1‐108m簡支鋼桁梁安裝、架設工藝在鐵路工程中的應用

史建偉

(中交三航局南京分公司 江蘇 南京 210000)

1‐108m簡支鋼桁梁安裝、架設工藝在鐵路工程中的應用

史建偉

(中交三航局南京分公司 江蘇 南京 210000)

本文通過對新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道土建工程MHTJ-25標段白果村跨岳常高速特大橋，108m簡支鋼桁梁安裝、架設的施工工藝實例進行論述，希望對以后類似工程的開展提供一些參考依據。

結構形式；安裝方案；施工工藝

1 工程概況

新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道土建工程MHTJ-25標段白果村跨岳常高速特大橋位于岳常高速華容服務區附近，1#墩、2#墩之間采用1-108m鋼桁梁跨越岳常高速公路，交叉點鐵路里程為DK1368+844.27，交叉處公路里程為K864+900。鐵路與高速公路交角為33度，路面設計標高39.17m,設計凈空按5.5m考慮，高速公路設計為雙線4車道，車道寬26米，中間為寬度1.5m的中央分隔帶，兩側為應急車道及硬路肩，與鐵路交叉處高速公路為半路塹半路基形式。

1-108 m鋼桁梁全長109.5m，計算跨度108.0m，雙線鐵路，線間距4.0～4.001m，設計凈空5.5m。主桁為無豎桿整體節點平行弦三角桁架下承式有砟橋面簡支鋼桁梁。

1-108 m鋼桁梁橋位立面布置圖見下圖所示:

圖1 鋼桁梁橋位立面布置圖

2 結構形式

⑴主桁結構

1-108 m鋼桁梁橫斷面布置圖見下圖所示：

圖2 1-108m鋼桁梁橫斷面布置圖（單位：mm）

⑵橋面系

橋面系為密布橫梁正交異性鋼橋面板道砟橋面，所有橫梁上緣擋砟墻范圍內均設置2%的人字坡，所有橫梁梁端腹板高均為1500mm。橫梁采用倒T型結構，橫梁間距3.0m。每條鐵路下設2道縱梁，間距1.5m，縱梁采用倒T型截面。

橋面系效果圖如圖所示。……