盧金孟
摘 要:山區(qū)配網(wǎng)線路雙編即對配網(wǎng)線路進行編號和命名。對山區(qū)配網(wǎng)線路雙編有利于配網(wǎng)設(shè)備進行規(guī)范化的管理,是配網(wǎng)調(diào)度安全、可靠運行的重要保障。做好山區(qū)配網(wǎng)線路雙編,對配網(wǎng)線路安全運行意義重大。文章分析了廣東粵北山區(qū)配網(wǎng)線路雙編命名的發(fā)展現(xiàn)狀,在配網(wǎng)線路雙編命名過程中存在的問題進行了探討,并提出了相應(yīng)的解決策略。
關(guān)鍵詞:山區(qū)配網(wǎng)線路;雙編;問題;策略
引言
山區(qū)配網(wǎng)線路用戶分散、供電面積大,配網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)大多以架空線路為主,支線、分支線多,關(guān)系相對復(fù)雜,且各運維單位對線路雙編沒有統(tǒng)一的標準,對配網(wǎng)調(diào)度各項工作的開展帶來許多不便。因此,做好山區(qū)配網(wǎng)線路雙編工作,確保配網(wǎng)設(shè)備現(xiàn)場標示牌和調(diào)度運行圖紙一致,才能保證配網(wǎng)調(diào)度工作正常開展,提高配網(wǎng)線路運行的穩(wěn)定性和可靠性。
1 山區(qū)配網(wǎng)線路雙編存在的問題
配網(wǎng)線路的雙編是由運維單位根據(jù)相關(guān)資料上報,經(jīng)配網(wǎng)調(diào)度部門審核后,由調(diào)度正式下發(fā)設(shè)備命名通知單執(zhí)行[1]。因此,運維單位在上報線路雙編申請前,必須進行現(xiàn)場勘察,保證設(shè)備雙編的準確性。但在實際過程中,運維單位對部分配網(wǎng)線路上的設(shè)備情況和現(xiàn)場狀況缺乏考察和核實,而調(diào)度部門只能審核線路雙編的格式規(guī)范,并不熟悉現(xiàn)場,從而造成線路雙編與現(xiàn)場不一致的情況。以下是粵北山區(qū)配網(wǎng)線路雙編存在的主要問題。
1.1 配網(wǎng)線路名稱雙編存在的問題
隨著電網(wǎng)的發(fā)展,配網(wǎng)線路的支線、分支線越來越多,T接關(guān)系復(fù)雜。而山區(qū)配網(wǎng)線路的雙編還沒有嚴格的規(guī)范體系,運維人員的素質(zhì)相對較差,缺乏培訓(xùn)和監(jiān)督體制。加上各運維單位對線路雙編叫法不一,分不清線路主干線、支線、分支線的情況,如配網(wǎng)線路支線下再命名支線,造成了山區(qū)配網(wǎng)線路雙編不規(guī)范,影響了線路雙編工作的正常開展。
1.2 配網(wǎng)線路桿塔雙編存在的問題
配網(wǎng)線路的桿塔號雙編是由變電站出線往線路負荷側(cè)順序編號,規(guī)范的雙編可以為配網(wǎng)線路的維護管理提供指導(dǎo)。近年來隨著城鄉(xiāng)社會的發(fā)展,電力配網(wǎng)工程逐漸增多,任務(wù)也比較繁重,配網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)也得到大量的擴展,部分農(nóng)網(wǎng)線路經(jīng)過改造,線路結(jié)構(gòu)也隨著改變。而對新增加的線路桿塔沒有進行規(guī)范的編號及標示,往往配電線路分段開關(guān)間線路重復(fù)編號,造成同一線路的干線或同一級支線下有多座相同的桿塔號,這對配網(wǎng)線路運維管理和調(diào)度事故處理造成不良影響。另外,對多回同桿塔架設(shè)的線路桿塔標示牌沒有形成統(tǒng)一的規(guī)范,對上下層、左右側(cè)的線路名稱和編號難以分辨。
1.3 配網(wǎng)線路開關(guān)、刀閘雙編存在的問題
配網(wǎng)線路開關(guān)、刀閘的雙編應(yīng)由調(diào)度部門發(fā)文后,由運維單位負責(zé)安裝及更新。隨著電網(wǎng)的發(fā)展,新的開關(guān)、刀閘的安裝、原有標示牌的老化破損等情況都應(yīng)及時安裝和更新標示牌。而現(xiàn)實中設(shè)備現(xiàn)場標示牌或調(diào)度部門的運行圖紙并沒有及時跟進更新。更有甚者,部分運維單位不待調(diào)度發(fā)文,私自更換設(shè)備現(xiàn)場的標示牌,造成現(xiàn)場標示牌和調(diào)度運行圖的標示不一致,運維人員在巡視及操作過程中就難以準確的識別設(shè)備及執(zhí)行調(diào)度指令,從而形成極大的安全隱患。
2 解決山區(qū)配網(wǎng)線路雙編問題的策略
2.1 配網(wǎng)線路名稱雙編策略
