于偉：生產一線的“發明家”

□本刊記者 李德喆

于偉：生產一線的“發明家”

□本刊記者 李德喆

從探索創新到言傳身教，于偉的職業生涯體現了新時期產業工人的時代風采，在最平凡的生產一線，于偉做出了不平凡的業績。

職務：中國重汽集團濟南卡車公司高級鉗工技師

3月的泉城，已煥發出勃勃春意。

清晨，天剛蒙蒙亮的時候，于偉便走在了通往公司的“重汽路”上。作為中國重汽車身廠生產一線的一名高級鉗工技師，二十多年來，每天比同事們早到，對于偉而言，是開啟一天工作的正確模式。

寬闊的背膀、粗糙而溫暖的大手，儼然一副典型鄰家大叔的模樣，然而，歲月已在于偉的額頭留下了深深的印記。雖然與工作證上二十多年前意氣風發的模樣相比，70后的他已不再年少，但從他炯炯有神的雙眸中，卻能發現多了一份堅定和執著。

于偉告訴《汽車人》，他的爺爺、父母都是老重汽人，根植于斯，情牽于斯。自1989年12月從技校畢業后，于偉便走進了中國重汽濟南卡車股份有限公司車身廠，分配在生產一線從事模具維修工作，這一干就是28年。用他的話講：“從光著屁股的時候就跟著父親到廠子里去看工人們干活，我最美好的歲月都投入在這里了。”

先天良好的“遺傳基因”和自身的熱愛，讓于偉為企業的發展不遺余力地貢獻著自己的智慧和才華。尤其是在技術創新領域，二十多年來他解決了不少加工工藝、產品質量、安全生產等技術難題，成為了中國重汽乃至整個行業領域不可多得的模具維修人才。

2005年，于偉主動承擔參與了斯太爾駕駛室包邊胎技術的攻關課題。依據駕駛室車門內外板的合成技術要求，于偉自行設計研制了左右車門包邊機各一臺，在設計中，采取車門外板立邊的自動推倒、壓鉚功能，代替人工使用鉚鉗工序，車門邊質量和車門加工產能都有了明顯進步。

與此同時，由于重汽濟南卡車公司HOWO大型覆蓋件模具原來全部是進口沃爾沃的舊模具，長期使用后拋光，造成大型覆蓋件拉延模具成型面淬火層失效。為了攻克難題，于偉利用自己多年來掌握的實踐經驗，對型面質量下降的模具進行焊補，再配以“精快研配法”研配新的型面。該項技術的應用使得覆蓋件的外觀質量得到了很大提升，僅此一項就節約了模具淬火費用近98萬元。

對生產技術的研發創新，于偉樂在其中，但在外人眼里，他卻是對工作幾近癡迷的“工作狂”。“媳婦經常埋怨我，怪我總把工作帶到家里來。”于偉很坦然，即便如此，妻子也知道工作在于偉心中的位置，依然選擇默默地支持他，這成為了夫妻二人多年來最好的默契。有了這份心照不宣，他也開啟了“白加黑”的工作模式，全身心地撲在模具和設備改進上。

一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園。崇高的歷史責任感，使得于偉能夠將自己多年的改革創新等高技術含量的理論和絕活奉獻于社會。在他的心中，行業的進步更具劃時代的意義，而這種意義是需要一代又一代人的繼承和發揚，也是一種對職業摯愛的體現。因此，于偉不光在工作中超越自我，同時還先后與幾十名員工簽訂了導師帶徒協議，將自己的經驗和技術毫無保留地傳授給這些重汽的“明日之星”，使他們能夠全面掌握模具維修技術并獨立思考解決工作中的難題。

在他所帶過的學員中，目前已有兩人考取技師資格證，15人取得高級技術工職業資格，10人取得中級技術工職業資格，多人獲得中國重汽技術改造成果獎……如今他們均已在自己崗位上成為行業的骨干，于偉也因此收獲了公司“優秀導師”的榮譽稱號。

從探索創新到言傳身教，于偉的職業生涯體現了新時期產業工人的時代風采，他的刻苦鉆研、精益求精的工作作風，帶動了重汽廣大員工學習技能的熱情。

二十八年的時光里，于偉習慣了把設備當做自己的孩子，習慣了把錘頭當做自己的老伙計。這就是最平凡的于偉，就這樣五年、十年、二十年……守望著自己的“麥田”，用良心釀造著“夢”的醇香，用智慧度量著“匠”的緯度。