導(dǎo)引繩（牽引繩）色標(biāo)區(qū)分在提升放線安全性的實(shí)用研究

秦亮+時(shí)瀑森+劉繼武

【摘要】本文主要研究導(dǎo)引繩（牽引繩）管理中引入色標(biāo)分區(qū)技術(shù)對(duì)于提升輸電線路施工安全性作用。在分析色標(biāo)區(qū)分重要性的基礎(chǔ)上力求從制度上對(duì)其進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。同時(shí)以1000kV張力架線為例分析項(xiàng)目中色標(biāo)區(qū)分的應(yīng)用。研究表明色標(biāo)分區(qū)可以明顯識(shí)別材料的材質(zhì)及綜合破斷力，提高工人的施工效率，避免出現(xiàn)用錯(cuò)及混用防扭鋼絲繩帶來的放線事故，對(duì)于整個(gè)輸變電線工程項(xiàng)目的安全性有重要意義。

【關(guān)鍵詞】導(dǎo)引繩；牽引繩；色標(biāo)區(qū)分；安全性

引言

電力建設(shè)是我國(guó)工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)及商業(yè)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，也是提高人民生活水平質(zhì)量的保障。在當(dāng)今“一帶一路”戰(zhàn)略背景之下，不同產(chǎn)業(yè)迎來新的發(fā)展機(jī)遇，對(duì)于電力的需求量逐年增加。一般情況下，電力生產(chǎn)能源距離工業(yè)區(qū)等生產(chǎn)部門及居民區(qū)較遠(yuǎn)，電力資源主要通過遠(yuǎn)距離輸電輸送的方式到達(dá)工業(yè)區(qū)及居民區(qū)。遠(yuǎn)距離輸送電主要通過220KV、330KV以及更高的超高壓輸電線路進(jìn)行，這些超高壓輸電線路的建設(shè)在目前電網(wǎng)技術(shù)成熟的背景之下已經(jīng)成為全國(guó)電網(wǎng)建設(shè)的主干網(wǎng)架[1]。張力放線是進(jìn)行輸電線路施工的重要技術(shù)手段，而引導(dǎo)線及牽引繩的管理是影響張力放線工序能否安全實(shí)施的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文主要研究在導(dǎo)引繩及牽引繩中引入色標(biāo)管理對(duì)于提升放線安全性作用。

1.導(dǎo)引繩（牽引繩）選擇及工作流程

導(dǎo)引繩是用來牽引牽的引繩，在實(shí)際的放線施工中，不用于直接牽引導(dǎo)線和地線；牽引繩是用來牽引導(dǎo)線和地線的引繩。在實(shí)際的施工中，一頭牽引導(dǎo)引繩，另外一頭牽引導(dǎo)線和地線的方式進(jìn)行輸電線路的布置[2]。

1.1 導(dǎo)引繩（牽引繩）的選擇

輸電線路施工中導(dǎo)引繩（牽引繩）的材料一般選取防扭鋼絲繩。防扭鋼絲繩由若干單股鋼絲通過交錯(cuò)編制的方式絞制而成。防扭鋼絲繩的截面形式一般由正方形和六邊形組成兩種形式組成。在拉力的作用下不容易產(chǎn)生較大的扭矩，因此不容易發(fā)生斷裂的狀況。在實(shí)際輸電線路施工中，根據(jù)以下的公式來確定牽引繩選用防扭鋼絲繩的型號(hào)：

其中，表示牽引繩的綜合破斷力，單位一般為KN；一般為所展放導(dǎo)線的分裂數(shù)量；表示所展放的單根導(dǎo)線綜合破斷力，單位一般為KN。

導(dǎo)引繩綜合破斷力要大于牽引繩的1/4，其公式表達(dá)如下所示：

其中代表導(dǎo)引繩的綜合破斷力，根據(jù)導(dǎo)引繩（牽引繩）計(jì)算出來的綜合破斷力，選擇防扭鋼絲繩的型號(hào)，選擇的防扭鋼絲繩的鋼繩破斷力指標(biāo)要大于導(dǎo)引繩（牽引繩）的綜合破斷力。

