汽車制動系統(tǒng)常見故障分析及應對措施

謝科南+魏紅濤

摘 要：經(jīng)濟的快速發(fā)展以及人民生活水平的提高極大地激發(fā)了民眾的購車欲望，據(jù)統(tǒng)計，我國去年全年累計完成了約2000多萬輛的汽車銷售，這一龐大的汽車銷售在為民眾帶來了出行方便的同時也為交通安全埋下了隱患?，F(xiàn)今的汽車在行駛的過程中車輛的速度越來越快，汽車的制動系統(tǒng)其主要功能是將行駛車輛的速度降低或是停止行駛或是使已停駛的汽車保持不動。因此，汽車制動系統(tǒng)是否靈敏可靠關(guān)乎車輛乘員的人身安全。本文在分析汽車對于制動系統(tǒng)要求及制動系統(tǒng)常見故障的基礎(chǔ)上如何對制動系統(tǒng)進行改進以便取得良好的制動效果。

關(guān)鍵詞：汽車制動系統(tǒng)；安全；故障分析；改進措施

中圖分類號：TJ610 文獻標識碼：A

汽車制動系統(tǒng)是使車輛在行駛的過程中減低車速的主要方式，汽車制動系統(tǒng)能夠安全、可靠地運行對于車輛的行駛安全至關(guān)重要。汽車制動系統(tǒng)在應用的過程中會由于各種因素的影響而使得汽車制動系統(tǒng)無法發(fā)揮出其應有的效果，本文在分析汽車制動系統(tǒng)常見故障的基礎(chǔ)上對汽車制動系統(tǒng)的應用提出了幾點改進措施，以便使得汽車制動系統(tǒng)能夠更好地發(fā)揮其制動效果。

1.汽車制動系統(tǒng)的組成與汽車制動系統(tǒng)的重要性

汽車制動系統(tǒng)根據(jù)制動原理可以分為氣壓制動和液壓制動兩種不同的制動方式，氣壓制動系統(tǒng)中主要由真空增壓器、制動器等部分組成，而液壓制動系統(tǒng)則主要由制動主缸、制動輪缸以及其他制動器等部分組成，在不同的制動系統(tǒng)中根據(jù)其制動原理的不同其所組成的配件也有所差異，但是制動器是其中最重要的組成部分。在現(xiàn)今的汽車制動器中主要分為盤式和鼓式兩種主要的形式，在制動器的組成中其又分為浮動部分、固定部分以及張開機構(gòu)、調(diào)整機構(gòu)等組成部分。汽車制動系統(tǒng)的安全性與可靠性關(guān)乎生命安全，因此在汽車制動系統(tǒng)的設(shè)計、制造及檢測中應當對汽車制動系統(tǒng)的制動力、可靠性、制動力分配、散熱性等各個因素進行綜合地考慮以確保汽車制動系統(tǒng)具有良好的制動性能，保障行車安全。

2.汽車制動系統(tǒng)常見故障分析

在汽車制動系統(tǒng)常見故障中制動效能差、制動失靈、制動力分布不均勻等方面問題是汽車制動系統(tǒng)較為常見的故障。對于上述汽車制動系統(tǒng)故障形成的原因眾多，總體來說其故障形成主要有以下幾個方面的因素：汽車制動系統(tǒng)本身設(shè)計結(jié)構(gòu)缺陷、汽車制動系統(tǒng)安裝缺陷、汽車制動系統(tǒng)中所使用的零部件失效等。除了汽車制動系統(tǒng)自身的缺陷外，在汽車制動系統(tǒng)的使用過程中不良的使用習慣、惡劣的使用環(huán)境等都會對汽車制動系統(tǒng)的安全性與可靠性造成極為嚴重的影響。

3.提高汽車制動系統(tǒng)制動效果的措施

汽車制動系統(tǒng)是關(guān)乎汽車行駛安全的重要部分，在汽車的運行過程中，汽車制動系統(tǒng)必須要能夠提供穩(wěn)定、可靠的制動力，除此之外，還能夠有效地將制動力傳遞給制動盤，此外，汽車制動系統(tǒng)所具有的良好的散熱性將會確保車輛駕駛員在制動時能夠?qū)⒅苿恿鶆虻貍鬟f到各個車輪中避免因高溫而導致的制動系統(tǒng)制動效能的下降。在汽車制動系統(tǒng)中其所能獲得的最佳的制動效果是車輛的制動力與輪胎的摩擦力能夠保持在一個較為平衡的狀態(tài)，當維持在這一平衡狀態(tài)時將能夠獲得較好的汽車制動效果。當超出這一平衡時將會極大地影響汽車制動系統(tǒng)的制動效果，比如說，當汽車的制動力超出輪胎的摩擦力時車輪容易發(fā)生抱死故障，從而導致車輛發(fā)生轉(zhuǎn)向失靈的安全隱患，為避免抱死故障發(fā)生，在汽車制動時可以采用點剎的方式來避免抱死問題，現(xiàn)今，大多數(shù)車輛在設(shè)計的過程中都通過標配ABS防抱死系統(tǒng)來將剎車時所施加的剎車力均勻地施加到車輪中以避免抱死故障的發(fā)生。

