淺析利用現代網絡優化上海市交通流

摘 要：上海是我國重要的城市之一，具有經濟發展快，交通發達的特點。社會的飛速發展導致上海市交通擁堵的現象日益嚴重化，給人們的出行帶來極大的不便。本次研究通過對上海交通現狀的分析，找出其在交通方面存在的一系列問題，并探究在現代化網絡的基礎上，對上海交通流的優化管理情況。

關鍵詞：現代網絡；遠程；上海；交通流

近幾年，隨著經濟的突飛猛進，上海市在經濟、交通、人口等方面均發生了巨大的變化，日出行量明顯增加。相關數據顯示，在2015年上海全市的日出行量高達5550萬人次，機動車保有量達334.04萬輛[1-2]。雖然上海的交通設施的規模在不斷的擴大，但是人口的增加，以及汽車數量的增多，導致上海交通仍然是目前急需解決的問題之一。本次研究詳細的分析了上海交通的現狀，對存在的問題進行分析，并探究了利用現代網絡對上海交通流進行優化的意義。

1 上海交通現狀分析

交通是衡量城市發展的重要指標，發達的交通可以有效促進城市經濟增長，推動社會的進步。上海不僅是我國發展最快的城市之一，而且已經逐漸成為國際化的經濟中心。隨著上海市的不斷發展，上海市在交通的規模方面也在不斷的擴增，早在2012年，上海市的中心城道路對私人汽車的容量就高達186萬輛，公交車輛總數高達65萬輛[3]。截止2015年底，全市已注冊的小客車達247萬輛，同比增長13%[4]。雖然上海的道路容量增長很快，但是車輛保有量的持續增加依然給上海交通帶來很大壓力，解決上海市交通壓力問題迫在眉睫。圖1是上海市在一周時間內高架道路總流量的時變圖，從該圖中可以明顯的觀察到，從上午7：00時開始，上海市的交通量開始明顯的增加，直到下午6：00時，交通量才會稍有下降，在該圖中基本上已經找不到流量高峰，且工作日的交流量大于非工作日，由此可見，上海市交通量之大。

2 上海交通存在的問題

2.1 路面壓力大

為了緩解交通壓力，上海對小客車進行總量調控，采取外牌限行、私車牌照額度拍賣、建立車牌發放的聯動機制等很多具體措施，這些措施有一定效果，但是上海交通道路擁堵形勢依然嚴峻，路面壓力仍舊很大。一方面是因為當地購車人數還在大量增加。隨著人們家庭收入的增加，家庭購買私家車的大趨勢并沒有改變，導致上海本地私家車總量增加；另一方面是因為外地車輛仍舊大量進入上海。上海發達的經濟水平、先進的醫療水平和教育水平等，這些方面都吸引著外地車輛源源不斷的涌入上海，大大增加了上海市的小客車總量。

2.2 公交出行率低

不同的交通工具對城市交通產生的壓力是不同的。相關研究報道顯示，公交是最經濟的一種出行方式[5]。在上海市，人們的公交出行較低，其原因如下：第一，上海市在公交政策的制定方面還存在不足，對公交的補貼力度較小，因而導致票價相對較高，迫使市民放棄公交出行；第二，公交車的質量和服務問題，因為對公交車的質量以及服務問題沒有予以足夠的重視，導致人們在公交車發生的不良事件較多，因此大部分市民不愿乘坐公交車出行。第三，公交車和地鐵等出行方式比較，公交車不如地鐵便利，因此大部分人不會選擇公交出行。

3 現代網絡應用對上海交通流的優化體現

3.1 遠程辦公降低上海市交通流

隨著網絡技術的不斷成熟，人們逐漸開始走向足不出戶辦公的模式，也就是所謂的遠程辦公。遠程辦公利用現代網絡技術，幫助工作人員實現文件的修改、傳送，也可以進行遠程會議，不用去辦公室就可以完成各項工作，進而減少人們的外出，從而降低交通流量。

3.2 網上購物降低上海市交通流

購物是人們生活中重要的組成，購物無形中也增加了上海市的交通流。網絡購物的成熟發展，不僅給人們帶來了便利的生活，同時也一定程度上減少了人們的出行量。網絡購物，可以讓人們利用網絡，在手機、電腦等設施中直接對自己感興趣的商品進行瀏覽，對于自己想要購買的商品，可以直接在手機或者電腦下單，最后由商家統一進行配送，因此減少人們的出行量，從而降低交通流量。

3.3 在線授課降低上海市交通流

傳統的學習培訓需要組織人們在統一的時間和地點進行，這樣無形中增加了一部分交通流，而通過現代網絡的實施，在線授課已經被廣泛的應用。在線授課通過網絡設置一個公眾號，授課教師通過網絡公眾號進行講課，所有的聽課人員在網絡的另一端，可以在任何時間和地點，只要進入公眾號就可以進行學習，不需要為了上課而出行，從而減少這部分的出行，進而降低交通流量。

3.4 網上問診降低上海市交通流

網上問診通過網絡把醫生和患者連接起來，不用去醫院排隊掛號，患者通過網絡視頻講述自己的病情，醫生根據患者病情，對不需要去醫院復診的病癥，直接開具處方給患者，患者就近在社區醫療中心或藥店根據處方拿藥，減少人們遠距離的出行，降低交通流量。

隨著現代網絡的深入實施，通過加大遠程辦公、網上購物、在線授課以及網上問診等網絡應用的力度，人們的出行量會進一步減少，交通流量會進一步降低，會更大程度上優化上海市的交通流，這對于緩解上海市交通壓力有很大的積極作用。

參考文獻

[1]胡玉榮.全市出行總量已達5550萬人次/日[N].勞動報，2016-09-09（10）.

[2]包璐影.滬每百戶家庭有52輛私家車[N].勞動報，2016-02-26（10）.

[3]傅毅明，趙彥云.基于公路交通流的城市群關聯網絡研究——以京津冀城市群為例[J].河北大學學報（哲學社會科學版），2016，13（04）：91-100.

[4]李蕾.上海去年小客車增加13%中心城快速路交通量增8%[N].解放日報，2016-03-22（9）.

[5]許巖巖，翟希，孔慶杰，等.高速路交通流短時預測方法[J].交通運輸工程學報，2013，11（02）：114-119.

作者簡介：何桂香（1985，2-），女，籍貫：山東，院校：上海大學管理學院。