公路橋梁工程項目軟土地基施工關鍵技術與實施要點分析

張 晨

(北京交通大學海濱學院 河北滄州 061100)

公路橋梁工程項目軟土地基施工關鍵技術與實施要點分析

張 晨

(北京交通大學海濱學院 河北滄州 061100)

在公路橋梁施工中，軟土地基較為常見，由于此類地基的承載力不足，若是直接在其上進行公路橋梁建設，則會對結構的穩定性和安全性造成影響，所以，必須采取有效的技術措施對軟土地基進行加固處理，以此來增強地基基礎的承載能力。本文以工程實例為依托，對某公路橋梁軟土地基施工技術及實施要點進行論述。

公路橋梁；軟土地基；施工技術

1 工程概況

某公路橋梁工程共有15座需要進行軟基處理的橋臺，為有效避免橋臺后填土造成不均勻沉降問題的發生，按照工程設計要求，其中有兩座特殊橋臺的地基處理選用的是注漿碎石樁技術，其余13座橋臺全部采用水泥土攪拌樁技術對軟土地基進行處理。工程中，擬采用兩種樁基礎對橋臺軟土地基進行加固處理，以此來提升軟土地基的承載力，從而確保公路橋梁建設施工的有序進行。軟土地基的加固處理范圍為橋臺后15-30m的路基長度，寬度為約為35-50m，其中水泥土攪拌樁的樁徑設計為700mm，樁長為8-17m不等，樁間距有兩種，一種為1.8m，另一種為2.1m；注漿碎石樁的樁徑設計為600mm，樁長為14-19m不等，樁間距也有兩種，一種是2.0m，另一種為2.5m。下面本文重點對兩種軟基處理方法的施工技術要點及質量控制措施進行論述。

2 路橋軟基施工技術與實施要點

本工程中，采用了兩種加固處理方法，一種是水泥攪拌樁，另一種注漿碎石樁，這兩種方法在軟土地基加固處理中的效果相對較好，且施工比較簡單，質量容易控制。

2.1 施工準備

在進行軟土地基施工前，需要做好如下準備工作：

2.1.1 各種施工機械設備進場，并由專人負責對機械設備的性能進行檢查，確認合格后，報現場監理工程師驗收，同時，水電應當全部接到指定位置處，并將工程所在地的地下障礙物全部鑿除，地上雜物清除干凈。

2.1.2 由測量人員進行定位放線，在這一過程中，必須嚴格按照地基加固的平面布置圖進行操作，同時應根據樁號控制網放出攪拌樁的邊框位置，釘好控制樁，并依據邊線定出攪拌樁的樁位線，隨后報現場監理工程師驗收。

2.1.3 依據選用的攪拌樁設備規格，對軌距和枕距進行確定，前者為5.0m，后者為 0.5-1.0m。在對軌道進行鋪設的過程中，必須嚴格按照規范標準的規定要求將軌道鋪平、鋪直，兩條相鄰軌道之間的平行誤差應當控制在 2.0cm以內，兩條軌道任意一點的高差應當控制在 2.0cm以內，由此可確保樁機在縱向和橫向移動時，不會出現明顯的沉降現象。

2.2 施工技術要點

2.2.1 水泥土攪拌樁的施工技術要點。①水泥攪拌樁施工前，應當先對地面進行整平處理，清表至樁頂施工作業面的標高位置處，同時要將不符合路用性能的雜填土以及樁位處的根植土全部清除掉，對于場地內的低洼地段可在清淤之后，用質量合格的素土進行回填，需要注意的是不得填筑雜土。②應當嚴格按照設計圖紙的要求對水泥土攪拌樁的樁徑、樁間距進行施工，如有必要，可結合現場的具體情況，在施工開始前，可以通過室內配方試驗的方法對水泥攪拌樁進行檢驗，并進行成樁工藝試驗，根據試驗結果確定成樁工藝以及各項技術參數，如下鉆深度、鉆進圖提升速度、灰漿泵的噴漿壓力等等。③水泥攪拌樁的施工工藝流程如圖1所示。

圖1 水泥土攪拌樁施工工藝流程示意圖

④在實際施工前，應當對鉆桿的長度進行丈量，并在鉆桿上進行標記，這樣能夠準確地掌握鉆桿的鉆入深度和復攪深度，從而確保能夠達到設計樁長。⑤若是在成樁的過程中出現以下情況：提升速度過快、斷電等，則會對樁身質量造成一定的影響，此時應當在 12h以內采取補噴措施進行處理，需要特別注意的是，補噴與原樁身的重疊長度最小不得小于50cm，如果無法滿足這一要求時，則必須進行重新打設，而新樁與廢樁之間的距離應當小于樁距的 15%。⑥為在確保施工安全的同時提升施工質量，應當在鉆頭提升至整平高程50cm時停止漿液噴射，只進行攪拌，并采取復攪措施，第二次攪拌的過程中，不再進行漿液噴射，復攪下鉆與鉆頭提升的速度應當與第一次相同，而樁頂50cm以上可以按照石灰土墊層的要求進行施工。⑦成樁之后，應當由專人負責對樁體的質量進行檢查驗收，可以采取抽檢的方式，對成樁7d和28d后的樁體形成情況，如樁體強度等進行檢驗，抽檢的數量應當不少于全部樁根數的2%，若是檢驗中發現質量不合格的樁，則應當采取有效的措施進行修補。⑧當水泥土攪拌樁施工完畢且質檢合格后，便可進行石灰土墊層及路基施工，施工完畢的攪拌樁應當根據規范要求進行養生，達到設計強度后方可進行路基填筑。

2.2.2 注漿碎石樁的施工技術要點。可以采用鉆機成孔、灌碎石集料、邊拔注漿管邊注漿的方法進行注漿碎石樁施工，樁體的抗壓強度等級應當不小于 C15；本工程中，水泥漿液的水灰比確定為0.5，注漿壓力為0.3-0.7MPa，每延長米的漿液注入量不得少于 0.1L。當注漿碎石樁達到一定齡期之后，可以采用低應變的方法對成樁質量進行檢測，以此來確認樁體的完整性，檢測的數量應當不少于總樁數的10%。

2.3 質控措施

本工程中，水泥土攪拌樁的水泥應當從采用強度為42.5的普硅水泥，其摻入量應當控制在100kg/m，水灰比為0.55-0.60，水泥土的抗壓強度不得低于0.75MPa，攪拌機的提升和下沉速度應當控制在0.5m/min以內，樁身垂直度的最大允許偏差為1.5%。注漿碎石樁的水泥漿液水灰比為0.5，注漿壓力應當控制在0.3-0.7MPa；在對深層攪拌樁的圍護結構進行施工前，相關作業人員應當了解具體的質量要求，并在施工中做好監測工作，具體包括對鄰近構筑物、管線及道路的監測等等。

結論：

綜上所述，軟土地基是公路橋梁工程施工建設中經常遇到一類地基，由于此類地基土體大多都是由不同性質的軟土組成，其承載力一般很難滿足工程要求，為此，在施工中需要采用合理可行的技術措施對軟土地基進行加固處理，以此來提升其承載力，從而確保施工順利進行。

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