3.1 盤式制動器摩擦片前后磨損不均勻故障分析

造成車輛制動器摩擦片前后磨損不均勻的主要原因是由于對車輛的制動力和制動開始作用時間不等所造成的，以某客車所使用的盤式制動系統(tǒng)為例，在需要制動時，客車的后輪承擔了約近7成的車輛制動力，且在制動時間上其會先于前輪進行制動，這一因素導致客車使用盤式制動系統(tǒng)來對客車進行制動時將導致前后橋制動力分配不平衡，對于客車制動力分配的不均勻和制動時間的協(xié)調(diào)性較差是導致車輛前后制動器摩擦片磨損不均勻的最主要原因。從盤式制動器的結(jié)構(gòu)上進行分析，盤式制動器的制動分泵是直接安裝在制動器上的，因此，在需要制動時能夠以最快的速度完成制動，此外，根據(jù)盤式制動器的結(jié)構(gòu)可以對盤式制動器的制動間隙進行自動的調(diào)節(jié)，由于盤式制動器的制動間隙較小使得其制動反應極為迅速，這就使得盤式制動器在面對制動時間上的不協(xié)調(diào)時，前后剎車盤上的剎車誤差將會被極大地放大，從而導致制動器前后摩擦片磨損不均勻，在客車制動力的均勻分配上國外客車廠商通過使用EBS電子控制系統(tǒng)來實現(xiàn)各車輪制動力的均勻分配以使得各摩擦片之間能夠均勻磨損。

在制動器摩擦片磨損不均勻故障的改善上可以通過采用以下措施予以解決：

（1）在制動控制系統(tǒng)中通過采用零壓差制動總閥以使得前后車輪制動器氣室壓差相近。

（2）為使得制動器摩擦片獲得較好的摩擦效果，在制動器摩擦片上應當采用耐高溫摩擦片以提高制動器摩擦片的耐高溫工作區(qū)間。

（3）通過在制動系統(tǒng)的前橋氣室內(nèi)加裝前繼動閥以使得前后制動器的制動時間趨于統(tǒng)一，從而有效地提高制動的效率。

（4）通過更換氣室、制動閥件、壓力調(diào)節(jié)閥等方式來對閥件的制動響應時間進行調(diào)節(jié)以使得前后制動器摩擦片能夠均勻地磨損。

3.2 做好汽車制動系統(tǒng)剎車片和剎車盤在使用過程中的維護與更換保養(yǎng)

汽車制動系統(tǒng)中的剎車片在使用的過程中由于其所處的惡劣環(huán)境及頻繁制動會使得剎車片的使用壽命大幅縮短。為保障汽車制動系統(tǒng)的可靠性與安全性，應當做好制動系統(tǒng)剎車片和剎車盤的保養(yǎng)與更換，以確保汽車制動系統(tǒng)使用的安全性。在汽車制動系統(tǒng)的使用過程中，盤式制動器的剎車片理論最大磨損余量為2mm，剎車盤理論最大磨損量為單邊各1mm，在達到使用極限后需要及時地對剎車片和剎車盤予以更換，但是在使用的過程中一些車主對這一規(guī)定不了解、不重視，導致未能及時對剎車和剎車盤進行更換。在盤式制動器中所使用的剎車片和剎車盤除了正常使用磨損外，制動系統(tǒng)本身設(shè)計結(jié)構(gòu)缺陷、汽車制動系統(tǒng)安裝缺陷，會對汽車制動系統(tǒng)的使用壽命以及行車舒適性造成極大的影響。例如當彈簧片，擋泥板受外力變形或安裝缺陷會與剎車盤產(chǎn)生干涉刮擦使剎車盤的跳動量超差，從而導致制動系統(tǒng)在制動的過程中容易產(chǎn)生車身振動，方向盤抖動，從而容易造成車輛制動跑偏以及制動異響等不良工況，若行駛過程中發(fā)現(xiàn)以上問題時，為確保車輛行車安全應當及時地就近找正規(guī)的修理店檢查修復，在修復的過程中需要用工具糾正變形件，無法修復的零件應及時更換，修復后需檢測剎車盤的跳動量或更換新盤，以確保汽車制動系統(tǒng)的制動效果。另外，日常使用過程中若發(fā)現(xiàn)剎車片和剎車盤表面有輕微的銹蝕問題時，可以通過車輛在行駛的過程中進行輕微點剎的方式來對摩擦片和剎車盤表面的銹跡進行去除，以確保制動系統(tǒng)工作時的可靠性。

結(jié)語

汽車制動系統(tǒng)是車輛安全行駛的重要保證。制動系統(tǒng)在使用的過程中其安全性會受到設(shè)計、制造以及安裝、使用等各環(huán)節(jié)因素的影響，為確保制動系統(tǒng)使用的安全性應當在總結(jié)分析制動系統(tǒng)常見故障的基礎(chǔ)上采取針對性的措施予以解決，提高汽車制動系統(tǒng)使用的安全性與可靠性，保障車輛行駛的安全性。

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