測試 日產GT—R 保時捷911 Turbo

東邪西毒

兩部鼎鼎有名的運動車型，再一次狹路相逢會擦出怎樣的火花？

作

為汽車編輯，我的意見必須獨立自主，然而我的血液中流淌著汽油，偶爾也會陷入愛河，比如說日產GT-R。當時是在2009年橫濱以及東京高速中間的傳奇大黑（Daikoku）停車場，日本人在那里進行熱辣且瘋狂的改裝車聚會。伴隨著渦輪增壓的嘯叫聲，你會看到800馬力在這邊，1000馬力在那邊——前面一大塊地方全是對于馬力怪獸的偏愛：日產GT-R的整個系列。而今天作為2017款受邀接受對現款保時捷911 Turbo的復仇時，心中的悸動愈演愈烈。

雙方的上一次交鋒出現在2014年的sport auto中，當時911和來自于日本的力量型選手進行了簡短的過招。在一次改款之后，所有的東西都會變得更好。日產自從R35系列車型引入市場以來就總是在承諾，這個系列會進行最全方位的改變。485馬力，530馬力，550馬力，到了現在的570馬力——即使是V6雙渦輪增壓發動機從2007年亮相以來就一直在進行提升，人們應該也不會忘記，這一代GT-R本質上是一臺歷經10年的老車型了。

2017款GT-R不僅僅是外觀上的更新，根據日產稿件上的說法，“明顯地改善了空氣動力學以及燃油經濟性”，并著重強調“在運動性能方面有所加成，而且明顯提供了更多的舒適性”。這個聲明是不是直接抄襲了保時捷？來自于祖芬豪森的911 Turbo的稿件也是這樣的口吻：“再一次在運動型和舒適性上進行更大的交集”。后者的確毫無爭議，沒有哪輛其他的車型可以在日常舒適性和駕駛動態上如同保時捷911 Turbo一樣好。……