史建偉
(中交三航局南京分公司 江蘇 南京 210000)
1‐108m簡支鋼桁梁安裝、架設工藝在鐵路工程中的應用
史建偉
(中交三航局南京分公司 江蘇 南京 210000)
本文通過對新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道土建工程MHTJ-25標段白果村跨岳常高速特大橋,108m簡支鋼桁梁安裝、架設的施工工藝實例進行論述,希望對以后類似工程的開展提供一些參考依據。
結構形式;安裝方案;施工工藝
新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道土建工程MHTJ-25標段白果村跨岳常高速特大橋位于岳常高速華容服務區附近,1#墩、2#墩之間采用1-108m鋼桁梁跨越岳常高速公路,交叉點鐵路里程為DK1368+844.27,交叉處公路里程為K864+900。鐵路與高速公路交角為33度,路面設計標高39.17m,設計凈空按5.5m考慮,高速公路設計為雙線4車道,車道寬26米,中間為寬度1.5m的中央分隔帶,兩側為應急車道及硬路肩,與鐵路交叉處高速公路為半路塹半路基形式。
1-108 m鋼桁梁全長109.5m,計算跨度108.0m,雙線鐵路,線間距4.0~4.001m,設計凈空5.5m。主桁為無豎桿整體節點平行弦三角桁架下承式有砟橋面簡支鋼桁梁。
1-108 m鋼桁梁橋位立面布置圖見下圖所示:

圖1 鋼桁梁橋位立面布置圖
⑴主桁結構
1-108 m鋼桁梁橫斷面布置圖見下圖所示:

圖2 1-108m鋼桁梁橫斷面布置圖(單位:mm)
⑵橋面系
橋面系為密布橫梁正交異性鋼橋面板道砟橋面,所有橫梁上緣擋砟墻范圍內均設置2%的人字坡,所有橫梁梁端腹板高均為1500mm。橫梁采用倒T型結構,橫梁間距3.0m。每條鐵路下設2道縱梁,間距1.5m,縱梁采用倒T型截面。
橋面系效果圖如圖所示。……