新城里崛起的現代物流園

記者 丁云

智慧經 Wisdom

新城里崛起的現代物流園

記者 丁云

每天，城市里有大量的快速消費品需要及時在超市、藥店、加油站等地鋪貨、補貨上架。它們來自哪里？可能有一部分來自位于金閶新城物流園的蘇州城市公共配送樞紐。

城市里有大量小型運輸企業，想要盡量把生意做大，同時又能源源不斷地接到單，但資質或抗風險能力成了它們發展的掣肘。進駐金閶新城物流園內的蘇州傳化公路港，這些小企業或許有了一個發展壯大甚至上市的機會。

一家企業要實現電商化，或者做跨境電商，除了貨物倉儲、理貨、配貨、包裝和郵遞運送以外，還得通過海關、國檢、國安、稅務等部門，未來，它有一條簡單便捷的路徑，通過中國郵政在金閶新城內的長三角電商產業園一站式迅速搞定。

這就是奇妙的金閶新城物流園。路上的運輸車輛跑來跑去，看起來簡單，但需要通過專業化的規劃設計與合理設置，依靠最合適的運輸工具和方式，配備大數據信息技術和手段，才能把原本錯綜復雜的物件流動整理得井井有條，讓整個城市、周邊區域，甚至更大范圍的社會活動進行得有條不紊。

蘇州傳化公路港的車源中心

2016年12月3日的2016中國（蘇州）數字經濟與創新發展大會上，金閶新城等十個地區或園區被授予“蘇州市大數據特色產業園”稱號。憑借獨特的區位優勢和交通優勢，金閶新城已爭取到一批國內一流的高端物流倉儲項目落地，建設成一個基礎及配套設施日臻完善，以高端倉儲、干線運輸、商貿物流為重點的專業化現代物流園。

讓中小物流企業搭載大數據平臺為高專物流項目提供設施與管理

物流園比鄰大運河畔，總面積約兩千畝。

2008年, 用地面積588畝，總投資約10億元的蘇州傳化公路港扎根金閶新城，主要服務于長三角地區以及國內公路運輸為主的各類物流企業。這也是當年金閶新城的核心項目，蘇州市的重點工程之一。

作為傳化城市物流中心的滬蘇大區總部，位于金閶新城物流園的蘇州傳化公路港，目前包括了管理服務、信息交易、零擔快運、車源、后勤配套等功能，物流信息交易為核心，公路運輸為主，公、水、鐵多式聯運的現代化物流樞紐。服務物流企業近600家，創業成功率高達95%。2010年至今，重點引導培育了近100家成長型中小物流企業， 近70家營業額超千萬物流企業，1家上市公司。

傳化公路港實際是為轄區內企業主、物流企業、司機之間提供一個信息、物流資源共享的綜合服務體系，衍生出物流供應鏈增值服務，繼而為產業鏈上的各類主體提供更高效精準的服務。目前，每日發布交易貨運信息6000多條；日流動車輛13000輛，整合社會車輛100多萬輛。同時，整合國內202條零擔快運物流配送專線，服務網絡覆蓋全國300多個城市，服務蘇州市及周邊地區具有一定規模的制造企業和商貿業達25000家。

它的兩大端口線下深度經營“公路港”和線上打造陸鯨和易貨嘀兩大“互聯網物流”業務，成為全面實現司機和物流企業供需雙方的在線成交端口。“傳化支付”和“傳化網信息系統”用于營造和豐富生態圈，提升平臺粘性。

蘇州傳化公路港物流有限公司副總經理王凱透露，2017年傳化公路港致力于打造“中國智能公路物流網絡運營系統”，要形成“中國物流大腦”；同時致力于應用互聯網、云計算等信息技術，供應鏈金融等手段，成為貫穿供應鏈全鏈條的平臺型企業。

蘇州城市公共配送樞紐效果圖

傳化公路港蘇州基地旁有一塊面積為148畝的土地，2014年1月被美國安博物流公司收入囊中。安博是全球最大的物流基礎設施提供商和運營商，截止2016年12月31日其全球管理資產總值4,450億人民幣。

進駐前，金閶新城邀請安博中國投資的分析們赴蘇考察，洽談了近百次。最終“地理位置優越，享有完善的交通網絡，距離蘇州市中心僅10分鐘，1小時車程到達上海及浙江地區”的優勢，令這一總建筑面積約10.8萬平方米，總投資9000萬美元的項目落在金閶新城綜合物流園內，東至虎泉路，西至傳化物流基地，北至黃花涇河，南至金筑街。

長江三角洲是安博在中國的戰略布局四大區域之一。蘇州則是安博中國華東業務的核心城市之一。安博位于蘇州金閶新城物流園的基地，主要為蘇州市乃至華東地區的高端制造、零售、電子商務、第三方物流等產業提供高品質的物流倉儲運營平臺和國際品質的物業管理服務。安博很看重這塊地方。

為城市快消品提供點到點運送助力企業境內、跨境電商化發展

金閶新城2016年的產業招商發展地圖上，一條金筑街標注清析可見，與傳化物流基地隔這條街，137畝的蘇州城市公共配送樞紐工程和106畝的中國郵政電商產業園遙相呼應。

