“新裝”上陣，這次消防展上汽紅巖帶來哪些驚喜？

編輯/祁娟

消防車作為搶險救援的特種車型，時常面臨的是險象環生的火情、毒氣等惡劣工況，消防車的質量可以說與人民的生命安全緊密相連，因此在消防部隊眼中，消防車的品質容不得半點馬虎。在這樣的嚴苛要求下，我國的高端原裝消防車專用底盤一直被進口品牌壟斷，傳統國產消防車底盤由于技術水平的限制，一直未能打入高端消防車市場。

在近期舉辦的第17屆國際消防設備技術交流展覽會上，消防車板塊大放異彩，斯堪尼亞、沃爾沃、MAN、上汽紅巖、中國重汽等來自國內外數十家改裝廠和商用車廠家的共計187輛消防車競相爭艷，成為此次展會的一大焦點。最讓國人振奮的是，上汽紅巖借助與歐洲依維柯合資的優勢，憑借同步歐洲的領先技術，率先研發出國內第一款整車廠原裝四門消防車專用底盤，實力展現了國產榮耀。

同步歐洲整車技術，打造世界級性能品質

在消防車領域，眾所周知的馬基路斯品牌正是隸屬于歐洲依維柯旗下的世界最大、產品最齊全、也是世界唯一的消防車整車制造廠，在消防車整車制造技術上堪稱世界頂尖。而上汽紅巖作為產品整車技術同步歐洲依維柯的國產品牌，在消防車的技術水平和質量保障上無疑擁有著先天優勢。

在動力配置上，紅巖原裝消防車底盤標配同步歐洲的科索發動機，匹配法士特12擋變速箱、法雷奧離合器，具有極高的穩定性和可靠性。同時，科索發動機缸內制動專利技術，使其制動效率可達發動機最大功率的80%，加上威伯科ABS防抱死系統、高強度鋼板駕駛室、駕駛室整體后移等先進技術，能夠最大限度保障整車安全。

在底盤裝配上，紅巖四門消防車除了“整車廠原裝”這一最大優勢外，在設計上也充分保證了優異的使用品質—其前后橋均采用ECAS空氣懸架，相比傳統的鋼板彈簧，不僅在震動過濾能力以及行駛舒適性上有了更大的提升，還實現了底盤高度的自由調節，保證消防員快速上下車的同時，也提高了車輛底盤的通過能力。

此外，在底盤工藝上采用國內唯一的雙涂層復合工藝，使其防腐蝕性能實現了根本性的提升。而采用高強度合金材質鋼架的車架，也大幅度提高了整車的抗拉強度和屈服強度。經意大利專家特別調校，紅巖消防車底盤能夠完全適應中國消防運輸條件。

凸顯實用細節設計，實力扭轉國內市場格局

除了動力、底盤、車架這些核心配置的強有力品質保障外，底盤設計的人性化和駕駛室的舒適性、便捷性，也是保證消防救援效率的重要方面。而紅巖原裝消防車底盤在諸多細節的設計上同樣頗具心思，使其實用品質也得到有效保證。

在底盤設計上，紅巖消防車預留出了足夠的改裝空間，如各種線束接口、警燈安裝孔、隱藏式前牽引絞盤專用橫梁等，使上裝企業的改裝效率得以提高，同時還有利于降低成本。

在內飾設計上，采用前排2人、后排4人的座位設計，前排主副空氣懸浮座椅、巡航、四門遙控中控鎖、多達11個出風口的自動空調、LED頂燈、前后電動門窗等一系列高端配置，有效提高了駕駛室的舒適性和操作的便捷性。

在駕駛室涂裝上，采用轎車使用的三涂層技術，涂料采用世界級供應商PPG材料，漆面噴涂均勻、色澤飽滿，使其在惡劣環境中具有更強的抗酸堿、抗腐蝕能力。

同時，紅巖原裝消防車底盤上也不乏新技術的應用，比如遠程油門，就讓操作人員在復雜的救援環境中，可以實現車下啟停發動機，避免頻繁上下車的麻煩。

擁有媲美歐洲進口消防車底盤的強大整車性能品質和更具實用性的細節設計，該紅巖原裝四門消防車底盤在價格上更有無與倫比的優勢，最關鍵的是，它還解決了進口底盤在維保方面的劣勢，并能實現為用戶的量身定制，從而滿足消防部隊的不同需求。綜合看來，其在國內消防市場的競爭力不言而喻。

隨著我國消防車需求量的穩步增長，相信這款“質比國際，價享中國”的紅巖杰獅原裝四門消防車專用底盤，將實力扭轉國內消防車市場格局。