智能制造“對癥下藥”

李昊原

對于很多企業(yè)來說，距離智能制造尚遠，利用智能技術(shù)先提升生產(chǎn)良率，可能是當前最重要的。

70名、35名、10名，數(shù)字逐漸遞減。在臺達集團吳江工廠中，有一條智能制造的示范生產(chǎn)線。而這三個數(shù)字是從2014年到2016年，整條生產(chǎn)線上工人的數(shù)量變化。

臺達集團以電子制造業(yè)務(wù)聞名，是全球最大電源及元器件生產(chǎn)商，現(xiàn)在也是一家提供智能制造解決方案的供應(yīng)商。目前集團的員工人數(shù)目前約在5萬人以上，據(jù)臺達集團-中達電通副董事長尹鏇博介紹，隨著智能制造的水平提升，5年后，臺達集團一線工人數(shù)將大幅下降。

“相見恨晚”與“說不清”

制造業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型的過程紛亂復(fù)雜。一方面，工業(yè)機器人正在逐漸替代傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)工人，這個過程將漫長且不可逆轉(zhuǎn)。另一方面，企業(yè)也在面臨向智能化轉(zhuǎn)型的過程。在較長一段時期，人工、自動化以及正在起步階段的智能制造將共同存在于制造業(yè)中。而自動化與智能化并非是涇渭分明的兩個階段，自動化是智能化的前提，但智能化卻并不一定要等到自動化結(jié)束才能開始，而是可以在融合中共同發(fā)展。

在制造業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中，臺達集團遇到了兩類典型客戶，其中一類是國內(nèi)中大型企業(yè)。

這類企業(yè)有邁向工業(yè)4.0的能力，對自身發(fā)展有著很精確的方向。它們的工廠生產(chǎn)井然有序，每個工位的生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書不僅是紙質(zhì)化，也是信息化的。

它們的智能倉庫也已達到了這樣的水平：企業(yè)收到供應(yīng)商的出貨時，貨物上會附上傳統(tǒng)二維碼或RFID以供掃描。然后，貨物通過AGV無人車運輸，機械手臂進行存取，將貨物放到設(shè)定的貨架上，同時進行抽樣。在抽樣過程中，信息會傳遞到品質(zhì)管理單位進行登記與流程追蹤，抽樣檢查合格后，財務(wù)就會收到信息，然后告知供貨商什么時候會付款。在倉庫中，對貨物進行先進先出式管理，并在保存期限即將截止前發(fā)出警告信息。

對這類客戶，尹鏇博用“相見恨晚”來形容，因為客戶已經(jīng)擁有導(dǎo)入智能制造的能力以及清楚的目標，臺達只需針對對方的需求，做出解決方案即可。

但是，“相見恨晚”只是極少數(shù)。“90%的客戶，或是絕大多數(shù)是中小企業(yè)，很清楚地提出要智能制造，卻說不出具體要求。比如說，想要節(jié)省人力，卻不知道要省掉哪些人力，也不知道怎么去省。”尹鏇博說。

在這類客戶中，有的不但距離智能制造還很遠，甚至還沒有達到精實生產(chǎn)要求的的合理化、標準化和自動化。

對這些客戶，臺達不會急著提供智能解決方案和進行生產(chǎn)線的智能化升級，而是介紹一些合作伙伴，如負責(zé)生產(chǎn)力改造、質(zhì)量提升， 或是生產(chǎn)線標準化的配套廠商，針對這些中小企業(yè)的短板，先將生產(chǎn)線的合理化、標準化和自動化能力培養(yǎng)出來，然后再針對不同企業(yè)現(xiàn)狀進行智能化升級。

生產(chǎn)線的合理化和自動化學(xué)問也很大。以為客戶添加機械手臂為例，一些機械手臂加上機臺至少人民幣十萬元，但以目前的機器人研發(fā)技術(shù)來看 ， 差不多兩年之后就會被新一代機器人所取代。臺達會考慮機械手臂為客戶實現(xiàn)的價值在哪里，需要用什么類型的，多久可以收回成本。

將不良品堵在生產(chǎn)線內(nèi)

尹鏇博發(fā)現(xiàn)，臺達合作的智能設(shè)備、或智能制造的客戶群，在過去幾年發(fā)生了顯著變化。“以前（客戶）是以成本來考量，產(chǎn)品價格低才好賣。但近幾年，客戶會更關(guān)注地問，設(shè)備的通訊速度怎么樣，與別的機器的溝通能力如何。如果客戶終端設(shè)備是老設(shè)備，他們會關(guān)注，新設(shè)備有沒有辦法和老設(shè)備溝通”。

設(shè)備了解生產(chǎn)情況，但它不會“說話”，而智能化的生產(chǎn)需要讓設(shè)備會說話。因此，臺達的智能化首先是通過研發(fā)系統(tǒng)，與設(shè)備進行溝通，將設(shè)備的信息都收集起來。然后通過數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)分析和人工智慧、機器學(xué)習(xí)等科技，實現(xiàn)一臺設(shè)備發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品后，將會分析和反饋問題，然后解決問題。

針對智能化，臺達集團提出了SMART GREEN MANUFACTURE的理念。其中，SMART智能，就體現(xiàn)在對不良品的控制上。不同于一般對智能化的理解，尹鏇博覺得，現(xiàn)在距離4.0還太遠。“如何將不良品攔堵在生產(chǎn)線內(nèi)，進而提升生產(chǎn)效率反而是大部分企業(yè)面對的主要問題。” 而GREEN則意味著要節(jié)約能源、提升效率。

臺達集團每年5%～6%的營收會被投入研發(fā)創(chuàng)新，三年前成立了臺達研究院，并收購了羽冠科技等公司。羽冠科技具備領(lǐng)先的自動化軟件開發(fā)能力，其在電器電子、光電面板、汽車及零組件、食品及飲料等領(lǐng)域積累了行業(yè)知識，這些可大幅減少臺達自主開發(fā)智能制造解決方案的時間和成本。

對于未來，尹鏇博認為，目前全國每年新增10萬只左右的機械手臂，依據(jù)先進工業(yè)國家制造業(yè)人機比例每萬人配置100 只機械手臂的平均水平來看 ， 現(xiàn)在只是智能制造的初級階段，可能在2020年才有能趕超歐美，2050 年以前智能制造還是有相當大的市場。