基于“互聯網+”背景下云南省發展自駕游對策分析

鄭蕊華

(云南師范大學 云南 昆明 650504)

?

基于“互聯網+”背景下云南省發展自駕游對策分析

鄭蕊華

(云南師范大學 云南 昆明 650504)

近年來，隨著自駕游的持續發展，其成為旅游業轉型升級的重點內容之一，自駕游對豐富旅游產品，拉動旅游收入，平衡旅游消費與內需有重要的作用。曾經的單一模式，簡單的自駕游已經不能滿足消費者的高品質需求，本文基于“互聯網+”背景下分析自駕游的發展現狀，提出相應的對策。

互聯網+;自駕游;現狀;問題;對策

近幾年自駕游在全國迅速升溫,成為一大熱門旅游方式。云南省有著優越的區位和自然資源條件,因此云南省自駕游伴隨著云南省經濟尤其是旅游產業的發展得以迅速興盛起來。但是云南省的自駕旅游在發展的過程中也暴露出一些問題。本文擬對云南省自駕旅游的發展現狀和存在的問題進行分析,進而對云南省發展自駕車旅游提出一些建議。

一、云南省自駕游的發展現狀分析

云南省歷史文化悠久，少數民族眾多，民族風情濃厚，自然景觀優美，氣候復雜多樣等等讓云南省旅游資源豐富多彩，并且昆明行政中心是作為東亞大陸與中南半島、南亞次大陸各國進行經濟貿易往來及政治聯系的陸路樞紐，云南省發展自駕游有著自身優勢和巨大市場潛力。一方面隨著以高端化、國際化、特色化為目標，全域旅游為方向，發展智慧旅游，培育旅游新業態措施的實施，發展自駕游能開拓新的旅游市場。另一方面，人民生活水平的不斷提高，空閑時間增多，出行方式多元化選擇，交通條件的大幅改善，自駕游越來越受人們的喜愛，發展勢頭有力強勁，呈現迅速發展的態勢。截止2016年年底，云南經典自駕線路已達48條，自駕游的旅游線路主體豐富，自駕路途距離各不一樣，旅游資源各具特色。

云南省自駕游客的比重占70%-95%以上，是云南重要的客源之一，在旅游業中的地位不能忽視。來自云南省自駕車與房車露營協會統計數據顯示，云南省現有自駕俱樂部數量超過300家。在線路產品方面，在云南有昆明、大理、麗江、西雙版納等常規線路外，還有2條東南亞出境線路和一條進藏線路都是比較受追捧，2016年，通過自駕到東南亞從清孔通關的云南自駕游客已經達5萬人，比2015年增長60%。深度自駕游、休閑自駕游會，房車自駕、4+2(自駕+騎行)自駕、露營會成為新的旅游方式。

隨著國內經濟進一步提升，大眾消費持續升級，旅游散客時代已經到來，傳統的旅行方式束縛人們對高品質旅游的追求，游客對“閑、情、奇、新”的旅游需求表現出越來越濃的興趣，因此可預知未來云南發展自駕游有巨大的潛在市場，發展空間巨大，對促進云南省旅游收入有重要作用。

二、云南省自駕游存在的問題

1.自駕游市場營運缺乏專業指導。就目前云南省發展自駕游來看，涉及自駕游的主體盈利模式簡單，停留在露營場地租賃，餐飲，住宿等大眾娛樂消費的層面。這些場所提供的自駕游服務主要是以大眾廣觀為主，少部分的場所能提供度假休閑，康體養生、戶外拓展等多元化的旅游體驗。自駕游市場潛力巨大，在游客與企業之間，實現有效對接方面，是不能滿足游客的。自駕的游客主要是通過了解旅行社，自駕游俱樂部，自駕游協會等實現游客自駕游的目的。自駕游的營銷缺乏專業指導，宣傳手段相對簡單，對自駕游市場精準定位相對不夠顯著。

2.自駕游配套基礎設施不夠完善。云南省發展自駕游在依托現有的道路交通配套服務設施，在原來的旅游產業基礎設施上發展。缺乏比較專業的，專門層次的配套服務設施，自駕游服務體系不夠健全。諸如自駕車游客服務中心、自駕游標識系統、自駕車房車旅游主題餐廳和住宿等。針對全省自駕車房車露營地系統的信息服務系統、救援保障系統等服務設施基本處于基本建設中，沒有投入使用等。

