測試 保時捷PANAMERA 4S

萬萬沒想到

保時捷換代車型帕納梅拉4S在測試場上用超過廠家數據的表現，再次證明了它出色的運動能力

第

一代帕納梅拉突破了保時捷跑車家族的傳統，恰如當年奔馳CLS出現時的驚艷。雖然表現上佳，但遠沒有達到完美。換代車型的研發工程師們首先將關注點放到了日常駕駛上，自適應巡航系統不僅能夠跟隨前車溫和地制動，同時也能再次平穩地啟動。

第一段的編譯讓我一度產生懷疑，這還是保時捷嗎？讓人感慨的還有矩陣式LED大燈。由于母公司大眾汽車集團還有號稱“燈廠”奧迪的存在，因此出現這樣的配置并不意外。簡言之，聰明的它可以在確保自身、同向和對向車輛及行人安全的前提下，照亮一切。

回歸正題。除了電子輔助系統和安全系統較上一代車型有巨大改變外，新款帕納梅拉的舒適性得到了顯著的提升。盡管測試車選裝了21英寸的輪胎，并且加價獲得自適應空氣懸掛。雖然舒適性還不及奔馳S級的乘坐體驗，但對其重視程度和實際表現已經超乎想象。即便在運動模式下，空氣彈簧依然表現出了很好的舒適性。

另外，新款帕納梅拉變得細聲細語。選裝的雙層玻璃讓駕駛變得極為愜意，發動機、底盤、輪胎以及風噪等，幾乎全被屏蔽了。如果還想找到之前的感覺，只能選裝運動型排氣了。如果再按下運動模式按鍵，聲調還會繼續飆升。

不出所料，18向調節的運動座椅聽起來和坐上去都非常棒。后排只有兩個獨立座椅，因為中間被觸屏操作臺占據了，它能提供包括影音娛樂、空調、上網等功能?！?br>