首先,確定線路層次結(jié)構(gòu),線路(主干線、支線、分支線)以主要供電區(qū)域或具有代表性的臺區(qū)(或用戶)命名,采用樹狀拓撲形式,構(gòu)成形如“某線某支線某分支線某臺變線路”的名稱層級關(guān)系[2]。對于只有一個臺變T接至各層級關(guān)系下的線路可直接命名為:某線某公變線路或某線某專變線路,這樣,按照以上四個層級對線路雙編,可以似線路層次結(jié)構(gòu)分明,隸屬關(guān)系明確。其次,在主干線的選擇問題上,應(yīng)化繁為簡,綜合選取線徑大且線路長的線路為主干線。這樣可以減少一個線路名稱層級,使線路結(jié)構(gòu)得到簡化。再次,線路的名稱應(yīng)取供電區(qū)域的地理名稱為名。在粵北山區(qū),一般以鄉(xiāng)鎮(zhèn)名稱的簡稱為線路名稱,若同一區(qū)域有兩回及以上的線路供電,可采用相同的名字后加上甲乙丙等序號予以區(qū)分。如某某甲線、某某乙線。最后,對線路名稱加以規(guī)范的運行編號,主干線運行編號在變電站中已經(jīng)規(guī)定。支線、分支線的編號可根據(jù)其在線路上的桿塔號數(shù)字加上“塔”字首字母T再加上數(shù)字(同一桿塔上T接支線、分支線數(shù)量)進行編號。即:(電壓等級)+(主干線路名稱)+(支線名稱)+(分支線名稱)+(運行編號)的規(guī)范化雙重命名。例如,T接在主干線10kV合水線#10桿的兩條支線命名為:10kV合水線黃村支線10T1、10kV合水線劉村支線10T2。需要注意的是,在一定范圍內(nèi)必須保證線路雙編的唯一性,不能使用重復(fù)或讀音相似的名稱,這樣可以避免調(diào)度誤操作的發(fā)生。
2.2 配網(wǎng)線路桿塔號雙編策略
結(jié)合山區(qū)配網(wǎng)線路桿塔號雙編的實際,對各層級的線路桿塔號需分別編號。
首先,主干線路以變電站出線面向負荷側(cè),以出站第一級桿(塔)為#1桿(塔),向負荷側(cè)延伸,順序編號,直止終端桿(塔);支線、分支線以干線、支線的T接點面向其對應(yīng)負荷側(cè)的第一級桿(塔)為#1桿(塔),向負荷側(cè)延伸,順序編號,直止終端桿(塔)。其次,當(dāng)線路改造在原有的兩桿之間新增桿塔時,根據(jù)實際增加的桿塔數(shù)量,其編號可采用小號側(cè)的桿塔號加“+1、+2”進行順序編號。如10kV合水線F1 #10+1桿。最后,對于多回同桿塔架設(shè)的線路,根據(jù)排列規(guī)則,其編號命名應(yīng)加以區(qū)分。一是垂直排列的線路命名策略:面向負荷側(cè),上層線路為上線、下層線路為下線。線路名稱、桿塔號雙編粉刷標記應(yīng)垂直排列(上、中、下線依次排列);二是水平排列的線路命名策略:面向負荷側(cè),以桿(塔)為中心,左側(cè)線路為左線,右側(cè)線路為右線。線路名稱、桿塔號雙編粉刷標記應(yīng)左中右水平排列[3]。
2.3 配網(wǎng)線路開關(guān)、刀閘編號命名策略
對配網(wǎng)線路支線、分支線開關(guān)(刀閘)的編號命名,采用:(電壓等級)+(線路名稱/支線名稱/分支線名稱)+(運行編號)+(開關(guān)/刀閘)的模式。開關(guān)兩側(cè)配套的刀閘,面向負荷側(cè),開關(guān)小號側(cè)的刀閘命名為1刀,大號側(cè)的開關(guān)命名為2刀。例如,T接在主干線10kV合水線#10桿的黃村支線開關(guān)、刀閘分別命名為:10kV合水線黃村支線10T1開關(guān),10kV合水線黃村支線10T11刀閘,10kV合水線黃村支線10T12刀閘。
對線路上的分段開關(guān)(刀閘)命名,采用:(電壓等級)+(線路名稱/支線名稱/分支線名稱)+(開關(guān)所在地點名稱)+(運行編號)+(分段開關(guān)/分段刀閘),如:10kV合水線李村分段15T1開關(guān)/15T11刀閘。
對線路上的聯(lián)絡(luò)開關(guān)(刀閘)命名,采用:(電壓等級)+(線路名稱/支線名稱/分支線名稱)+(兩線路名稱首字組合)+(運行編號)+(開關(guān)/刀閘),如10kV合水線#60桿與青州線聯(lián)絡(luò),則命名為:10kV合水線合青聯(lián)絡(luò)60T1開關(guān)、合青聯(lián)絡(luò)60T11/60T12刀閘。
3 結(jié)束語
目前,農(nóng)網(wǎng)改造、配網(wǎng)線路建設(shè)規(guī)模越來越大,做好山區(qū)配網(wǎng)線路雙編工作,對調(diào)度運行和配網(wǎng)線路維護有著重要的意義。配網(wǎng)線路雙編不規(guī)范、不準確,容易導(dǎo)致電網(wǎng)事故的發(fā)生。做好配網(wǎng)線路雙編工作,單位各部門應(yīng)相互協(xié)作,建立相應(yīng)的監(jiān)督考核制度,保證線路雙編按規(guī)范、統(tǒng)一化命名。調(diào)度部門配網(wǎng)線路雙編通知下達后,運維班組應(yīng)及時更新現(xiàn)場標志牌,遠通班組應(yīng)及時對調(diào)度配網(wǎng)自動化系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫、一次接線圖進行更改。從而保證山區(qū)配網(wǎng)線路現(xiàn)場標志牌和調(diào)度配網(wǎng)自動化系統(tǒng)數(shù)據(jù)及調(diào)度運行圖三者一致,確保山區(qū)配網(wǎng)線路安全、穩(wěn)定運行,杜絕電網(wǎng)誤操作事故的發(fā)生。
參考文獻
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