國際工程進出口業務流程

【摘要】隨著我國經濟的發展和綜合國力的增強，越來越多的建筑企業走出國門，承建國際工程。為了降低施工成本，保障施工進度，這些企業往往從國內采購大量的設備和物資，出口運往工程所在國。文章對整個采購物流流程進行探討。

【關鍵詞】國際工程；出口；采購物流

引言

隨著經濟全球化和分工國際化，當今世界各國之間的經濟活動聯系越來越緊密，相互依賴程度也越來越強，改革開放以來中國經濟的快速發展也使得中外企業的國際貿易活動變得相當頻繁，國際物流應運而生。國際物流屬于跨境運作，距離遠、單證多、溝通難，文化和法規差異大，容易給企業帶來風險，特別體現在國際物流通關過程中。由于不合理作業或者違法讓企業蒙受重大損失的事情時常發生，

1、通關流程注意事項分析

報關是指進出口貨物收發貨人、進出境工具負責人、進出境物品的所有人或者他們的代理人向海關辦理貨物、物品或者運輸工具進出境手續及相關海關事

務的過程。國家相關法規規定：“進出境運輸工具、貨物、物品，必須通過設置海關的地點進境或出境。”通關與報關既有聯系又有區別。報關是站在申請者立場，只包括向海關辦理進出境手續及相關手續；而通關除了包括報關的業務外，還包括海關對進出境運輸工具、貨物、物品依法進行監督管理，核準其進出境的管理過程。

2、國內采購

國際工程承包商（以下簡稱承包人）根據合同工期和施工組織設計要求，編排設備和物資進場計劃，組織設備和物資招標采購程序，同時，承包人還需要完成以下幾項專業服務采購：

（1）在國內，與本公司進出口貿易部（以下簡稱貿易部）簽訂服務合同，由貿易部負責辦理貨物出口業務、貨款轉移支付、外匯核銷與結匯、出口退稅等。

（2）在國內，通過物流招投標，確定2～3家國內物流公司（以下簡稱承運人），簽訂海上（陸上）國際運輸合同，承運人負責貨物集港、交接、清點、報關、報檢、裝船等。

（3）在工程所在國，通過詢價、推薦及資格業績審核方式，確定2～3家清關代理，簽訂代理合同，清關代理負責貨物進口清關業務。

3、報關出口

（1）貨物集港準備。

承包人督促供貨商辦理貨物生產地出口商檢（若貨物屬法定出口商檢范圍），對于需要辦理出口許可證的，通知貿易部進行辦理。若某些供貨商不能辦理生產地出口商檢，承包人應以書面形式告知貿易部，由貿易部辦理異地商檢。承運人收集匯總貨物基本信息后，查詢相應時段的船期和艙位，擬定發運方案（包括擬裝船的時間、港口、艙位或配箱情況、海運費及港雜費報價等；對于重、大件或化工危險品則需擬定詳細的發運措施），報告承包人和貿易部。

（2）貨物集港。

以訂倉通知中約定的裝船發運時間作為控制關鍵節點和約束條件。供貨商運輸貨物集港，提交貨物的中英文裝箱明細單（必要時需提供貨物照片的電子版）和出口商檢換證憑單承運方負責集港卸貨，辦理交接清點，檢查貨物的外觀、包裝、嘜頭是否滿足清關、海運和裝卸的要求。將集港信息及時反饋給承包人和貿易部。

（3）報關。

貿易部按照出口報關報檢要求和項目所在國家進口清關要求分別制作發票、箱單參考文本，并將電子版抄送承包人（事前貿易部向承建商遞交一定數量的空白蓋章發票、箱單，承包人可根據需要制作進口清關用的形式發票、箱單），同時提供相關單據給承運人，承運人辦理出口商檢換單及出口報關手續（向口岸商檢、海關遞交出口合同、報關委托書、報檢委托書、換證憑單/條、報關單、核銷單等文件）。

4、海上（陸上）國際運輸

承包人一般在工程所在國辦理海運保險（一般為一切險），其保險額度為貨值的110%，保險費率約為萬分之八。承運人提交海運提單電子版，并告知船舶抵達目的國的預計時間及提貨換單代理的聯系方式，提單內容需要承包人和貿易部共同核對，承包人主要核對貨物的收貨人、通知人、貨物名稱、數量等，貿易部核對發貨人信息等，核對無誤后告知承運人，承運人出具正式海運提單（提單的其它信息如重量、體積、集裝箱號、港口、船名、航次號等由承運方負責核對）。

5、核銷退稅

貿易部收到正式報關單后，根據報關單上的信息，向供貨商發出增值稅開票通知，供應商在收到開票通知的7個工作日內提交增值稅專用發票復印件，傳真至貿易部核對，貿易部確認后，供貨商才能正式蓋章并將發票用快遞方式郵寄給貿易部，提供發票復印件（須加蓋貿易部公章）給承包人。承包人協助貿易部辦理退稅手續，并督促供應商提供國家機關要求其補充的其它與出口退稅有關的票據及文件。出口退稅申報涉及與其相關的采購合同簽訂、供應商發票的開具、貨款的支付、工程款的收匯、外匯管理核銷等工作。目前我國的施工設備退稅率一般在13%～17%之間，上千萬人民幣的退稅款能否及時、完整、安全地從國家稅務機構取得，直接關系到工程項目的盈虧。外匯收匯核銷。因為國家對出口都有按期收匯的問題，國家規定貨物出口后，六個月必須收回外匯，否則不予退稅，并給予不能收匯的罰款，這一點尤須引起承包人的高度重視。

6、清關進口

承運人將全套正本海運提單（至少3份正本、2份副本），保險公司將全套保險單（至少2份正本、1份副本），貿易部將箱單、發票交給承包人。啟動清關程序。根據項目國所特有的清關要求，提交辦理清關所需的文件，交清關代理辦理清關。清關完畢，項目部要保存清關文件，包括海關信函、通關申請表格（customs declaration form）、整套進口的文件（發票、裝箱單、產地證明、海關稅單等），在項目完工后處理和變賣設備時需要提

供這些文件。因為變賣設備時需要交納交易稅，稅務部門根據海關提供的通關申請表格和稅單辦理過戶和交納稅金。有些國家對自有設備還要辦理產權書（blue book），變賣時也要求提供。

隨著國際工程的日漸頻繁，作為主要物品的一般進出口貨物通關越來越受到關注，國際工程的復雜性特點使得物流管理難度增大，其中顯現的問題也比較多，對于企業來說如何規避風險、顯得十分重要。所以，企業應該熟悉整體的通關流程以及其中需要注意的事項，尤其是文件和數據的完備性，時間、地點的準確性等細節問題。

參考文獻：

[1]王兢.出口買方信貸國際工程的決策和工作流程研究[D].清華大學，2013.

[2]顧靈臻.G公司出口銷售業務流程再造研究[J].流程再造，2014.

作者簡介：李春陽，男，1979.12，漢，河南人，本科，中級，研究方向：物資采購，設備物資進出口商務