1.2 工作流程

如圖1所示，首先導(dǎo)引線通過人力或者借助機(jī)械設(shè)備的方式，穿過各個(gè)電塔，最后導(dǎo)引線兩端錨固在牽引場(chǎng)和張力場(chǎng)；其次牽引繩與在牽引場(chǎng)的導(dǎo)引線利用連接器相接在一起，利用置于張力場(chǎng)的牽引機(jī)向張力場(chǎng)進(jìn)行牽放；最后牽引繩與導(dǎo)線和地線先接利用牽引場(chǎng)的主牽引機(jī)對(duì)牽引繩進(jìn)行牽放，直達(dá)最后發(fā)放至的導(dǎo)線到達(dá)指定的位置。

導(dǎo)線繩1；小牽引機(jī)2；導(dǎo)引繩盤3；旋轉(zhuǎn)連接器4；牽引繩5；小張力機(jī)6；主牽力機(jī)7；牽引繩重繞機(jī)8；走板9；主張力機(jī)10；導(dǎo)線11；導(dǎo)線軸架車12；接地滑車13；設(shè)備接地14；被跨越電力線15；跨越架16；牽引繩軸架17；QC牽引場(chǎng)；ZC張力場(chǎng)；A、B、C三相導(dǎo)線；

2.導(dǎo)引繩（牽引繩）色標(biāo)區(qū)分

2.1 色標(biāo)區(qū)分的重要性

通過對(duì)導(dǎo)引繩（牽引繩）在張力放線中的工作流程進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)引繩（牽引繩）的質(zhì)量，即能夠承受破斷力的大小對(duì)于放線施工的安全性有著至關(guān)重要的作用[3]。因此在放線的工程中，選用正確的導(dǎo)引繩（牽引繩）的型號(hào)顯得尤為重要。但是目前進(jìn)行放線的導(dǎo)引繩（牽引繩）的種類很多，對(duì)應(yīng)著不同的材質(zhì)及綜合破斷力，同時(shí)每一片輸電線路的施工區(qū)域都會(huì)利用多盤導(dǎo)引繩（牽引繩），在放線過程中區(qū)分它們的主要方式是靠導(dǎo)引繩和牽引繩表面的標(biāo)識(shí)及根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行目測(cè)。在輸電線放線過程中，出現(xiàn)導(dǎo)引繩和牽引繩標(biāo)識(shí)不清楚的情況或者工人根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來判別粗心大意選錯(cuò)了型號(hào)，在放線的過程中就會(huì)出現(xiàn)安全事故，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為了避免用錯(cuò)導(dǎo)引繩和牽引繩的情況發(fā)生，工程施工企業(yè)制定相關(guān)的色標(biāo)規(guī)定，對(duì)于導(dǎo)引繩和牽引繩進(jìn)行色標(biāo)區(qū)分管理，可以明顯識(shí)別材料的材質(zhì)及綜合破斷力。導(dǎo)引繩（牽引繩）的色標(biāo)區(qū)分管理是保證放線安全性的重要手段，同時(shí)也逐漸成為大型輸電線項(xiàng)目放線進(jìn)行工程安全控制的保障。

2.2色標(biāo)區(qū)分管理制度制定

色標(biāo)區(qū)分是提升放線安全控制的手段，為了保證色標(biāo)的統(tǒng)一性，在實(shí)際的過程項(xiàng)目中，應(yīng)該對(duì)導(dǎo)引繩（牽引繩）的所用鋼絲的形式，半徑及綜合破斷力的大小等特點(diǎn)制定相應(yīng)的顏色規(guī)定，保證導(dǎo)引繩（牽引繩）在選用及連接過程中便于識(shí)別。色標(biāo)區(qū)分管理制度的制定主要應(yīng)該圍繞以下2個(gè)部分進(jìn)行。

2.2.1 色標(biāo)涂刷要求

主要保證色標(biāo)涂刷的質(zhì)量，確保導(dǎo)引繩（牽引繩）上的色標(biāo)在涂刷后不易褪色。例如對(duì)導(dǎo)引繩（牽引繩）的涂刷表面干燥程度、色值、涂刷層數(shù)及涂刷干燥時(shí)間進(jìn)行具體的要求[4]。

2.2.2 色標(biāo)涂刷的方法

色標(biāo)涂刷方法主要對(duì)于導(dǎo)引繩（牽引繩）色標(biāo)涂刷位置、色標(biāo)涂刷尺寸大小及顏色進(jìn)行規(guī)定，因此色標(biāo)涂刷方法是進(jìn)行色標(biāo)區(qū)分控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

