中國航空用廉價票“覆蓋 \" 世界

為在廣州機場等待飛往悉尼的中國南航班機而耗上4小時，或許并非人人都覺得這是個好主意。但對吉娜·卡佩拉來說，這是正確選擇。通過選乘南航而非大韓航空或韓亞航空從首爾直飛（悉尼）的航班，她和朋友節省了數百美元，“我們不在乎在此經停，因為這樣便宜得多，幾乎相當于半價。\"

如今，中國的航空公司正利用前所未有的低價長途機票“淹沒”世界，并使那些試圖跟上的外國同行遭受重擊。從達美、美國航空到國泰、大韓航空等，都已感受到中國公司拓展業務帶來的壓力。某飛機票務網顯示，東航從紐約經由上海飛往曼谷的往返票價能低至 570.06美元，而美國航空經停香港的同類機票為714.8 美元。與美國航空相比，乘坐中國國航的航班從洛杉磯飛往香港要便宜 1/3。

中國這些公司還在鮮為人知的中國城市增加數百個通往全球機場的海外航班。“就挖掘潛力而言，2006 年以來中國大陸的航空公司已開通 75 個長途市場，其中2/3以上航線是近兩年開通的。

專家說，過去中美航線由美國的航空公司主導，如今變為中國的，大部分新增空中乘客來自中國。

多年來，去到中國二三線城市的途徑是先飛往港滬京等傳統航運中心，再轉乘國內航班。但如今，中國航空公司正從諸多小城市直飛海外目的地。這正對國泰和新加坡等航空公司構成大威脅。這股洪流似乎并無停息跡象。中國民航局說，2015 年中國的國際航線躍升 35%后增至 660 條。