跨海隧道襯砌混凝土結構的耐久性設計

杜寶義

（中鐵隧道勘測設計院有限公司 天津 300133）

跨海隧道襯砌混凝土結構的耐久性設計

杜寶義

（中鐵隧道勘測設計院有限公司 天津 300133）

跨海隧道的地下水成分一般均與海水相似，隧道處于嚴苛的氯化物腐蝕環境，相對于常規隧道對襯砌結構的耐久性要求較高。本文通過調研、對比國內外跨海隧道工程的耐久性設計實例，總結了氯鹽環境下的隧道結構耐久性設計方法，對類似工程具有一定的參考價值。

跨海隧道；氯鹽環境；耐久性；襯砌結構

0 序言

混凝土結構在正常使用的過程，受內部作用、外部作用、人為因素和自然因素的交叉影響，隨著使用年份的增加，結構完整性逐漸發生破壞，這必然會影響到結構的使用壽命和結構的安全性。而跨海隧道由于其環境的特殊性與工程的重要性，其耐久性設計更是決定工程使用安全與使用壽命的控制性因素。一方面，海水中的氯離子滲透到混凝土中，會加速混凝土的溶解侵蝕和凍融破壞，并促進鋼筋的電化學腐蝕，另一方面，鋼筋的銹蝕會進一步促進混凝土結構裂縫的產生和發展。對混凝土結構的破壞性巨大。鑒于此，對跨海隧道的結構耐久性進行分析研究是十分必要的。

1 過海隧道環境類別劃分

目前國內關于混凝土結構耐久性方面設計和施工所依據的規范主要有：建設部頒發的《混凝土結構耐久性設計規范》（GB/T 50476-2008）、原鐵道部頒發的《鐵路混凝土結構耐久性設計規范》（TB10005-2010）、交通部頒發的《公路工程混凝土結構防腐蝕技術規范》（JTG/T B07-01-2006）等。……