31000kV張力架線中色標(biāo)區(qū)分的應(yīng)用

以1000kV特高壓交流輸變電工程為例對(duì)導(dǎo)引繩（牽引繩）中色標(biāo)區(qū)分在提升放線安全性進(jìn)行案例分析。

為了便于施工現(xiàn)場(chǎng)布置及保證放線的安全性，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人制定了導(dǎo)引線（牽引繩）的色標(biāo)規(guī)定。色標(biāo)規(guī)定應(yīng)該與現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況相符合，使得導(dǎo)引線（牽引繩）在實(shí)際的輸電線施工中便于復(fù)查，避免出現(xiàn)混淆的情況，防止在防扭鋼絲繩的型號(hào)選擇及連接上出現(xiàn)問題導(dǎo)致工程出現(xiàn)安全事故。

在此項(xiàng)目中，導(dǎo)引繩（牽引繩）采用的防扭鋼絲繩的色標(biāo)顏色規(guī)定如下表所示：

一般而言1000KV的超高壓輸電線路采用LGJ-500/45（或LGJ-500/35）鋼絲鋁絞線，每根導(dǎo)線的布置方式采用八分裂等距離，分裂間距為400mm。

通過查閱，可以獲得LGJ-500/45鋼絲鋁絞線計(jì)算拉斷線為128.10KN，LGJ-500/35鋼絲鋁絞線計(jì)算拉斷線為119.5KN。因此可以計(jì)算出牽引繩的綜合破斷力為Qp≥0.6mTp=0.6×8×128.1=614.88kN，此時(shí)導(dǎo)引繩的綜合破斷力為DP≥1/4QP=1/4×614.88=153.72kN。

中可以看出牽引繩應(yīng)該選擇YL30-18×29Fi（鋼繩破斷力692KN≥613.88KN），對(duì)照表1，在施工中應(yīng)該選擇黃色防扭鋼纜繩；導(dǎo)引繩應(yīng)該選擇YL18-12×19（鋼繩破斷力183KN≥153.72KN），在施工中應(yīng)該選擇綠色防扭鋼纜繩。

在導(dǎo)引繩（牽引繩）中引入色標(biāo)區(qū)分管理，可以在輸電線建設(shè)中，技術(shù)工程師在對(duì)于查線過程中，對(duì)于導(dǎo)引繩（牽引繩）所用的防扭鋼絲繩的型號(hào)及鋼繩破斷力能夠進(jìn)行直觀的辨識(shí)及進(jìn)行復(fù)測(cè)工作，避免用錯(cuò)型號(hào)及不同

型號(hào)的防扭鋼絲繩搭接在一起而導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。色標(biāo)區(qū)分管理也使得工人在對(duì)于導(dǎo)引繩（牽引繩）進(jìn)行拉伸時(shí)候，有助于辨識(shí)防扭鋼絲繩的型號(hào)，提高工作的準(zhǔn)確度及工作效率，大大提升了輸電線過程中的放線安全性。

3.結(jié)語

輸電線路的施工區(qū)域一般為6～9公路，長(zhǎng)距離的跨徑對(duì)于導(dǎo)引線（牽引繩）材質(zhì)型號(hào)的選擇及連接提出了特別嚴(yán)格的要求。如何正確區(qū)分不同材質(zhì)及鋼繩破斷力對(duì)于導(dǎo)線展現(xiàn)的安全性有著重要意義。在張力放線理論的基礎(chǔ)上，本文探討色標(biāo)區(qū)分管理技術(shù)在導(dǎo)引線（牽引繩）中對(duì)于提升放線的安全性的應(yīng)用。同時(shí)結(jié)合1000kV張力架線項(xiàng)目的實(shí)例，對(duì)于色標(biāo)區(qū)分在實(shí)際工程中對(duì)于提升放線安全性進(jìn)行實(shí)用性研究。研究表明分區(qū)技術(shù)可以清楚的顯示不同防扭鋼絲繩的型號(hào)，避免出現(xiàn)選錯(cuò)導(dǎo)引線（牽引繩）材質(zhì)的情況，同時(shí)可以讓施工技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)查工作，有效提升放線安全性，對(duì)于輸電線工程建設(shè)的發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用。

參考文獻(xiàn)

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[3]劉凱，趙雪明，王彤.架線施工過程中導(dǎo)引繩斷裂原因分析及預(yù)防措施[J].吉林電力，2007，35（2）：46-47.

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