3.自駕游路線產品轉化率不夠高。云南省現已經有經典自駕線路已達48條，但是把自駕游社會效益轉換為經濟效益不夠明顯，自駕游路線產品轉化率不夠高。與OTA平臺互動粘性不強，驢媽媽、攜程、途牛旅游網推出的云南自駕游路線都存在著自駕主題不突出、游玩內容同質化、目的地重復單一等問題；推出的自駕游目的地也主要為麗江、大理、香格里拉、西雙版納等傳統熱點地區，對于云南省內其他旅游資源優良、交通便捷、旅游服務設施完善的自駕游目的地宣傳推介較少，相對應的自駕游路線產品更是寥寥無幾。

4.自駕游相關法律及法規不健全。就目前云南省對于自駕游的法律法規是在當前旅游的相關法律條文的基礎上制定的，其法律有效力滯后于自駕游發展的實際需要。這樣就出現了原有的法律法規條文對新興自駕游旅游形式不適用的問題。當自駕旅游者的合法權益受到侵害時，沒有相關法規的能夠給予保護，因而旅游者就得不到合理的賠償,因此這也成為一直困擾駕旅游長遠發展。

三、云南省自駕游的發展對策

1.精準定位自駕游市場，多渠道營銷宣傳。鼓勵大型的國有企業和實力強的民營企業依托政府發展自駕游的政治政策，企業的行業優勢和人才優勢，科學整合內部的自駕游資源，精準定位自駕游的市場地位，延伸以自駕游為主，帶動沿途旅游資源為輔的產業鏈條，擴大自駕游的投資規模與影響力。利用大數據時代的優勢，是的“互聯網+自駕游”成為自駕游的新模式。借助潛在顧客在網頁的搜索，瀏覽、咨詢等，現實市場與虛擬市場相結合，多方面，多群體，多渠道宣傳自駕游，加深游客自駕游的體驗，為游客制定出能激發其自駕游的意向的旅游路線。

2.完善自駕游基礎設施，提高游客滿意度。一是完善自駕游的旅游基礎設施和設備，完善配套服務功能，滿足自駕游游客的自駕需求。提高自駕游景點景區的交通通達力，IT網絡和醫療場所等公共設施的硬件保障。結合48條自駕游的路線特色，建設專業的，單獨的能夠滿足不同層次游客的自駕部門。如建立全國聯網的電子自駕游app，自駕車游客服務中心、自駕游標識系統、房車旅游主題餐廳和住宿等。針對全省自駕車、房車的地理信息服務系統、救援保障系統等。為智慧化自駕游提供最快捷最全面最優質的服務，為來云南進行自駕游體驗的游客提高滿意度。

3.全面推廣自駕游線路，打造特色的產品。依托自駕俱樂部、自駕游組織、戶外運動協會、企事業單位等；線下旅行社、線上OTA旅行商、旅游集散中心、旅游酒店和旅游景區等積極推廣48條自駕游的路線，結合每條線上的旅游特色資源，通過制造熱點事件，主題節慶等方式來宣傳云南自駕游的知名度和影響力。比如羅平國際油菜花文化自駕旅游節、德宏、版納的與愛車共潑、多彩邊境自駕等。相對應的自駕游路線產品要不斷創新，結合當地具有文化特色的產品來進行設計，做到對游客是獨一無二的，比如根據自駕游游客的沿途感受進行作畫、歌曲創作，自駕游車與人的影視作品展、自由游與當地特色餐飲創意比賽等等來提高自駕游的經濟效益，從而促進自駕游的可持續發展。

4.加快相關法律制定，保證游客合法權益。隨之云南省自駕游的迅速發展，相關部門機構和政府部門真需要加緊完善相關的旅游法律法規條文，形成制度性文件，方便自駕車旅游者在出現問題時有法可循，有章可依，這也是完善和平穩整個云南省旅游產業發展的必由之路。這樣既保障了在自駕游中游客的合法權益，同時也能引導云南省自駕游長遠發展。

[1]于海波,吳必虎.國外自駕游研究進展[J].旅游學刊,2011,(3):55-61

[2]姚連紅.黑龍江省自駕游市場發展研究[D].黑龍江大學,2014.

[3]崔美玲,朱斌.淺談中國自駕游的開展[J].經濟研究導刊,2013,(27):270-271.

鄭蕊華(1987.09-)，女，漢族，云南大理人，研究生，云南師范大學旅游與地理科學學院，旅游管理。