蘇州城市公共配送樞紐項目，定位為城市民生快速消費品的集中配送，由江蘇蘇汽國際物流集團有限公司投資開發建設，后者是蘇州汽車客運集團有限公司投資組建的子集團。

樞紐工程已建成普通標準倉6.4萬平米，待建冷庫規劃2.5萬平米，特意為蘇州及全省中小商貿企業重點打造。通過應用高位重型貨架、標準化托盤、集成信息化系統，推行共同倉儲、共同配送、共同管理的“共同配送”，可以最大限度為客戶節省物流成本，是集供應鏈一體化服務，銜接城際網、城市網、城鄉網的商貿產業產品集散配送服務區。

目前，引入了中石化易捷便利店、怡家樂、正正商貿等一批有影響力大客戶，力爭上半年實現普通倉滿倉運作。

“除了配送，我們目前還為客戶提供資金的融通服務。”蘇汽國際物流集團有限公司副總經理張傳勝介紹，物流企業的最大問題是回款，蘇汽物流此舉緩解了他們的資金壓力。“我們目前的業務經營，已覆蓋基礎物流、城市配送和物流金融三大板塊。”

將啟動的冷鏈建設項目，計劃投入2億元，先期計劃啟動澳大利亞牛肉和豬肉項目，發揮物流集團供應鏈一體化運作優勢，實現全球供應鏈采購、國際物流、以及倉儲、加工、區域配送的一體化運作，同時服務于華東地區生鮮、巧克力、水果等廠家、經銷商客戶。

2016年，中國郵政長三角電商產業園項目落戶金閶新城，為蘇州區內企業實現電子商務化和跨境電子商務提供有力支撐。中國郵政集團公司蘇州市分公司副總經理吳寒松說，這個項目現已成為十三五期間，中國郵政的國家級項目。

利用蘇州作為長三角經濟帶的中心區域優勢，產業園整合郵政在國際國內物流渠道的優勢，提供貨物倉儲、理貨、配貨、包裝和郵件集中處理等服務功能，疊加海關、國檢、國安、稅務、供應鏈金融、落地配等配套服務，將建設包含“倉儲+配送+供應鏈金融”等電子商務生態全功能的物流集散兼處理中心，以及快速報關、優先通關，實現退稅結匯的跨境電子商務的綜合服務平臺。

產業園將引進電商客戶，便于電商業務產業化經營；入駐國際互換局、海關駐郵辦事處、國家安全局駐郵辦事處、商檢局駐郵辦事處，以提供快捷通關和商檢；郵儲等銀行可以為電商客戶提供信貸及結匯服務；電商小包集散處理中心、傳統郵件的處理及轉運均將提供相應服務。產業園建成后預計可日處理跨境電商快件120萬件。

此外，江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心暨水路（鐵路）項目位于金閶新城西郭橋地塊、自由村北部部分地塊及蘇州貨運西站部分地塊，規劃用地1280畝，一期核心區計劃投資17.3億元，重點建設海關、國檢辦公區域、碼頭堆場、郵政業務廳、監管等，以滿足口岸作業基本功能。

招商品牌服務過硬

至此，產業園結構定位清晰，相關產業互補發展，配合“重量級”龍頭項目的接連入駐，園內現代物流產業鏈配套環境趨于完善，搭建了一個相互融通的物流、倉儲、配送資源共享平臺。區內物流企業以大帶小，聯動發展，集聚效應進一步凸顯，創新活力進一步加強。

能夠吸引到如此多的重量級物流巨頭入駐，新城人背后付出的努力和執著，可想而知。想企業所想，送企業所需，注重招商形式多樣化，廣鋪網絡，拓寬路子，爭取招商引資的主動權。

一方面，努力為轄區商戶開辟“綠色通道”，為企業提供精準服務。新城積極為企業提供省、市服務業引導資金，新三板掛牌補貼，省級工業和信息產業轉型升級專項資金，轄區內2016年37家企業獲得企業扶持資金1163.47萬元。通過產業扶持，為企業發展添磚加瓦。

2016年3月新城成功助推蘇州市世德堂物流股份有限公司在新三板掛牌，并協助該公司在蘇州綜合金融服務平臺上辦理了500萬的信保貸，解決了該公司5年來用房產公司做抵押貸的困難。

另一方面，新城想方設法引入高校資源，為轄區企業轉型提供智囊團隊。2016年7月，金閶新城、江南大學商學院簽約合作，雙方合作開展“智慧物流互聯網社區平臺構建與產品開發”項目，預計投入約150萬元科研資金，力爭2017年實現“互聯網物流平臺網絡”和“公路港共享平臺網絡”的互聯互通。

新城積極推動了蘇州傳化公路港與江南大學商學院成立企業研究生工作站，系統性解決物流短板問題，提升物流效率，降低物流成本。

如今的金閶新城，產業園內集聚了高端倉儲、干線運輸和商貿物流各類資源，薈萃了各類新興產業，物流產業業態更加完善，一座“現代物流和軟件產業園”正在華麗崛起。