展，國內基礎建設取得了理想的發展成績，而住宅小區、辦公樓與不同種類的高層建筑建設數量也不斷增加。對于建筑工程項目而言，樁基和復合地基等多種基礎應用被廣泛應用在實踐過程中。在這種情況下，要想確保工程項目的質量，就一定要高度重視基礎建設的作用。在當前我國現行規范當中，靜荷載檢測的結果直觀性強也十分準確，具有明顯的可靠性，因而規定樁基與復合地基等基礎需要接受靜載荷的檢測，進而對承載力進行確定，為設計工作以及施工驗收工作的開展提供更具參考性的依據。

1、單樁豎向抗壓靜荷載的檢測分析

1.適用范圍

這種檢測方法的主要適用范圍就是單樁豎向抗壓的承載力檢測。如果在埋設方面存在樁身應力或者是應變等情況，則能夠對樁分層測阻力以及端阻力亦或是樁身的截面位移量進行相應的測定。

2.設備儀器與安裝要求

采用該設備儀器所檢測的參數涵蓋了荷載與位移。其中，在測量荷載的過程中，可以通過對放置于油壓千斤頂之上的荷重傳感器進行運用完成測量任務[1]。與此同時，也可以選擇使用與千斤頂油路相互并聯的壓力表亦或是壓力傳感器進行運用來對沒壓記性測定。隨后，將通過千斤頂率定曲線對荷載進行換算。但需要注意的是，傳感器測量的誤差是不允許超過1%的，與此同時，壓力表的精準度需要不低于0.4級。在測量沉降情況的時候，應當對位移傳感器亦或是大量程的百分表進行運用，而且要保證測量的誤差不能夠超過FS的1%，且實際的分辨力也不允許低于0.01毫米。如果樁基的直徑或者是樁寬超過了500毫米，則應當在兩個方向對稱地安裝好位移測試儀表，數量確定為4個。如果樁基的直徑或者是樁寬不超過500毫米，則只需要安裝兩個位移測試儀表即可。

3.具體的檢測過程

第一，加卸載方法。要保證加載的分級開展，并且逐級且等量地進行加載。但需要注意的是，分級荷載最好保證在最大加載量十分之一，且每級可以選擇分級荷載兩倍[2]。對于卸載而言，同樣需要分級開展，而且每級的卸載量應選取加載過程中分級荷載兩倍，而言要逐級且等量地進行卸載。在此基礎上，無論是加載亦或是卸載，都應當保證荷載的傳遞是均勻且連續的。

第二，數據采集方法。在慢速維持荷載法方面，采集的數據需要在施加每一級荷載以后，根據第5分鐘、第15分鐘、第30分鐘、第45分鐘、第60分鐘對樁頂的沉降以及維持荷載壓力值進行采集，隨后需每間隔半小時采集一次。若某級荷載的作用之下，每小時之內樁頂的沉降量沒有超出0.1毫米，而且連續地出現兩次，就可以說明該級樁頂的沉降速率滿足穩定的標準要求，進而展開下級荷載[3]。在卸載的過程中，數據的采集同樣需要在每一級荷載施加以后，根據第15分鐘、第30分鐘、第60分鐘對樁頂的沉降量進行采集，且在經過一個小時以后就可以將下級荷載拆卸下來。

4.數據檢測

在檢測數據方面，重要涵蓋的內容就是時間、壓力與位移，與此同時還需要綜合整理數據信息，并且繪制出相對應的數據表格以及檢測曲線。除此之外，還應當繪制具有輔助作用的分析曲線，通過對表格以及曲線的合理運用，遵循具體規范規定方法，對單樁豎向抗壓極限承載力進行確定。

2、單樁豎向抗拔靜載荷的檢測分析

該檢測的方法所面向的對象就是單樁豎向抗拔承載力的檢測，而對于儀器設備的檢測要求與抗壓承載力檢測相同，且采集數據的過程和方法也大概相同，但是，其終止加載的條件則有所差別，具體包括了以下幾點：

第一，在某級荷載的作用之下，樁頂的上拔量超過前級上拔荷載量的五倍；

第二，根據樁頂上拔量控制效果，樁頂的上拔量累計大于100毫米的情況下；

第三，根據鋼筋抗拉強度的控制，在荷載滿足鋼筋強度標準數值0.9倍的情況下；

第四，工程樁檢測滿足設計要求最大的上拔荷載值。

在完成現場檢測工作以后，也需要整理檢測到的數據信息，并且將上拔荷載樁頂的上拔量關系曲線繪制出來，并生成相應的數據表格[4]。而通過對數據曲線的分析與探究，綜合運用規范規定具體方法，對單樁豎向抗拔極限承載力進行準確地判斷。

3、復合地基靜載荷的檢測分析

這種檢測的方法主要是針對單樁復合地基以及多樁復合地基承載力進行確定，而對于檢測設備儀器所提出的要求同以上檢測方法是一致的。但是，加載的方式則是平均分成8-12級進行加載，且最大的加載壓力是不允許低于設計標準要求兩倍的。與此同時，每增加一級荷載，都應當積極開展荷載承壓板的沉降量采集，并且每間隔半個小時進行采集。在一小時之內沉降量不超過0.1毫米的情況下，才能夠增加下級荷載。而終止加載試驗的條件如下：

第一，沉降增加速度提高，土壤被擠出亦或是承壓板附近存在隆起問題；

第二，承壓板累積的沉降量超過寬度亦或是直徑6%[5]；

第三，在難以滿足極限荷載的情況下，最大的加載壓力超過設計標準要求的壓力數值兩倍。

在卸載的過程中，若卸載級數是加載級數的一半，則需要等量卸載，每間隔半個小時對回彈量進行采集。而在全部荷載卸載完畢之后，應當每間隔三個小時對總回彈量進行采集。

完成現場檢測工作以后，應當嚴格整理所獲得的檢測數據信息，并繪制出相對應的曲線和表格。基于此，根據具體的規范要求對復合地基承載能力的特征值進行確定。

4、結束語

綜上所述，建筑樁基與復合地基靜載荷的自動檢測系統在實際運行的過程中，實際效果穩定且使用較為便捷，檢測的結果具有較高的準確性且十分可靠，這與樁基以及地基基礎靜載荷的檢驗工作要求相吻合。最重要的是，該系統能夠實現不間斷地連續檢測，人力和物力得以有效節省，使得檢測的進度不斷加快，而實際的工作效率也隨之提高。通過詳細地記錄實時數據信息，并繪制成表格與曲線，能夠更加直觀地對數據進行分析，使得檢測結果的判定更加便利。

參考文獻：

[1] 李蕓.淺析建筑樁基礎工程靜載荷實驗問題與質量檢測方法[J].建筑工程技術與設計，2015（35）：1825-1825.

[2] 焦建偉.某煤礦煤倉改造工程樁基靜載荷試驗研究[J].河南科學，2016，34（3）：366-370.

[3] 龔勛.樁基抗壓檢測方法中靜載荷試驗技術的應用[J].上海建設科技，2014（2）：63-66.

[4] 岳歡歡，霍凱成.大直徑鋼管樁抗拔靜載荷試驗研究[C].2015城市地下空間綜合開發技術交流會論文集.2015：225-227.

[5] 李寧生，劉超.一種經濟、安全、實用的樁基靜載荷試驗方法（自平衡法）[J].工程建設標準化，2015（3）：259-259，286.