新能源客車今后向何方？未來政策怎么變？這場發布會有看頭！

編輯/娟子

2017年10月18日，由方得網、中國交通報社、社會科學文獻出版社等主辦的“2017中國客車藍皮書發布暨第五屆中國客車高峰論壇”（簡稱“客車藍皮書論壇”）在國家會議中心盛大舉行，眾多客車界大咖齊聚于此。此次論壇是“中國國際節能與新能源汽車展覽會”的一個重要組成部分。

論壇以《中國客車產業發展報告（2016-2017）》（以下簡稱“客車藍皮書”）發布為契機，聚焦中國客車領域的最新發展成果，同時深入探討中國新能源客車行業發展現狀，并對客車市場、客車安全、輕客市場、校車運營等問題深入討論。旨在讓公眾更加了解中國客車的最新發展態勢，并分析現階段中國客車存在的問題，求解未來中國客車行業可持續繁榮之道。

官方肯定　客車界大咖集結

深圳市發展和改革委員會處長陸象禎、原中國道路運輸協會會長姚明德、中國公路學會客車分會高級技術顧問裴志浩、中汽院研究總監吳勝男、國家信息中心經濟咨詢中心數據資源處副處長謝國平、第一商用車網總編輯謝光耀、中國交通報社副總編輯、運輸中心主任陳林等嘉賓出席論壇并做專題演講，分享了他們對于客車行業高屋建瓴的觀點和分析。

吳勝男認為，未來在政策方面，國家會對新能源汽車，包括新能源客車，從整個產業鏈條上進行全方位的大力支持；技術上會朝著動力系統的高效化，車體輕量化，車輛的智能網聯化方向發展。

裴志浩重點闡述了客車安全標準對行業的影響。他表示，2017年發布和實施的一系列客車安全標準將進一步提升我國客車安全標準的整體水平，使我國客車安全標準體系更加完善，從而形成客車行業發展史上要求最高、執行最嚴的客車安全標準體系，也是在全球范圍內要求最高的客車安全標準的體系。

謝光耀對2017年和2018年的客車市場進行了分析預測。他認為，盡管今年新能源市場出現了很大的下滑，但是純電動的趨勢沒有發生變化。2018年，純點動客車市場會回到10萬級的規模。

謝國平先是從需求側和供給側兩方面分析了輕客市場近兩年下滑的原因，并預測，未來輕客市場的低谷期將過去，受益于宏觀經濟持續向好、城市化進程、各個城市對于傳統燃油的輕卡的限制加嚴等諸多利好因素，輕客的基本面還是穩固的。

此外，本屆論壇中還展開三場精彩絕倫的圓桌討論，分別是：校車運營的現狀和突圍、客運旅游往哪里走、公交新能源化的問題與對策。每場討論都有專家學者、客車企業與客車用戶一起討論，剖析現實、分析問題、探討未來。

作為德清校車發起者和管理者羅永昌親臨現場，與多位校車運營者及校車制造公司就“校車運營的現狀和突圍”話題展開圓桌討論。

權威之作　2017客車藍皮書發布

本屆論壇還舉行了2017客車藍皮書的發布儀式，這也意味著第四冊客車藍皮書正式出版上市。

寰球汽車集團副總裁李鴻武在致辭中表示，客車藍皮書是一本系統闡述和研究中國客車產業發展的權威之作，詳實的數據資料結合理性的客觀分析，為讀者提供了一個觀察近些年我國客車行業的全新視野。

社科院社科文獻出版社副總編輯周麗介紹說，皮書系列是社會科學文獻出版社的著名圖書品牌和中國社會科學院的知名學術品牌?？蛙囁{皮書不僅是社科院皮書系列的重要組成部分，在中國客車領域內也是唯一獲批出版的皮書系列。

方得網總編輯姚蔚介紹了最新一冊客車藍皮書的主要內容。該書分為總報告、行業發展報告、細分市場報告、企業發展報告、大事記等章節。其中，總報告第一部分，重點研究客車業的新能源化給中國客車市場舊格局帶來的新變化；總報告第二部分，以詳實的數據總結了2016年我國客車行業的發展歷程和特征，并對2017年客車市場的發展趨勢做出了分析和預測。

分報告則從中國新能源客車行業發展現狀及趨勢、2016年輕客市場特征及2017年市場發展趨勢、客車安全標準提升對行業的影響、中國校車市場發展趨勢、中國汽車客運產業現狀及發展趨勢、大眾旅游時代對旅游客車市場帶來的新變化，以及2016年城市交通智能化發展趨勢等方面，進行了完整的分析和總結，不僅全面展示了近年來我國客車行業各方面的成績與問題，更為國家相關主管部門和客車企業、客車用戶提供了重要的研究工具和手段。

客車藍皮書此次首次涉足輕客市場領域，其中的細分市場報告對我國輕客市場的特點、現狀和未來，進行了全景解讀。

分報告還專設了國內重點企業研究，分別對宇通客車、比亞迪客車、福田歐輝、銀隆新能源等國內主要客車企業的發展歷程、發展特征、核心競爭力等方面進行深入細致的研究分析，為讀者提供了系統的案例剖析。